Problème d'embrayage ou de commande hydraulique ???

juste pour info:

as-tu regardé si ta pedale n'est pas grippée ??????

je viens juste d'en degripper une, et ça refonctionne correctement

la pedale remontait lentement et parfois restait au plancher et debrayée

NB: toutes les pistes sont bonnes a etudier pour eviter des frais parfois injustifiés

Mike

oui tu as raison Mike je vais regarder ça aussi.

le temps influence beaucoup la remontée de la pédale.

je vais lui mettre du WD40 déjà et puis je vais me renseigner pour les pièces

Bon ça ne vient pas de la pédale car après avoir mis du WD40 ce midi, ce soir en prenant la voiture ça na rien changé.

J'ai consulté la RTA, et en effet la commande hydraulique n'a pas l'air compliqué à changer alors je voulais savoir ou je peux en trouver?

merci

Renault uniquement.

Dudulle a écrit:

Bon ça ne vient pas de la pédale car après avoir mis du WD40 ce midi, ce soir en prenant la voiture ça na rien changé.

J'ai consulté la RTA, et en effet la commande hydraulique n'a pas l'air compliqué à changer alors je voulais savoir ou je peux en trouver?

merci

j'avais aussi graissé la pédale mais sans résultat.

Par contre ta 2.2dT est de 1997 donc tu va devoir changer la commande hydro entière car pas détaillée (émetteur/répteur)

Par contre la mienne de 2000 le système à changé la commande hydro est détaillée tu peux acheter l'émetteur et le récepteur/butée séparément, en revanche le revers de la médaile c'ets que pour changer le récepteur butée je dois tomber la boite !

safrane a écrit:

Dudulle a écrit:

Bon ça ne vient pas de la pédale car après avoir mis du WD40 ce midi, ce soir en prenant la voiture ça na rien changé.

J'ai consulté la RTA, et en effet la commande hydraulique n'a pas l'air compliqué à changer alors je voulais savoir ou je peux en trouver?

merci

j'avais aussi graissé la pédale mais sans résultat.

Par contre ta 2.2dT est de 1997 donc tu va devoir changer la commande hydro entière car pas détaillée (émetteur/répteur)

Par contre la mienne de 2000 le système à changé la commande hydro est détaillée tu peux acheter l'émetteur et le récepteur/butée séparément, en revanche le revers de la médaile c'ets que pour changer le récepteur butée je dois tomber la boite !

Et oui, ils ont trouvé le moyen de gonfler la note en obligeant les clients à venir à eux (peu de gens sont prêt à tomber leur boite à la maison) et en facturant de looooongues heures de main-d'œuvre . Ils sont très forts

J'arrive de chez Renault....

donc j'ai acheté le kit complet.

Réf Renault : 770 470 169

Pour la modique somme de 268€25 heureusement TTC

donc changement du kit complet pour bientôt

merci à tous pour vos conseils je redirais si c'est ok

Attention au remontage !je sais plus sur quel type mais y a un piege a eviter genre surtout pas pomper sur la pedale avant d'avoir tout installé ... si non kit naze a changer....
renseigne toi bien !!

a vous les specialistes de la question vos commentaires svp

Henri IV a écrit:

Attention au remontage !je sais plus sur quel type mais y a un piege a eviter genre surtout pas pomper sur la pedale avant d'avoir tout installé ... si non kit naze a changer....
renseigne toi bien !!

a vous les specialistes de la question vos commentaires svp

C'est sur tous les modèles ça (PK1 comme VM1). C'est pour éviter de couper les languettes de retenue du piston du récepteur . Bien entendu, si ça se produit, le kit n'est pas naze du tout . Tu auras juste plus de mal à l'introduire dans son logement c'est tout .Ensuite, et dès la première action sur la pédale, les languettes se sectionnent ; c'est prévu pour .

Donc c'est fait et merci à tous pour les conseils la panne venait bien de ça, l'ancien bocal était vide de chez vide (désolé pas de photos par contre)

Environ 2H pour tout faire je suis content vu que je ne connaissais pas et il n'y avait pas trop de choses à démonter et comme à dit GIBBS c'est simple à faire.
en effet il ne faut pas pomper avant que tout soit remonté.


Par contre je me suis aperçu que le bocal n'est pas scellé, ce sont juste des petits clips qui tiennent le couvercle mais il n'y a pas de vis de purges donc à mon avis impossible de le remplir à nouveau pour "réparer" le système.

Bonjour à tous,

je continue sur ce même sujet car j'ai un soucis sur l'embrayage de ma 2.2 dt de 2000.
Je ne suis pas encore en panne, mais il y a 1 ans 1/2 j'ai commençé à entendre un bruit quand je lache la pédale. Quand je manoeuvre, je ne lache pas l'embrayage à fond et là le bruit et assez fort puisque ça interpelle les gens autour. ce n'est pas un bruit de ferraille mais plutôt un frottement où un bruit d'hydraulique.

La voiture a 189 000 kms et le bruit est de plus en plus présent, surtout à froid.

qu'en pensez vous? je vais essayer d'enregistrer ce bruit.

salut
si c'est comme un couinement? fourchette/butée maladie de la safrane et surtout de celle dont les conducteurs ont la fâcheuse manie de laisser leurs pied sur l'embrayage au feux.

merci pour votre réponse, je soupçonnais ces pièces mais ça confirme. La voiture était a une dame auparavant et en effet la butée à billes doit être naze. merci