solidite et fiabilite du moteur 2,2 essence

bonjour,

avez vous eu des soucis mecanique avec ce type moteur ?
est 'il fiable?

quelle sont les pannes les plus frequente avec ce moteur?

peut il faire plus de 300000km ?

merci pour vos reponses

oui moteur super fiable

seb 42 a écrit:

oui moteur super fiable

mon ancienne GTX 2.2 aucun souci "méca" avec, très très solide

+ 1 ... increvable l'un des plus solides !

salut,

j'ai acheté une gtx 2.2l il y a 2 semaines environ
et qui à 297000 kms
je peux te confirmer que le moteur tourne nickel
une vraie merveille

@++

Je suis d'accord avec les autres membres ,la mienne à plus de 260 000 km et tourne à merveille et le "docteur renault" qui l'entretien m'a dit il n'y a pas tellement longtemps que c'était encore une jeune fille.Je pense que si on entretien correctement ce moteur on ne risque pas de gros problèmes(distri,vidanges,bougies, etc)il n'est pas rare d'en voir qui ont beaucoup plus de 300 000 km.Bien sur je parle du 2l2 12 soupapes comme le tien car les 25 c'est un 8 soupapes mais tous les 2l2 sont très fiable(j'ai eu 3 r25 gtx par le passé jamais de souci moteur)Pour info j'ai déja fait plus de 50 000 km avec ma saf depuis que je l'ai acheté (elle avait 208 000km) et aucun souci moteur,j'ai refait la distri vers 250 000 km et je fais son entretien réguliérement.Voilou....

Salut, la GTX que du bonheur

la 1er de 1984 avait 350 000 Km et on est encore parti en vacance avec
Trés bonne mécanique et trés fiable, moteur souple et le couple est présent.

salut
super moteur et vraiment aucun soucis avec tu peux etre tranquil j'en est connu plein et celle de mon pere avait + de 300000 quand il l'a plié , et niveau moteur la seul chose qu'il avait du changer c'etait le radiateur qui avait pris un cailloux

salut
la GTX que du bonheur
dommage quelle na pas les équipement d'une txi 12s , met la gtx elle et plus agreable a conduire que la txi ,et plus costeau

exactement oui

Privilegie toute de meme le 2.2 avec le boitier d'admission annoté Injection Renault (le même que sur la TX . ) type J7T730 en BV5 et J7TK731 en BVA

Il a meilleure réputation de fiabilité au niveau des composants electroniques et il est muni d'eun detecteur de cliquetis comme le pRV TURBO

De toute façon ayant eu les GTX (une de 1985 a injection sans nom et celle à l'Abs den Injection Renault je préfère la derniere question performances )

bonjour
celui de ma gtx a 385 000 jamais de probleme juste fais en preventif de temps en temps un reglage des culbutueurs . sinon embrayage encore d'origine et l'alternateur seulement changé l'année derniere .
a part ca toujours tendance a fuir un peut l'huile et fendre la pipe d'échappement.
par contre obligé de changer la tete d'allumeur régulièrement car s'use assez vite ( surement un peut trop de tension a l'allumage)