Motoventilateur continu de tourner contact eteint.

Salut,tout à l'heure,j'ai remarqué un bruit de ventilation en sortant de la voiture,j'ai donc soulever le capot,c'etait le motoventilateur qui continuer de tourner.

J'ai attendu 5 minutes et il continuer de tourner,j'ai donc decider de remettre le contact et la,le motoventilateur s'est arreter.

Heureusement que j'ai entendu le bruit.

La clim n'est pas en auto et en temps normal,je n'ai pas entendu ce bruit,seulement par grosse temperature et ça ne durait pas aussi longtemps.

Ca peut venir de quoi?La sonde temperature à quelques mois.
Probleme de relais?

Bertrand,apparemment tu as eu exactement le même soucis,le fait d'avoir debrancher à resolu le probleme,bizarre.

Je vais le faire,c'est gratos.

https://www.r25-safrane.net/t34681-ventilo-moteur-qui-reste-allume

Merci.

Un membre a eu ce soucis sur une 2.5i,ça venait d'un relais.

"J'ai eu ce soucis sur ma 2.5i mais celle ne possède pas de sonde thermocontact (déclenchement géré par le calculateur) et c'était 1 des 3 relais pilotant la mise en série ou parallèle des ventilateurs qui était en court-circuit. Peut-être une autre piste à explorer... Wink"

oui tu a trois relai

1 pour chaque moto ventilateur et 1 pour la clim

Ils sont apparemment collés au radiateur dans une boite,comment y acceder?

faut enlever le cache sous moteur et il sont a droite en bas dans une boite ,

il sonts soit jaune ou gris je sais plus

Le probleme,c'est de trouver ces 3 relais à la casse car dans mon coin,il n'y a pas de 2.5 20v,que des diesel.

passe une annonce dans la section pièces

mais avant teste les voir si il sonts vraiment HS

J'ai rarement des reponses mais je vais le faire.
Merci pour ton intervention.

de rien

sur les 2.5 20 v faut que le systeme de refroidissement soit parfait

Il y a quelques jours en arriere,l'aiguille de temperature me semblait basse,elle restait sur le 1er grand trait,en effet,peut-être un relais qui reste coller.
Voila,annonce deposée.

si elle chauffe pas c'est que le thermostat et en position ouvert en continu alors ,

il sert a faire monter le moteur plus vite a température et a 90 degres il s'ouvre et laisse passer le LDR dans le radiateur et a ce moment la tu voit l'aiguille descendre 1/4 normalement

a la base il doit ce passer cette opération tant que la voiture reste allumé

Ou c'est un relais du motoventilateur qui reste collé.

Le thermostat date de 2015.

Salut,je viens aux news,pour l'instant,le probleme ne s'est pas reproduit.

super !!

a surveiller quand meme