chauffe moteur.....

bonjour a tous
l aiguille de chauffe de ma safrane depasse la moitié des graduations quand je suis dans les bouchons et peut monter jusqu au 3/4
par contre quand je roule l aiguille retombe de 2graduations sous la moitié
je ne sais pas si je dois m inquiter ou pas .
y a t il 2 vitesses sur la rotation des ventilo(lente et rapide...)
merci d avance a tous

Salut,je ne sais pas s'il y a deux vitesses (peut etre bien) mais ton problème doit venir d'une sonde de déclenchement de ventilateur.

OK MERCI POUR TA REPONSE

igor a écrit:

OK MERCI POUR TA REPONSE

On evite d'ecrire en majuscule, merci.

Tiens tiens ..... Tonton Christobal est revenu .... Mais il a raison !

precision,

dans les bouchons la position de l'aiguille au 3/4 est normale et retombe sous le milieu en zone dégagée

il y a bien deux vitesses sur ta voiture et tout est normal

bonne route

Mike

Sur ma 2.2 dt, même dans les bouchons, l'aiguille ne dépasse pas la moitié des graduations. mais mike à raison, tant que l'aiguille ne rentre pas dans les hachures tout en haut, pas de crainte à avoir. Cela aurait été bien que renault perde cette habitude de na pas mettre de chiffres en face des graduations!!
Sur une 25 que j'ai gardé pas mal de temps, au début l'aiguille montait très haut et je me suis rendu compte qu'entre le radiateur de clim et celui de refroidissement des brindilles, des insectes, etc s'étaient accumulés, empèchant l'air de bien circuler.
j'ai pris un tube de cuivre que j'ai tordu en angle et écrasé au bout pour concentrer le jet d'eau, je l'ai emmanché sur un tuyau d'arrosage, basculé légèrement le radiateur de refroidissement vers le moteur sans rien débrancher et nettoyé le rediateur de clim vers l'avant et celui de refroidissement vers l'arrière pour bien dégager les ailettes. Résultat, le moteur était bien mieux refroidi.. Attention au "karcher", on plie très facilement les ailettes et j'ai même provoqué une fuite et dû remplacer le radiateur!!
Bon courage!

ben tout ce que je peux dire c'est que si ca monte au 3/4 c'est pas normal, ca ne devrait pas depasser la moitié normalement, à la longue, meme au 3/4, ton join va en prendre un coup
verifie ta sonde pour voir si ce n'est pas elle qui dit n'importe quoi
sinon verifies ton calorstat

salut a tous et merci a vous pour ces conseils precieux
je vais donc controler ma sonde ,la radiateur ainsi que la soupape thermostatique bonne journée a vous

gp50 a écrit:

Tiens tiens ..... Tonton Christobal est revenu .... Mais il a raison !

je suis toujours là!!!!!!!!

Bonjour à tous, j'ai effectivement le même probléme mais un eu différent. Quand je oule dans les bouchons mon aiguille reste au milieu, par contre des que je prend l'autoroute mon aiguille tombe sur le quart (entre le milieu et 0). J'ai changé le Calorstat car j'ai pensé qu'il était HS et au final il était bon aprés vérificaton mais toujours même probléme avec le nouveau. Je commece à pété les plombs car en roulant je n'ai pas de chauffage et surtout le matin quand je part au boulot.

pareil que toi Dany, mon aiguille est souvent dans le quart inférieur

C'est la derhe quand même. Même aprés une purge. Ils sont bien foutu renault quand même, ça fai 6 mois et plus que j'ai ce PB., si ça continu je sent que je vais revendre la SAFRANE et repartir j'ai mon concessionnaire BMW.