safrane v6

bonjour a tous je me suis inscrit car j'ai un probleme sur ma safrane v6 que je n arrive pas a resoudre elle a un probleme de chauffe elle monte en temperature et ne veut pas redescendre ou quasi m en pas pourtant les ventilateur s enclenche tres bien j ai refait tout le circuit de refoidissement (pompe a eau et calostat perse en plus sonde du radiateur plus basse et sonde de temperature moteur) j ai fait un teste de compression des 6 cylindres pour voir si une soupape ne deconnais pas tout est nyckel j ai meme change le tableau de bord pour voir si ce n etait pas lui. elle ne me bouffe pas d eau elle chauffe en roulant quand j accelere juste a la moitie et ne veut plus redescendre en roulant ou si je relache la pedale d accelerateur sur route ou en descente alors la elle retombe a sa temperature normal au dessus du premier quart mais le moindre cou de gaz et opp. quelqu un peut t il m aider merci

Bonjour,

Tu dit que l'aiguille est au deuxième trait, si c'est le cas c'est tout à fait normal

oui mais elle ma jamais fait ça d habitude en roulant elle est juste au dessus du premier quart et dans les bouchons elle monte a la moitie puis des que je roule elle redescend au meme endroit et maintenant elle monte pareil et pas plus mais redescend que d une barre et au moindre cou de gaz elle remonte a la moitie

le mieux,c'est que tu fasse une photo de la jauge de température pour qu'ont te dise si c'est normal ou pas

Quand le thermostat est bon, voici comment l'aiguille doit se stabiliser en roulant :

ok comment tu fait pour mettre une photo

oui c est ça elle est comme ça en roulant et la je viens de mettre une sonde de temperature radiateur a 88 degre au lieu de 92

Tout est normal.

si l'aiguille est a ce stade en roulant normal,tu peut dormir tranquille il est loin de la surchauffe ton PRV

En effet rien d'alarmant

C'est sa température normale pour n'importe quel moteur de Safrane

Normal en été et dans les bouchons également, ça se stabilise, les ventilos font leur boulot, et dès qu'on roule librement, ça redescend au 1er quart.....

Sinon, ce matin, j'ai franchi la barre des 200000 bornes avec ma Baccara.....

Hormis l'aventure dûe à l'alternateur défaillant en automne dernier....tout marche bien, le niveau LDR n'a jamais bougé depuis l'achat en Juin 2016 avec 189000 kms.....le niveau d'huile reste au maxi d'une vidange à l'autre ( tous les 7500 kms ).....J'attends ses 30 ans pour la passer en collection, je l'entretiens toujours régulièrement bien entendu.......

Bon souvenez vous quand l'annonce était passée pour 1500 € , beaucoup étaient méfiants.....ben finalement , je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire , c'était juste du déstockage , le garagiste était conscient qu'elle valait plus, mais lui son intérêt, c'est de faire tourner la boutique.....

oui je suis d accord elle se stabilise dans les bouchons mais en roulant elle ne redescend plus au premier quart comme avant elle reste au dessous de la moitie

Bon ensuite, c'est selon la région que tu habites, le Lot d'après ce que j'ai pu lire, ça dépend de la configuration de la route et de l'effort que l'on demande à moteur....

J'ai la chance d'habiter au coeur de la forêt de Fontainebleau.....où que j'aille, j'ai un bon parcours forestier ombragé malgré la canicule ...de plus c'est pratiquement que du plat donc le moteur enroule, même arrivé dans les grandes étendues agricoles , la Seine et Marne, c'est des kms de champs à perte de vue....donc en fait, on roule toujours à 1800 t/m à 90 km/h et au premier quart niveau température....

Si je vais en ville comme à Melun ( 100000 Habitants avec l'agglomération ) et les bouchons, comme hier, on avait 38 ° dehors.....là j'étais à la moitié avec les ventilos à fond......une fois la ville traversée , effectivement, le temps que la température moteur baisse, l'aiguille se cale sur l'intermédiaire....et au bout de 5 ou 6 kms quand la route est dégagée, on retombe au premier quart.....

Est ce que le niveau de ton vase d'expansion est stable ? le thermostat est-il encore fonctionnel ? idem pour la pompe à eau .....

surtout avec cette chaleur elle monte plus vite en temperature !

oui mon niveau est stable et j ai changé : la pompe , le calostat que j ai percé de 2 trou , la sonde de temperature moteur et la sonde radiateur et le degazificateur
mais le probleme reste le meme elle ne redescend pas au quart comme avant ou si juste dans une descente quand je lache la pedale d'accelerateur puis lorsque je reaccelere hop elle remonte direct juste a la moitie

Disons que maintenant, elle est à une température normale. Avant elle ne chauffait pas assez.