démontage tableau de bord

Bonsoir à tous!!

Voila cette après midi je me suis décidé à démonter mon tableau de bord afin de vérifier les connexions derrière (en effet ma pression d'huile et de turbo ne fonctionne pas!!)

J'ai donc suivi toutes les instructions pour ce qui est du dévissage et lorsque j'ai voulu le tirer vers moi j'ai senti que quelque chose l'empêchait de sortir de son logement...

Ma question est donc : qu'est ce qui pourrait retenir mon tdb sachant que j'ai retiré toutes les vis et que je ne peux pas le dégager suffisamment pour déconnecter quoi que ce soit?

Merci

C'est sur ta Turbo D ? Peut être le cable du compteur qui bloque ... Pas facile à dire à distance.

Oui c'est bien ma turbo D.

Est ce que ca pourrait être l'affichage digital (heure, température) qui poserait problème?

Est il "clipsé" au tableau de bord tout en étant fixé sur un autre support?

voila j'ai trouvé une photo illustrant ma question, je l'ai trouvé dans un autre sujet sur le forum mais il n'y a pas d'explication :

https://i.servimg.com/u/f76/13/06/30/17/photo329.jpg

https://i.servimg.com/u/f76/13/06/30/17/photo330.jpg

merci^^

Tu as un cablage derrière mais l'écran reste fixé avec le reste une fois le cablage enlevé.

ahh d'accord je verrai ca demain alors la il fait un peu trop nuit a mon gout

J'espère en venir a bout demain sinon tant pis je vais pas rester sans voiture encore samedi!!

Merci en tout cas de l'info

Bonne soirée

A++ morph

en fait je debranche pas la prise j ecarte les languette lateralles car j'ai la fleme de remettre l horloge a l'heure

c'est surement le cable de compteur qui retient ton tableau de bord! c'est pas evident de l enlever et de le remettre quand on a des grosses paluches!
il est souvent preferable de le debrancher a la boite pour lui donner du mou!

Ahh je comprends mieux mais alors la galère parce que question petites paluches je suis pas avantagé!!

Je crois que je ne vais pas m'embêter alors mais bon ça m'embête un peu par rapport a cette foutu pression d'huile et pression de turbo qui ne marche pas!!

M'enfin ca ne m'empêchera pas de rouler avec, disont que j'aime bien quand tout fonctionne ^^

Encore merci à vous je verrai bien demain, je tenterai le coup quand mm

pour la pression du turbo c'est une toute petite durite qui est brancher au tableau de bord! pour la pression d'huile c'est peut etre ta sonde qui deconne ! essai de la shunter

Alors en parlant de la pression de turbo, je précise que ma 25 est de 92 donc une phase 2.

Il me semble avoir lu qu'entre les phases 1 et 2 il y avait une variante concernant les types de connexions pour ce qui de la pression du turbo...je me trompe?

Si c'est bien une durite, j'espère en tout cas que ce n'est pas le petit téton derrière le tdb qui est cassé

Par contre pour ce qui est de la sonde, ou se trouve t-elle exactement?

c'est la fleche du bas!! petit tuyau qui commande l'aiguille du turbo

les photos sont prises sur un turbo diesel de 89! phase 2 !

Impeccable alors!!

C'est justement ce que je voulais voir, ceci étant j'espère pouvoir dégager le tdb suffisamment pour pouvoir constater si la connexion est bonne....

Pourvu que j'ai assez de marge (surtout avec ce foutu câble de compteur!!)

Pour le turbo, c'est soit la durite débranchée ou alors pincée. Le fait d'avoir bouger le compteur fera remarcher l'aiguille.

Pour l'huile, comme précisé plus haut c'est souvent le capteur.

Bonjour,

J'ai passé toute mon après midi avec mon tableau de bord et je suis pas prêt de recommencer : quel bordel!! lol

Bon pour l'aiguille du turbo c'est normal qu'elle ne marche pas vu que la durite (que j'ai retrouvé dans un recoin derrière le tableau de bord) n'est psa connectée!!

Voici les photos :





Vu que le téton est cassé, mon indication de pression de turbo je peux lui dire adieu!!

La seule solution serait de changer de tableau de bord mais j'ai pas envie de me prendre la tête avec ca alors ca restera comme ca pis c'est tout!!

Concernant ma pression d'huile, je me suis donc penché du côté de la sonde qui (corrigez moi si je me trompe) se trouve normalement au dessus du filtre a huile.

Jusque la rien de grave, par contre quand j'ai mis mon nez sous le capot j'ai pas trouvé la moindre sonde et j'ai trouvé ceci juste a côté du filtre a huile....



Des avis?

Effectivement il semble manquer quelque chose !
Ça devrait ressembler à ça (désolé je n'ai pas trouvé d'autres photos mieux cadrées) :

Ahh voila que tu confirmes ce que je pensais!!

Il me reste plus qu'à aller acheter une sonde alors lol

Petite question : n'y a t-il pas de risque d'avoir une fuite d'huile étant donné qu'il n'y a rien dans le pas de vis de la sonde?

Merci

Logiquement si il n'y a pas la sonde, il faut que l'orifice soit bouché par quelque chose, soit par une sorte de bouchon ou soit par un boulon, le tout de manière étanche.

Sur ta photo, on ne voit pas bien en détail.
J'espère surtout que l'ancienne sonde n'est pas cassée dedans... d'où le fait qu'elle n'ait pas été remplacé.

il n'y a pas de sonde sur le porte filtre

si ton aiguille de tableau de bord ne monte pas, c'est la sonde de niveau d'huile qui se trouve a cote de la pompe de direction assistée

la fche rouge c'est la sonde et la fleche verte c'est un tuyau de la direction assistee

essaie de faire un pontage sur la prise et met le contact!
si ton aiguille monte, c'est que ta sonde est hs

le petit bout de fil bleu c'est le pontage

Étonnant qu'il y ait tout de même la cosse de la sonde au niveau du support de filtre sur sa Turbo-D!
Sur les Espace équipés du même moteur que les R25, il y a la sonde qui est présente.

j'ai le meme modele que lui et c'est pas branché! il n y a rien !
dans ma presentation j explique comment j'ai fait pour la sonde!

j'ai pas la rta, mais je me demande si ce fil va bien au porte filtre!