freins : pas d'assistance pendant quelques minutes

Bonjour à tous !


Je rencontre un souci avec le freinage de ma R25.
Au 1er démarrage de la journée, je n'ai pas d'assistance de freinage pendant quelques minutes. C'est à dire que si je roule à 30 Km/h par exemple, j'ai beau écraser la pédale, impossible de bloquer les roues ou de déclencher l'ABS : la voiture ralentit, mais c'est tout.
Au bout de quelques minutes, le freinage redevient parfait : ça freine fort, avec du mordant, et si je mets le pied dedans l'ABS fait son boulot.

Après dans la journée, aucun souci avec les freins, même après plusieurs redémarrages.

J'ai fait une purge des 4 roues, avec un outil de purge sous pression (1,1 bar) afin d'éviter les mauvaises purges à la pédale, mais c'est toujours pareil.

Une idée ?

Pas évident à diagnostiquer via le net.

Contrôle le vide (master vac) ou les coupelles du maître cylindre.

merci pour ta réponse !

comment contrôler le vide ?
et les coupelles ?

Les coupelles ne se changent pas. Il faudrait changer le maître cylindre. C'est le seul moyen de contrôle que je connaisse.

Parfois, il y a des centres autos qui font des diagnostiques de freinage.

T'as des infos à ta disposition, mais t'es seul juge.

Bonjour à vous toutes et tous,

Donc si j'ai bien compris : juste après le démarrage l'appui sur la pédale de frein est plus dur qu'habituellement, avec une inefficacité du freinage observée et constatée.

Si l'on attend un laps de temps supérieur après le démarrage, est ce que ce phénomène peut être toujours observé ?

Et après quelle attente ce phénomène passerait inaperçu ?

Je soupçonnerai dans un premier temps la pompe à vide qui prendrait bien son temps avant de créer le vide, de mémoire sur le servo frein (master-vac), il doit y avoir une espèce de filtre à contrôler.

Après durant toute la journée tout semble être redevenu normal, jusqu'a observer de nouveau ce phénomène seulement le lendemain matin !!

c'est ça ! mais sur le V6 il n'y a pas de pompe à vide il me semble ?

Bonjour à vous toutes et tous,

Toujours de mémoire, pour moi : pour avoir une assistance au freinage : il faut obligatoirement avoir une dépression disponible au servo-frein.

(J'ai tendance à raisonner Diesel pardon pour la pompe à vide qui est présente sur le moteur J8S).

Celle-ci amplifie la force exercée par le conducteur lorsqu'il freine par une différence de diamètre de piston dans le servo frein qui sont placés sur un même axe. Il me faudrait retrouver mes cours d'hydraulique d'il y a 40 ans !!

Mais maintenant avec internet l'on devrait trouver cela facilement

de ce que j'ai compris, sur le V6 que je possède, la dépression est repiquée dans le collecteur d'admission.
Je vais vérifier les durites de dépression qui va au mastervac. La dépression est correcte parce que je peux changer l'orientation de la ventilation (dépression prise au même endroit)

Bonjour à vous toutes et tous,

https://www.youtube.com/watch?v=_R5zGUHNxvo

https://www.youtube.com/watch?v=tuOWht4o1TA

https://www.youtube.com/watch?v=bGKJOICWmFQ

Bonjour

J ai un souci avec ma pedale de frein de renault 25 phase 2 de 1990. Celle ci s enfonce profondemment apres deux mois de purge.
Apres la purge la pedale est nickel.
Le maitre cylindre a ete changé ainsi que le repartiteur de freins et les 4 etriers.
Pouvez vous m aider svp
Merci pour votre aide

Bonsoir à vous toutes et tous,

Voir ma réponse ici : https://www.r25-safrane.net/t42279-pedale-de-frein