Chauffe moteur anormale

Bonjour,

Pour info par peur de casser ma voiture, j'ai enlevé le calorstat. La voiture ne chauffe plus du tout. Reste à savoir si je l'ai monté à l'envers (comme sur la photo) où si le calorstat est grippé !

Quelqu'un aurait t'il de la doc sur le 2.1 td pour trouver le sens de montage ?

Non tu ne cassera rien vu que quand tu enlève le calirsta l eau circule toujours elle chauffe moin vite mais c'est tout pour le sens je regarde sur internet et je te dis

peux tu mettre la photo de ton calorstat stp,car la tete de champignon du calorstat doit etre vers toi a voir

Ca ressemble à ça !



et ça c'est mon circuit il mais il est pas vraiment détaillé :

il y a ce modele la de calorstat et celui en champignon,mais sa ressemble a ton dessin ton calorstat ou alors c est celui la?tu l as demonter donc tu as le modele,mais pour moi le rond vers le haut ou si ce st le champignon c est la coupole vers le haut

Le champignon est pour les autres moteurs moi c'est comme sur la photo que je t'ai envoyé. Sur le 2.1 c'est un diametre plus petit et il est d'ailleurs plus difficile à trouver sur internet.....

http://www.mister-auto.com/thermostat-calorstat/renault-safrane-i-b54-2-1-dt-88ch_v3766_g316.html

tien regarde c est celui la 8,50 eur

Il ne va pas celui la a cause du cordon de soudure en périphérie... Il n'y en a pas sur celui d'origine

bein et le tien que tu as demonter tu as le modele avec toi,si tu l as pas jeter fait une photo pour voir,

Je ne l'ai pas mais très similaire à la photo que j'ai posté diamètre 43 mm et T°C ouverture 73 ou 75. J'en ai trouvé un sur un site mais pour renault 18 ça a l'air de coller. J'essaie de le mettre fin décembre. Pour le sens de montage je ne pense pas m'être trompé d'après le schéma j'ai bien mis la partie qui réagit à la T°C côté pompe à eau (n°10) :

tekilepaj a écrit:

Bonjour, en ce qui me concerne j'ai bien du liquide qui sort mais ma durite en haut du radiateur est toujours pleine d'air.... Vous n'avez pas une astuce pour faire la purge correctement j'ai quelque fois du chauffage mais c'est pas encore ca...

En haut du radiateur, caché sous la durite qui va du turbo à l'intercooler, il y a une purge pour le radiateur.
Il est vivement conseillé de déposer la durite qui gêne pour manœuvrer cette purge .... attention, fragile ! !  
Par contre, SURTOUT ne pas modifier l'emplacement du calorstat ..... il ne serait plus dans le flux de la pompe, n'aurait donc pas de réaction due à l'élévation de T° du LDR, ...... et donc ton moteur va surchauffer ! !

Pour la purge du radiateur, regarde, c'est plus clair comme ça :