reportage dépose d'un cardan, chgemt du soufflet coté roue

oui, je sais, mais bon, là, c'est fait (comme je dis souvent, à lyon c'est pas génial pour bricoler, en bas de son immeuble ...)... le pneu, ce n'était rien, il a suffi de resserrer la valve. et puis il m'a fait le parallélisme qui avait besoin d'etre fait, m'a dit le garagiste, et ca ne m'étonne pas (avec tous les nids de poule du chemin !!!), et il me semblait l'avoir remarqué. Maintenant, le confort de conduite est encore meilleur (outre la trenue de route ajoutée par les bbs)

ok, niquel, elle est neuve , manque plus qu'une ampoule 100 W de l'antibrouillard droit, et voir pour les phares, car ca c'est pas top , regarde en casse si il y en a pas une paire, sans l'accroche du réglage en hauteur des codes cassée

A+

les phares sont casser?????

tu en as une paire ?

vi vi vi j'en ai une paire y suffi de demander

envoi un MP à Alexenry, c'est pour lui, et je les prendrais, on est voisin, du moins voit ca avec lui pour le moment

ok je fait ca de suite

Alexenry a écrit:

voici tout d'abord la tête du cardan, sans son soufflet, essuyé :

Bon pour moi il existe un système beaucoup plus facile:
1)vous mettez votre transmission dans l'étau, partie exterieure vers le bas, enlevé le vieux soufflet nettoyer la graisse pour y voir quelque chose.

2)Sur la partie canelée, il y a un cerclips qu'il faut tenir ecarté avec un tournevis assez large, enfin c'est ce que j'ai utilisé. Vaut mieux être 2.

3) Un qui tient le circilps ecarté et l'autre chasse avec marteau et jet de bronze le cardan de la partie canelée.

4) Une fois sortie, on remplace le soufflet.

5) on remet le cardan sur la transmission en faisant gaffe au circlips jusqu'à ce que ce circlips se trouve libre dans sa gorge.

6) On jette la badoît et on boit une bière.

Christian a écrit:

Alexenry a écrit:

voici tout d'abord la tête du cardan, sans son soufflet, essuyé :

Bon pour moi il existe un système beaucoup plus facile:
1)vous mettez votre transmission dans l'étau, partie exterieure vers le bas, enlevé le vieux soufflet nettoyer la graisse pour y voir quelque chose.

2)Sur la partie canelée, il y a un cerclips qu'il faut tenir ecarté avec un tournevis assez large, enfin c'est ce que j'ai utilisé. Vaut mieux être 2.

3) Un qui tient le circilps ecarté et l'autre chasse avec marteau et jet de bronze le cardan de la partie canelée.

4) Une fois sortie, on remplace le soufflet.

5) on remet le cardan sur la transmission en faisant gaffe au circlips jusqu'à ce que ce circlips se trouve libre dans sa gorge.

6) On jette la badoît et on boit une bière.

Tout a fait d'accord avec toi c'est comme çà que je procède moi aussi, mais par contre se que je fait aussi c'est que je retourne le soufflet neuf et je plonge quelque seconde dans de l'eau mise en ébulition car sa donne une une meilleure souplesse et cela évite que le soufflet se déterior plus vite avec les différents changement de température.

salut
je voudrais savoir pourquoi je ne peux pas voir les images:214: de ce sujet de quoi je faire pour y avoir acces

merci

Car l'hébergeur qui stocke les photos ne fonctionne plus.

Même problème sur beaucoup d'autres forums.