Besoin d'aide

Bertrand29 a écrit:

Tes sur du résultat de Renault ?? Si oui, c'est vraiment dommage pour cette TXI!! Sinon, on trouve assez facilement des moteurs en occasion.

C'est le verdict de renault !! ils m'ont dit que c'est comme si le moteur avait sérré !!
Je n'y connais pas grand chose en mecanique pure ,renault m'a annoncé environ 3000E pour un echange standard de moteur sur une TXI !!
Et comme il s'agit de ma troisieme voiture je ne veux pas faire de gros frais .(A combien peut on toucher un moteur dans une casse ? apres il faut connaitre quelqu'un ou avoir un bon pote mécano pour le monter ,mais ce n'est pas mon cas ,dommage)
JC

Va voir dans un autre garage! Par exemple, juste pour un simple faux contacte au niveau du tableau de bord, Renault m'avait dit de changer le compleur complet.... Un autre exemple, douille des écrous antivol perdu, d'après Renault, il fallait casser les jantes BBS ..... A 450€ la jante HT Dans un ptit garage, en 10mn, il m'a enlever mes écrous!

Je suis tout a fait d'accord d'un garage à l'autre le verdict
n'est pas forcément le mème .
Quand au pris d'un moteur d'occas , j'ai personnellement acheté
un moteur de GTS en 2000 (suite a une casse de la courroie de
distribution ) le moteur était un phase 2 de 98 000 km et m'a
couté 800 F et grace a un ami on m'a prété une grue d'atelier
appelée aussi <chèvre> il m'a ensuite fallu du samedi 14 h au
dimanche 16 h pour changer le moteur la voiture ayant les 2 roues
avant sur la terrasse , heureusement il n'a pas plus car à l'époque
la terrasse n'était pas couverte .Nota la courroie a casséecar sur
les moteurs première génération le tendeur (a ressort) avait tendence a gripper ils ont été ensuite remplacés par des tendeurs a exentriques
800 F était également moin cher pour moi que de rectifier les sièges
de soupapes , ceci dit le pris dans une casse peut varrier si on connait
un peu les gens .

Salut
Il arrive qu'un cylindre perde sa compression (soupape segments piston) mais les 4 en meme temps ça nécessite plus d'explications.C'est rare qu'un moteur perde ses 4 compressions d'un coup ou alors pour une cause bien précise comme rupture de courroie de distribution.

J'ai ramener la 25 a la maison ce weekend ,apres son passage chez renault (100E pour me dire que le moteur est hs)
Chez renault ils ont pu la démarrer en mettant du plombé (je croyais que la txi ne fonctionnait qu'au 95 ou 98 ) et en donnant des impulsions sur le relais de pompe a essence pour ne pas la noyer ,ils l'ont laissé tourner plusieurs heures pour voir les compressions ,mais au final pas mieux (compressions toujours basses)
J'ai essayé de la démarrer avec du 98 mais je n'y suis pas arrivé .
d'apres renault c'est le fait que cette voiture n'ait tourné que toutes les 2 ou 3 semaines depuis plusieures années qui a fragilisé le moteur.
Je vais éssayé de remettre le nez dedans si j'ai le temps ,sinon je m'en débarasserai avec regret.

3000 Euros pour un échange standart, ça reste correcte, l'ancien propriétaire de ma TXI l'avait fait changé il y a 2 ans pour 30 000 frs environs, donc 4500 Euros !

Et pourtant à l'heure actuelle, c'est le même prix !
Je parle bien sûr d'un échange standart, alors 3000 euros me parraissent même hors des prix Renault !
T'es sûr qu'ils ne te parlaient pas d'un moteur ayant déjà un peu servie ?

Me revoila ,bon j'ai pu la démarrer cet apres midi ,j'ai mis un peu d'huile dans chaque cylindre ,puis en dannant des impulsions sur le relais de pompe et injecteur elle arrive a partir .Ceci étant le régime moteur est alors tres élevé et tres instable 3000tr/m ,pour avancer je suis obligé de maintenir un régime élevé ,si je redescends a 1500tr et que j'essaie d'avancer elle calle ,a 3000 elle avance .
Comment se fait il également que je sois obligé de donner des impulsions sur le relais de pompe pour la démarrer sinon elle se noie.
JC