R25 GTX ventilateur Soufflant ou Aspirant

Bonjour à tous,

Je possède une R25 GTX phase 2 de 1988.
Elle a 104000km, en superbe état.

J'ai un problème récurent: elle a tendance a chauffer dans les embouteillages, le ventilateur se déclenche mais n'arrive pas a faire descendre la température.
Je suis quelques fois obligé de mettre le chauffage à fond pour faire descendre l'aiguille du thermomètre ! ma femme et mon fils n’apprécient pas trop..! surtout en été!

Il y a 15 jours j'ai eu un flash... et si le ventilateur tournait a l'envers???
BINGO!
Le ventilateur, placé entre le radiateur et le moteur, soufflait en direction du radiateur...refroidissement inefficace..
J'ai inversé les fils d'alimentation du ventilateur afin de le rendre aspirant (il aspire l'air du radiateur pour l’évacuer en direction du moteur).
Et la merveille! ma voiture ne chauffe plus, la température ne monte plus, le tout avec un fonctionnement plus silencieux!

Je me pose 2 questions:

-les pales du ventilo n'ont du coup pas une courbure adaptée au nouveau sens de rotation: le ventilo risque t'il une casse?

-une erreur de montage du sens de rotation du ventilo à l'usine est il possible ou bien mon ventilo a t'il été bricolé?

sportivement
Jansen

J'ai toujours eu ce problème de surchauffe de mes deux R25...
Sur ma GTX j'ai installé un radiateur de TDX, quasi neuf trouvé à la casse, qui prend toute la largeur et qui s'installe sans modification, les durites sont identiques...
Maintenant, selon les saisons je dois masquer une partie du radiateur...
Curieux quand même cette inversion...
J'espère que tu n'as pas eu de pb de joint de culasse..

Bonjour à vous toutes et tous,

jansen a écrit:

Bonjour à tous,

Je me pose 2 questions:

-Les pales du ventilo n'ont du coup pas une courbure adaptée au nouveau sens de rotation : le ventilo risque t'il une casse ? => Personnellement sur une R18 GTD j'ai eu lors d'un bouchon, une casse des pales du ventilateur, mais c'était du à un ventilateur en fin de vie dont le plastique était devenu cassant avec le temps.

-Une erreur de montage du sens de rotation du ventilo à l'usine est il possible ou bien mon ventilo a t'il été bricolé ? => C'est comme la pub de la SNCF tout est possible et envisageable !! sportivement
Jansen

Je crois me souvenir que les réponses avaient été données sous !!! :

https://www.r25-safrane.net/t41164-sens-rotation-ventilateur-r25

A + looping71900
NB : En effet il y a redondance entre ces deux posts !!

sur ma 25 GTX Phase 1 de 1986 ( B 29 E ) il y avait une BVA 3 vitesses et évhangeur Eau pour la BVA ( posée sur la DA).
En montage origine on a un Grand radia avec un petit ventilo supplémentaire monté Derrière le Radia à Gauche quand on est face à la voiture. J'ai ajouté un Grans ventilo à Droite et devant le Radia. il vient de ma R18 Turbo 1 et c'était le montage d'origine sur la 18 Turbo.
Plus jamais de problème. montage de Mai 2001 et 150 000 kms après