Premier souci...

Bonjour à tous .Voilà 2 mois que j'ai ma Saf 2.0i Alizée de 94.C'est une auto impeccable.Mais depuis 2 jours; j'ai un petit souci.Dès que je la démarre, le ralenti est très bas.Je commence à rouler, et dès que je relache l'accélérateur pour ralentir(rond point, feu), à l'embrayage, le régime moteur descend brusquement à 200 trs, voir même à la limite de caler.Par contre une foi que je ne roule plus, le régime met facilement 15 secondes à remonter à des tours"normaux".De plus, hier, je ne paouvais plus utiliser les phares, car dès que je les allumais, ça "pompait" le régime moteur au point de presque faire caler, et ça redevenait normal.J'ai pris l'initiative de changer la batterie, le phénomène de "fort appel électrique" a disparu, maispas celui du ralenti.J'ai parcouru nos toppics et est trouvé quelque chose sur le capteur de dépression, je crois.Y en a t'ilun sur ma titine?? je vais aussi changer les bougies, et on verra.Donc, si vous avez des idées, je suis suspendu à mon écran...

le régulateur de ralenti ,une prise d'air??



clic pour zoomer

ouais, ça peut être possible.Ce qui est étrange, c'est que dès que je roule, j'accélère, elle prends bien ses tours, ratatine pas...J'ai consulter la rta, mais sur le dessin, c'est beau, en réalité...quel B...L

Salut zicos regarde la courroie de vilbrequin pompe a eau est regarde si elle est bonne.


regarde la je pense que sa pourra t'aider.
cordialement.
http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/probleme-ralentit-t17310.htm

Je vais tacher de regarder ça aussi.Tout ça m'énerve, parce que jusque là, j'avais pas eu de souci.A l'usage, la Saf ne vaut pas ma vieille Turbodx, amis je m'y suis attaché...Bref, j'ai vu en effet que cette courroie est pas tiptop accessible.De plus, il est vrai que quand je roule avec la clim, le moteur donne des accoups, comme des "ratés".Je n'avais pas pensé que ça pouvait être liéMerci, je vais regarder cela demain, il fera jour...

Bon, voici les dernières nouvelles.Tjrs les mêmes symptômes, mais à chaud quand je la redémarre, le voyant en forme de petites vagues, que l'on retrouve sur le dessus du calculateur d'injection, s'allume avec "service et reste allumé, tant que le moteur n'a pas repris ses tours. Toutes les petites aux alentours ont été vérifiées(venant du calculateur, venant de l'admission...)Elles n'ont pas de jeu particulier...Je vais donc passer dessous samedi, démonter le cache culasse, et voir cette fameuse courroie, indiquée par Ludo///Si vous avez d'autres idées, pendant que j'y suis...

pouahh...ben voilà, je viens de passer le week end à me tortiller sous petit Saf adoré, et tout parait normal?La courroie pompe à eau vibrelquin est en bon état,(merci quand meme Ludo), les bougies changées, filtre à air changé (au passage, j'ai aussi essayé avec mon ancien kit d'admission direct,sans résultat).Voilà, j'ai donc pris rdv chez mon mécano, un gars super, et me prend ma titine Lundi.Je vous tiens donc au courant du verdict, pour vous aider dans vos possibles pannes....Je compte mettre ma Saf en vente après ça, car j'ai trouvé une R25 magnifique...Et j'ai envie de re-craquer...