[Leboncoin] Turbo Dx ph1

Regarder celle-ci, quelqu'un peut m'expliquer? a mon avis elle a été bricolé et le gars annonce ca comme une "serie" rare en plus 8cv pour un td...
http://www.leboncoin.fr/vi/53407208.htm?ca=8_s

Elle a été un peu modifié mais rien d'alarmant, bien au contraire.

Première hypothèse : d'après la photo de l'intérieur, il me semble que le compteur ait équipé d'un écran à cristaux liquides en lieu et place de la "simple" aiguille de la jauge (qui caractérise les Diésel et les essences bas de gamme).
J'en conclus donc que c'est certainement une ancienne V6 Injection convertie en Turbo-DX.
En somme, elle a troqué son moteur essence pour un diésel.
C'est pour cela qu'elle a les jantes 5 boulons et les disques de frein à l'arrière.

A voir si les modifications ont été validées par les mines (c'est peut-être ça le "MOD" ajouté à la fin du type mine).


Seconde hypothèse : le compteur possède l'aiguille de la jauge à carburant.
C'est donc tout simplement une Turbo-DX dont les moyeux ont été remplacé par ceux à 5 trous équipant les V6 Injection et V6 Turbo.
Il a donc monté les jantes de V6 Injection qui vont dessus (celles des Turbo-DX sont à 4 trous mais au dessin similaire).

Par contre, elle a reçu un intérieur cuir beige électrique de phase 2 en lieu et place de l'intérieur électrique (velours ou cuir) qui l'équipait d'origine.
Vu qu'elle est de 1984, il est normal qu'elle est de série le régulateur de vitesse.

Elle possède un compteur d'origine Turbo DX au vu de la photo et des jantes 5 trous car elle a l'ABS

En phase 1, l'option ABS fait passer la Turbo D / DX / GTX ... en 5 trous contrairement à la phase 2.

Ce qui m'étonne, c'est les "8CV". Une Turbo Diesel doit faire 6CV d'origine. Mais par contre, elle peut faire 8 si c'est une ancienne essence passé au diesel ainsi qu'à la DRIRE.

Et bien, j'apprends quelque chose !!!
Je ne savais pas que les Turbo-D et Turbo-DX phase 1 passaient en 5 trous avec l'ABS (pour les GTX, oui).

C'est d'ailleurs la première fois que j'en vois une !
Au final la seule modification, c'est son intérieur en cuir électrique de phase 2.

IL S AGIT D UNE V6 INJECTION BOITE AUTO COMME L INDIQUE LE TYPE MINE B29801 QUI A ETE TRANSFORMEE EN TURBO D EN PASSANT A LA DRIRE D OU L INDICATION MOD A LA FIN DU TYPE

Donc c'est bien ça, j'avais bien précisé dans mon précédant message que le "MOD" à la fin du type mine devait indiqué une modification validée par les mines.

Par contre, j'ai été voir sur différents forums et par exemple sur une phase 1 Turbo-DX Limousine avec l'option ABS, les jantes sont à 4 trous, apparemment seule les modèles essences (donc GTX) pouvaient recevoir les jantes de V6 à 5 trous, contrairement aux Turbo-D.