Fuite liquide de frein

Bonjour,

J’ai une fuite de liquide de frein qui m’oblige à refaire le niveau. Après contrôle, des goutes en dessous du bocal et du maître cylindre. Auriez-vous des indications du nombre de trous sur cette pièces ou une photo et la référence ?
Merci de votre aide

Problème connu. Il faut changer les 2 joints en dessous du bocal

Chez Renault tu ne peux plus trouver les joints.

Perso j’ai commandé sur Amazon cette référence et tu as dedans, les fameux joints :
Autofren Seinsa D1260
https://amzn.eu/d/3L1NXD2

Merci Bertrand pour ton retour rapide. Je vois sur Amazon.
Juste pour savoir ces joints sont-ils d’origine le maître cylindres ?

Ce modèle qu’on le propose est-il adaptable ?

Mes excuses pour la tailles des images.

si t'achète un maitre cylindres,oui la plupart du temps les joints sont avec

mais quitte a remplacer le maitre cylindre,autant mettre de la bonne qualité...

ça influe directement sur la performance du freinage...

donc....bendix,ate,brembo,ferodo...

Merci pour ta réponse Yannick concernant les joints.
C’est préférable de prendre une bonne qualité. En général je prends ATE
Je m’étonne juste que le garagiste m’indique que ce modèle n’est compatible au véhicule. Pr ATE je vois sur le même nombre de connexions. Pouvez-vous me préciser svp

Bonjour
Merci beaucoup Saf25. Ça confirme la bonne pièce et référence.

Bonjour je viens aux nouvelles. Pièce bien montée sans problème et est fonctionnelle.

Un autre souci découvert cependant, une fuite du circuit de frein au niveau du train arrière

Bonjour ,
Pour ton circuit de freinage, la fuite se situe à quel niveau ? Tu as deux tambours ou deux disques ( si ta voiture est équipée de l'ABS, ce sont des disques à l'arrière ). Si la fuite se situe sur l'un des deux tambours, tu trouveras facilement sur les sites spécialisées les pistons de rechange ( autant changer le droit et le gauche vu le prix d'un piston ). Si,par contre, tu as des freins à disque, c'est une autre affaire. Tu peux, bien sûr, changer l'étrier de frein ( qui coute quand même assez cher ), ou simplement acheter une pochette de joints pour réparation ( Toutefois,si tu n'es pas habitué à faire de la mécanique, je ne te conseils pas cette solution. J'ai démonté un étrier et le remontage est loin d'être évident ! ). Il y aussi le correcteur d'assiette qui est piloté par l'essieu arrière ( il peut aussi fuir. j'ai eu ce problème sur mon ancienne R25 ). Là par contre, il faut procéder à son remplacement ( en espérant que tu puisses toujours trouver la pièce neuve ). N'oublions pas que tu vas intervenir sur le système de freinage et tu seras obligé de faire une purge, alors autant en profiter pour remplacer le liquide de frein. n'hésites pas à nous faire des photos de la fuite pour le diagnostique

Bjr Safrane_2,1dt,
La Saf dispose de l’ABS donc à priori ce doit être l’hypothèse 1.
Le maître cylindre qui était en état laborieux est remplacé par un neuf. La fuite visible est localisé sur une durite en métal. Un tube en cuivre et les raccords sont commandés pour commencer par là.
Merci en tous les cas. Je vais explorer tes pistes.