"sortie de grange"

Bonjour

Suite à mon message de présentation, j'en viens plus précisément au souci qui se pose à moi.

Je plante le décor : je récupère une R25 V6i de 1986, elle n'a pas tourné depuis 10 ans environ.

Batterie changée, le démarreur tourne, mais le moteur ne démarre pas (il tourne, n'est pas bloqué).

Que me conseillez vous de regarder en 1er ?

Je pense qu'il y a une pompe à essence électrique, est-ce qu'on doit l'entendre tourner dès la mise du contact ?

Le 2.7 144ch est bien capricieux !
À tenter : mettre le contact et appuyer à fond sur la pedale d'accélérateur. Ça doit activer la pompe à essence quelques secondes.

Sinon lorsque tu démarres, elle doit également tourner.

Si rien. Vérifier que du 12v arrive.

Sinon voir également si tu as de l'allumage.

merci Bertrand pour ton message

Je devrai pouvoir faire ça d'ici fin janvier le temps de rapatrier la belle dans mon garage

Tu as le filtre à essence qui est dans l'habitacle. Tu peux desserrer une extrémité et voir si l'essence arrive sous pression.

Bien prendre les précautions nécessaire

L'essence vieillit mal. Tu peux également vidanger ton réservoir en vidant ton réservoir en laissant la pompe sous tension, et en mettant un tuyau vers un jerrican.

vosgepat a écrit:

Vosgepat, j'espère bien que je ne devrai pas en arriver à ce stade du bricolage pour la refaire rouler !!!

Logiquement non

J'ai ce même V6 sur ma Limousine.

Il faut que l'allumage soit parfait. J'ai changé ma tête, bougies et câbles.
Depuis elle tourne bien et même au E85

Après je roule peu avec C'est juste pour les rassemblements.

Je suis en train de regarder la RTA, et si la 25 a une date de 1ère mise en circulation du 29/12/86, ça veut dire que j'ai un moteur Z7V ? c'est bien ça ?

Oui vu l'année c'est le 2.7 144ch

Bertrand29 a écrit:

Oui vu l'année c'est le 2.7 144ch

donc allumage "mécanique" ?

donc pour vérifier l'allumage je fais comme sur ma deuche ? je pose une bougie contre la culasse et je regarde si j'ai une étincelle ?

Cette technique marche bien pour tester l'allumage

je reprends mon dernier message de ma présentation, et je continuerai ici désormais :

bon alors quelques nouvelles Wink

la pompe à essence est HS : je l'ai démontée et branchée en direct sur une batterie sur l'établi : à part un tout petit clac, nada !

du coup une pompe neuve commandée chez oscaro, livrée dans 24 ou 48h ...

par contre, si la pompe était bien remplie d'essence, rien ne coule de la durite qui vient du réservoir ... c'est normal ? (il doit bien rester quelques litres dans le réservoir ...)

il faut faire quelque chose une fois la nouvelle pompe remontée pour amorcer le circuit ?

je vais donc avoir le réservoir à vidanger ...

quand je mets le contact, l'ordinateur de bord m'affiche des traits, je pense que c'est parce qu'elle n'a pas eu de batterie depuis longtemps : du coup je ne sais pas combien de litres d'essence frelatée il y a dans le réservoir ...

Vous avez une technique pour savoir combien il en contient ? Parce que si y'a 70 litres, va m'en falloir du bidon vide ... et surtout j'espère que la déchetterie accepte !

Vends tes bidons sur le boncoin

Si ce n'est que des traits comme ceci -- ----
C'est que la voiture est en réserve

C'est possible que rien ne coule.
Il y a une pompe de gavage dans le réservoir qui doit débiter dans l'accumulateur de pression qui est situé à côté de la pompe à essence.

Si tu mets le contact, elle doit débiter (prévois un bidon).

Il y a une pompe dans le réservoir ? En plus de celle dans le longeron ?

et au bout de quelques secondes de contact (je n'ai pas actionné le démarreur vu que la pompe à essence est déposée et que je reçois la nouvelle que demain) K2000 me parle de niveau carburant minimum !

donc c'est une bonne nouvelle

Donc tu es bien en réserve.
Plus qu'à monter la pompe et de l'essence

le jerrican de 15 litres est prêt yapluka !

Salut. Je fais le rapprochement à l'instant, et je n'ai aucun doute! C'est à toi que j'ai amené cette 25 chez toi lundi. Le monde est petit comme on dit!

garett a écrit:

Salut. Je fais le rapprochement à l'instant, et je n'ai aucun doute!  C'est à toi que j'ai amené cette 25 chez toi lundi. Le monde est petit comme on dit!

ahah exact ! vraiment petit en effet

Eteignez les mégots et ne touchez pas aux interrupteurs!

DUPONT-GTX a écrit:

Eteignez les mégots et ne touchez pas aux interrupteurs!

?

Un souvenir d'une mauvaise expérience avec les vapeurs d'essence...
Un simple rappel à la prudence...

Ah oui tu fais bien, ce genre de conseil n'est jamais de trop !