moteur qui chauffe

safrane v6 ba baccara 96
195000km

voilas mon probleme j ' ai la voiture qui chauffe , des que je m' arrete. le ldr disparais et pas de fuite apparente.j' aurai voulus savoir si c' etait le joint de culasse qui se prepare, si combien ca va me coute pour reparer mercis d' avance.

ah ben si elle chauffe et qu'elle te bouffe de la flotte, ca ressemble fort à un join de culasse HS, à l'echappement ca fume de quelle couleur?
est-ce que ca bout dans le vase?
il y a un aspect de mayo?

elle a chauffé excessivement avant que ce phenomene se manifeste?

a l' echappement je trouve pas pas que sa fume . oui l' eau bout quand j' ouvre le vase niveau de ldr au mini et quand j' ouvre il remonte et bout.

pour ne pas faire 2 messages sur la méme chose je me permet d'ecrire ici,si speedmick69 cela te gene j'effacerais ce message.
bon moi c'est un peut different,j'ai l'aiguille de temperature moteur qui monte a fond en haut avec message surchauffe moteur,puis d'un coup elle redescend au premier trait,puis elle remonte en 1s en haut ,la dame parle,puis ca redescend,
ainsi de suite ,pas de chauffe moteur j'ai verifié,pas de bulles dans le vase,juste le yoyo de l'aiguille,avec se message qui fait flipper,.
voila merci par avance a ceux qui vont prendre de leurs temps pour repondre.

bubulle38,

change la sonde de l'aiguille de température d'eau (la CTN est HS)


speedmick69,

tu as des compressions qui passent dans ton circuit, tu as un joint de culasse qui doit être bien malade,
les compressions passant dans le circuit générent une vapeur qui passe par le bouchon calibré et fait baisser le niveau
ensuite à l'ouverture, les bulles d'air non transformées en vapeur remontent dans le vase lorsque le bouchon est ouvert et ne remplit plus son office de calibre, et l'eau remonte un peu en bouillonant.

A+
Mike

mercis mike pour ta reponse. si je change les joints de culasse toute suite ca ne rique que de m' abimer le moteur . si oui que toije faire changer et combien ca va me coute environ.
bubulle38 non sa me derange pas .

il vaut mieux les remplacer rapidement, car une surchauffe du moteur est plus dangereuse pour lui.

en fait tout bon mecano peut te changer les joints de culasses, fais toi faire plusieurs devis et prends le moins cher.

A+
Mike

merci mike elle est ou cette sonde

speedmick69 a écrit:

mercis mike pour ta reponse. si je change les joints de culasse toute suite ca ne rique que de m' abimer le moteur . si oui que toije faire changer et combien ca va me coute environ.

Ils me font bien rire les 3 Garages Renault près de chez moi, l'année dernière je leur ai demandé un devis pour un jeu de rodage (Joint de culasse, carter, cache culbuteur etc...) pour V6 et il me répondent!!!

-Désolé Mr, nous ne faisons pas les joints de Culasse sur V6, car beaucoup de travail, je vous propose une changement de MOTEUR!!!

Je leur demande un devis et...et... le gars me dit qu'il faut compter 7500€ Moteur + MO.
J'ai quitter le garage sans donner suite, mais j'ai découvert plus tard que mes joints de culasse n'était pas HS.

il y a des branques de partout;

elle se trouve vers l'arrière de la pompe a injection, juste derrière le branchement des 4 tuyaux qui vont aux injecteurs

A+
Mike

merci encore....

met un moteur d occaz ca se trouve sans probleme

j en ai meme un dans le jardin qui a 165 000

tu le vend combien.

j' ai regarde ce matin pas de fumée , pas de mayonnaise dans le vase et ni au niveau de la jauge a huile. mais par contre je dois avoir une fuite d eau , donc peut etre pas de joint de culasse.

voila plus d'infos....
dans ce cas, le plus simple est de mettre ton circuit sous pression et de contrôler si la pression reste stable

si la pression redescent, c'est que tu as bien une fuite sur le circuit.

bien entendu commence par refaire une purge complète.

A+
Mike

bon je passe en piece detachée...