levier de vitesse dans le vide

Bon ... après ma "sortie de grange" qui me pose des soucis, là c'est le levier de vitesse qui est dans les choux (je précise que jusqu'à présent les vitesses passaient bien) :

je n'ai plus aucune résistance dans le levier de vitesse ... c'est une tringlerie ou des câbles ?

j'ai pas de fosse ni de pont, je sens que ça va être coton ...

C'est "juste" un silent bloc au niveau de la tronglerie.

Je te conseil de prendre la piece en neuf.
Tu peux la changer sans pont ou fosse. Juste la lever.

merci Bertrand !

je regarde ça demain matin quand il fera jour ... par -10 va pas falloir trainer :p

Cas courant avec la tringlerie de la boite UN....
Quand ça arrive chez soi, c'est pas bien grave...
Attention à bien caler sa voiture 
On n'est jamais assez prudent....
Bon courage...

Bon je viens de passer dessous (avec 4 chandelles, et c'est au niveau du levier que ça s'est décroché...

Sauf qu'il y a une plaque en métal qui protège de la chaleur de l'échappement, et juste en dessous l'échappement...

Et je n'ai pas l'impression que je peux sortir le levier par l'intérieur....

Vous confirmez ?

Ma R25 est une GTX.
Ce n'est pas configuré pareil.

J'ai réussi enlever la tôle en dessous et à reclipser la biellette... Mais elle est bien morte et doit être changée !

Oui, ce sont des pièces d'usure...
Toutes doivent être remplacées....
D'autant que ça rend le passage des vitesses imprécis...

Est-ce que vous savez si dans ce kit https://www.oscaro.com/douille-arbre-de-commande-de-vitesse-stc-t400907-5621170-1776-p il y a tout ce dont j'ai besoin ? (moi c'est la jonction caoutchouc à la verticale du levier de vitesse qui est morte)

Oui logiquement tu as ce qu'il faut

parfait

bon ... c'est pas facile !

je n'arrive pas à enlever l'ancienne pièce en plastique blanc qui reste sur le levier ... et avec l'échappement en place il n'y a pas beaucoup de place ...

il y a une technique particulière pour enlever l'ancien bout de plastique ?

Sur ma V6 c'était tellement hs que c'est venu en le poussant légèrement ...
Mais c'est vrai que l'accès sous la voiture. Ce n'est pas ce qu'il y a de plus pratique.

bon, avec un copain on a réussi à enlever la vieille pièce en caoutchouc, on a mis la neuve dans la boucle (comme sur les photos de Bertrand un peu plus haut), par contre on n'a pas réussi la rentrer dans la tige avec la boule (qui est sur le levier de vitesse ...)

ayé c'est bon !
avec mon père on a du fabriquer une sorte de serre joint, et en vissant les 2 écrous on a réussi à faire rentrer cette put*** de rotule dans cette ***ain de pièce en plastique !

le petit serre joint fabriqué avec une tige filetée pliée et un bout de fer plat :

ça a été de courte durée ...
Ce soir j'ai voulu sortir la 25 du garage pour faire la vidange de la C5 ... et ben le levier de vitesse est de nouveau dans le vide ...
J'ai pas eu le temps de regarder quel côté s'était décroché ...

Alors :
- soit j'ai mal monté les pièces en plastique
- soit la pièce fournie sur oscaro c'est de la merde ...

Je regarde demain soir ... mais on dirait vraiment qu'elle n'a pas envie de faire ses 1ers essais routiers celle là :'(

generalement faut les changer par deux surtout pour le prix que sa coute.
sur la turbo dx ça m etait arriver au boulot. du coup chez renault tout etait dispo pour 11€ TTC. j avais changé coté boite et coté levier pour etre tranquille.

vu que tu as plusieurs rotules changes les toutes tu seras plus embeter apres

j'ai changé les 2 qui tiennent la tringlerie qui va du levier à la boite ...

À voir ou est le souci désormais.

Bertrand29 a écrit:

À voir ou est le souci désormais.

yep, ça sera pour ce WE ... mais ça commence à m'énerver sérieusement !

ce que j'ai trouvé bizarre quand même, c'est que la pièce neuve est en plastique très dur, alors que l'ancienne est en caoutchouc ...

De mémoire la piece neuve chez Renault quand je l'ai changé sur ma V6T, c'était un caoutchouc assez dur. Mais pas du plastique.

je suis passé chez Renault et j'ai acheté les 2 pièces d'origine ... et c'est quand même plus souple et mieux taillé que celles que j'ai eu chez oscaro ...

comme quoi il vaut mieux les pièces d'origines !

Montage ce soir ou ce week-end !

Parfait. Au moins tu seras tranquille.

Je ne t'ai pas oublié pour le test de la pompe. Je n'ai pas eu le temps cette semaine je m'en occupe ce week end

Bertrand29 a écrit:

Parfait. Au moins tu seras tranquille.

Je ne t'ai pas oublié pour le test de la pompe. Je n'ai pas eu le temps cette semaine je m'en occupe ce week end

ça marche merci (si tu peux compter le nombre de secondes au passage pendant lesquelles la pompe est en marche à l'appui de la pédale ^^)

ayé ! les pièces d'origine Renault sont montées !

beaucoup plus souples et simples à mettre en place !
j'espère que ça va tenir cette fois :p