Défaut injection : difficultés démarrage sur 2.5 20v

Non j'utilise EODB facile.
Si c'est en anglais,ça ne le fera pas.
Ca peut quand même detecter des defauts,c'est quand même pas si mal.

Je ferai un essai sur la yaris d un proche etant donné qu'elle broute au ralenti,je verrai si il me sort un ou des codes defaut.

J'ai le même outil en Bluetooth, je l'utilise avec Torque pro (env. 4€)

Ca fonctionne avec mes 4 voitures. Bien faire un profil par voiture.

https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=fr

On peut aussi y rajouter le plugin renault, ce que je n'ai pas encore fait
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ideeo.rtadvanced

Salut,le probleme,c est que sait en anglais,j'ai deja du mal à comprendre en français.

Salut, j'étais persuadé que ma panne était liée à la sonde de température d'eau et pour cause :

Citation :

La sonde de température de liquide de refroidissement
Ce capteur donnera une information au calculateur suivant la valeur de la température,puisqu'elle sera équivalente à la tension électrique. L'Unité de Commande Electronique déterminera alors les paramètres idéales pour faire tourner le moteur parfaitement.

Une sonde de température défectueuse entrainera un mauvais démarrage par temps froid,par exemple.Puisque le calculateur n'augmentera pas le débit de carburant pour avoir une température supérieur au moteur.

C'est exactement les symptômes que j'ai, seulement je l'aie remplacée par une neuve et le problème persiste toujours...

J'ai essayé de débrancher la sonde de température en fonctionnement et ça me fait le même défaut et même symptômes, donc ça veut dire que j'ai un mauvais contact entre la sonde et le calculateur mais le connecteur de la sonde est bien branché et il n'y a aucune trace d'oxydation sur les connexions...

plus qu'a mesuré la résitance du fil entre le calculateur et la prise de la sonde

Salut, pas de bonnes nouvelles pour ma safrane... défaut toujours pas résolu  

Pour rappel, j'ai déjà changé la sonde de température, une Valéo (101 €)

J'avais la flemme et pas le temps de continuer à chercher donc je l'ai emmené au garage pour "être tranquille". Il a fait un diagnostique électrique, le code défaut indique que c'est la sonde de température sauf qu'elle est neuve... du coup il a testé la conductivité des fils et nettoyer les connexions du calculateur : une facture de 86 €. Sauf que ça n'a servi à rien défaut de retour presque aussitôt...

Du coup si c'est ni la sonde ni les fils on a pensé à une panne sur le calculateur, donc échange standard du calculateur et une facture de 625 € sauf que ça n'a servi à rien non plus. Le défaut réapparait toujours par moment. Bref j'arrive à 813 € de factures pour revenir... au point de départ !  


Je ne sais plus quoi faire, rechanger la sonde ? couper les fils et brancher un autre fils en parallèle ?

Salut,quand tu débranche la sonde,le ventilo se déclenche t'il?

Le régulateur de pression, la pompe à essence ,debimetre sont peut-être aussi des pistes.

David60 a écrit:

Salut,quand tu débranche la sonde,le ventilo se déclenche t'il?

Le régulateur de pression, la pompe à essence ,debimetre sont peut-être aussi des pistes.

Salut, oui c'est exactement les mêmes symptômes et même message de la dame si je débranche moi même la sonde que quand j'ai le défaut...

Salut,

Peux-tu faire un test pour vérifier que le problème vient bien de ta sonde de température : tu soudes en série un potentiomètre 10KOhms courbe linéaire comme je l'ai fait ici : https://www.r25-safrane.net/t40587p75-safrane-2-2si-qui-ne-demarre-plus

Ensuite, tu démarres et tu essaies de jouer sur le potentiomètre pour vérifier si cela joue sur le régime moteur. Avec le potentiomètre, c'est flagrant. Si aucun changement de régime, alors problème de câble. Sinon, problème de sonde.

Tu as payé les factures ?
Le garage a une obligation de résultat.
Tant que la panne n'est pas trouvé. Tu ne dois pas payer.
Car sinon c'est trop facile. Il va continuer à je changer la totalité des pieces de la voiture.

salut a toi, j'ai exactement le meme soucis, très aléatoire, cela fait maintenant 5 jours que j'ai rien, sonde temperature changée aussi mais ca n'a rien changée, si tu trouve ce que c'est fait signe =).
je suis interessé par un boitié pour la prise OBD mais je dispose que d'un mac, pouvez vous me conseillé ?

Tu peux prendre l l'interface elm327 wifi et tu te sert de ton portable Android,c'est ce que j'ai.

Avec un iPhone mdr ... A cette pomme...

Cela fonctionne aussi avec l'iPhone et une application à télécharger.

Mefiance quand-même avec les codes defaut que l'interface releve,parfois,ces codes defaut sont la consequence dû à un probleme en amont,qui lui n'est pas relever par l'interface.

bonjour,

plus 1 avec David.

Sinon même symptôme sur la mienne hier matin. démarrage super galère avec info et voyant allumé. Après une dizaine de coups de clé, et le moteur en route disparition du problème, depuis 4 ou 5 démarrages et ce matin pas de soucis. Avez vous avancé dessus. Info je ne suis qu'à l'E85 depuis 1 an.

Cdl

Julien

Ta batterie est ok ? Les branchements de celle ci aussi ?

C'est comme quand la batterie est débranchée ou x raison. Le redémarrage ensuite est laborieux car le calculateur reprend le parametrage comme si elle était au SP

Salut,

batterie rechargée il y a deux semaines et qui est ok, je vais vérifier les branchements, j'ai le cache donc je ne les vois pas . Ce matin démarrage nickel.

Sinon pour avancer et toutes les idées étant bonnes; J'ai une pente devant le garage et j'ai l'impression que quand le nez de la voiture est en bas les démarrages seraient plus difficiles.....

Salut,entend tu la pompe à essence quand ça ne demarre pas?
Est-ce que la pompe ronronne?

jujukremer a écrit:

bonjour,

plus 1 avec David.

Sinon même symptôme sur la mienne hier matin. démarrage super galère avec info et voyant allumé. Après une dizaine de coups de clé, et le moteur en route disparition du problème, depuis 4 ou 5 démarrages et ce matin pas de soucis. Avez vous avancé dessus. Info je ne suis qu'à l'E85 depuis 1 an.

Cdl

Julien

Salut Julien,

Non j'ai pas eu le temps d'avancer là-dessus... ça t'es arrivé qu'une seule fois pour l'instant ? est ce que la dame dans le tableau de bord t'as parlé ?

oui une seule fois, message vocal entendu: défaut d'injection. démarrage un peu difficile ce matin tout de même.

bon je reviens à la charge,
le problème s'installe tous les matins, donc moteur froid. Mise en route du moteur au deuxième coup et si je maintiens le régime à 3000 pas de soucis en dessous le moteur broute et ne tiens pas le ralenti;
Le phénomène diminue progressivement, je peux décoller après 2mn et plus de soucis après 5 à 10 mn ,avec dans ce laps de temps des petits trous à l'accélération.

Ma plus de message vocal ni voyant.

Il y a bien un souci.
Devoir garder le régime a 3000tr/mn, ce n'est pas bon du tout. Surtout à froid.

De quand date ton allumage ? C'est à dire les bougies, la tête et le doigt ?