Gaz/huile ou huile amortisseurs avant safrane 2.5 20v.

Ce serait pas plutôt t'es coupelles supérieur avant (gros machin en caoutchouc) qui sont hs vu que tu ne les as pas remplacé.

J'ai fait pareil je les remplacées à l'arrière et pas à l'avant, et donc comme toi quand je passe sur un nid de poule ou un bateau de trottoir ça claque et les ralentisseurs je les prend doucement. Moi j'ai des gaz par contre.

Salut,je me suis mal exprimer,comment dire,ca ne claque pas,mais ça amorti sechement je vais dire.

Je passe aussi les ralentisseurs doucement mais les gros j avais tendance a les passer en 3eme et jamais je n etais en fond de butee,la,avec les huiles,je les passe a la vitesse des coussins berlinois,donc delicatement et en 2eme.

..

Salut à tous,

alors voilà, mon tank a 140000kms, le train avant se cherche et les amortos ainsi que les triangles avant sont à changer. Je suis allé chez Renault... l'estimation pique les yeux... Donc, je suis allé voir mon ami oscaro et je vais traiter avec un petit garagiste.

Seulement, un peu comme David, je suis perdu dans la jungle des pièces qui "gravitent" autour de l'amortisseur (sur mes CX c'est plus simple, on change les sphères et pis c'est tout... je sais tdd ma safrane est bonne pour la casse...).

J'en appelle à votre expertise et une fois encore au bon esprit qui règne sur ce forum.

Voulant une voiture un peu plus ferme sur ses appuis, j'opte pour la solution amortisseur gaz
à l'avant : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-avant-trw-jgm1701t-1856499-10004-p
à l'arrière : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-trw-jgm172t-1856500-10005-p

De ce que j'ai compris, il faut changer les butées de suspension avec les amortisseurs
seulement, il y a plusieurs type de butée et là... c'est le drame

faut-il ça : https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-quinton-hazell-emr2522-1096623-1180-p

ou ça : https://www.oscaro.com/butee-elastique-suspension-quinton-hazell-emr2521-1096622-1182-p

ou les deux ? J'imagine qu'il ne s'agit que d'une vente à l'unité, et que je dois commander l'un ou l'autre ou les deux par paire ?
(ouais je suis une quiche, je sais... mais au moins je vous fais rire, le ridicule ne tue pas, la preuve je suis encore en vie).

Et cette pièce est-elle nécessaire aussi ?
https://www.oscaro.com/appareil-d-appui-a-balancier-coupelle-de-suspension-skf-vkd-35001-t-1360501-1626-p

Puis, faut aussi des butées de suspatte pour l'arrière :
https://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-quinton-hazell-emr2522-1096623-1180-p
à commander en double j'imagine...

Enfin pour les amortisseurs il faut des caches poussières neufs (tant qu'on y est...) ? Ou pas ? Parce qu'il n'existe que des monroe et je pars visiblement sur les TRW. C'est standard ou faut-ti que je trouve aussi des cache poussières TRW ?


Pour les triangles, il y a ça : https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-trw-jtc326-1183372-273-p
et ça : https://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-trw-jtc327-1183373-273-p

Il faut parait-il que je change aussi les bieillettes de barre stab :
https://www.oscaro.com/biellette-de-barre-stabilisatrice-trw-jts140-1184220-3230-p

Par avance merci pour vos réponses.

Bertrand comme un gland...

Zebre a écrit:

je sais tdd ma safrane est bonne pour la casse...

haaaaa, tu vois hein

Salut, Zebre voici tous qu'il te faut, pour les triangles je te conseil lemforder ce sont les meilleures.

http://www.webdealauto.com/fr/triangle-ou-bras-de-suspension/lemforder-27059-01/273.692353.html
http://www.webdealauto.com/fr/triangle-ou-bras-de-suspension/lemforder-27058-01/273.692352.html
http://www.webdealauto.com/fr/biellette-de-barre-stabilisatrice/lemforder-15642-01/3229.691123.html x2
http://www.webdealauto.com/fr/butee-simple-de-jambe-elastique-coupelle-semelle/sachs-802188/1180.13724.html x2
http://www.webdealauto.com/fr/butee-simple-de-jambe-elastique-coupelle-semelle/quinton-hazell-emr2521/1180.350795.html x2
http://www.webdealauto.com/fr/butee-d-amortisseur/sachs-802202/1632.13737.html x2
http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-soufflets-d-amortisseur/monroe-pk029/919.187461.html
http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-soufflets-d-amortisseur/monroe-pk083/919.187515.html

Merci flecky pour cette liste, si j'ai bien tout compris, je rajoute juste les 4 mortisseurs et c'est bon ?

Bye
Bertrand

Ouep et la tout est neuf

Salut,bon ça commence à m'agaçer en restant poli...
Est-ce qu'il faut faire une geometrie apres le changement des amortisseurs avant?
Les amortisseurs à huile ne conviennent pas,ils sont trop façilement en fond de butée.
J'ai envie de mettre des gaz/huile.

Pas besoin de géométrie si tu change les uniquement les amortisseurs.

Ok merci,j'ai envoyer un mail à Oscaro,je vais tenter un echange avec des KYB Excel-G.

La derniere fois,j'ai prix un passage à niveau a 30 ou 40 donc comme avant,ça avait claquer severe.

Je suis vraiment obliger de ralentir désormais,je ne dit pas qu'avant je passer les bosses et compagnie à toute berzingue,je les prenais normal,la,avec les huile,c'est chiant de chez chiant,ils ne sont pas assez reactif.

Tu as changé les coupelles?

il on peut être un défaut,

Sur la mienne ce sont des à huile il on 120 000 km et 3% de dysimétrie

Non,je n'avais pas changer les coupelles,avec les amortos d'occase que j'avais acheter a un membre,ça ne claquer pas de cette façon donc je doute que les coupelles ont un probleme.
Elles ne sont pas donner ces petites bêbêtes...

c'est vrai qu'elle sont chère

Je vais faire ma petite enquete pour voir si je trouve des coupelles à un prix raisonnable.
Bon,tout ceci,sours reserve que Oscaro accepte un echange car je ne vais pas reclaquer 100 euros dans une paire d'amortisseurs.

Tu avais acheté quelle marque déjà ?

Je n'ai pas trouver moins cher que 45 euros la coupelle donc pour l'instant,je vais dans un 1er temps,attendre la reponse d'Oscaro.

Des Monroe classic.

J'ai souvent entendu des gens critiquer Monroe.
Je n'en sais pas plus

Vu comment ça m'agace,tout ou tard,je vais finir par les changés.
Depuis que je les ais sur ma saf,j'ai du les faire claquer 5 ou 6 fois.
Un bruit de claquement qui remonte dans mon service 3 pieces et dans mon porte monnaie...

Cette marque n'est pas très endurante....

j'en avait de monté sur mon ancienne 25 sa rebondissait. c'était décevant

En effet,ça rebondit bien et c'est vraiment trop souple.
Pour moi,il faut des gaz-huile.

Salut,Oscaro n'a pas accepter un échange,ce qui est normal vu que je m'en suis servi.
Donc pour l'instant,je laisse en l'etat.
Mon porte monnaie à vraiment besoin d'une pause ou il va finir par faire un burn-out.

Salut,j'ai finalement remis des gaz-huile en TRW et mis des coupelles neuves.

Ma safrane à retrouver une bien meilleure tenue de route,amortissement des asperités et trous sur les routes bien meilleur et le devant ne plonge plus quand j'appuis assez fort sur les freins.

Donc en clair ne mettez pas des huiles sur vos safrane.