Montage d'une boite V6i sur V6T ?

Bonsoir, il est possible de monter une boite de vitesse d'une V6 injection 160/153ch sur une V6 Turbo 205ch ?

Je crois que les rapports sont légèrement plus courtes sur la V6i donc meilleurs reprises.

Merci !

Voici pour la boite de la B29G V6T 205ch :



Si quelqu'un possède les chiffres pour la V6i .....

Merci

sur le mr, on indique:


Trouve toi une boite UN1 indice 04 ou 08 ou 18

B293 soit V6i 160ch, c'est exactement la même chose !
Merci !

oui!

Oui car je l'ai deja fais

La boite du v6 turbo n'est pas renforcée par rapport à celle du V6i?

Vins.

Et non, moi même j'ai été étonné !! C'est Renault .......

Pourquoi la renforcer?
Je pense qu'ils ont du faire le nécessaire en etude pour voir que la boite UN1 est solide pour tous modèles! Il n'y a que 70kgs d'écarts entre les modèles V6.
En réfléchissant bien, ils ont surtout prévus pour le coût de fabrication! C'est moins emmerdant que de faire une boite pour chaque modèle!

Pour info, cette boite est montée sur des Venturi avec 400ch ! Donc si il y a bien quelque chose qui ne doit pas lâcher, c'est la boite

Les Espace V6 (même V6 que la R25), même boite .... ?

je dirais oui car c'est bien une UN1 qui est monté sur les espaces V6(J638)

Une question, cela peut gener au remontage le sens inversé ?

Boite de V6i :


Boite de V6T :

non pas de différence

A+
Mike

Pour donner quelques nouvelles, la Baccara Turbo roule très bien avec une boite de V6i. Les rapports, peut de différence. La boite de V6i a l'air mieux adapatée. J'ai l'impression d'avoir plus de couple avant 2500tr/min.

Voici l'état de la pièce hs :

Où se trouve la pièce que tu as pris en photo?

Alors quel effet M'ssieur Bertrand de retrouver son bolide?
Ton compteur fonctionne?

Vins.

Pour le compteur, regarde ici : http://r25safrane.forumactif.com/En-detail-La-Renault-25-c1/La-mecanique-f3/Probleme-compteur-V6T-t8259.htm

Très content de retrouver la V6T oui !! Juste le dernier truc du compteur à régler ainsi que l'aiguille du turbo qui ne monte plus. Pourtant j'ai bien fais attention à la durite mais lors du remontage, elle à dû repartir ....

Pour la pièce, c'est l'arbre primaire.

oui c'est à la jonction de l'arbre de l'embrayage à l'arbre primaire!

Comme quoi, ce n'est pas le circlips qui a pété! Etonnant comme casse, de même pour les cannelures qui ne font pas toute la longueur du trou de passage