Comportement de la BVA SUO

Salut les amis,

comme vous le savez je vais aquérir d'ici quelque semaine la Safrane Initiale de DokteurG j'ai hâte d'ailleurs

J'aurais voulu des avis des possesseurs de cette boite....

- Nombre de rapport de la BVA??
- Marque de la BVA??
- Peut t'on "taper" dedans sans risque (accelération brutale) comme en BVM.
- Sensation au passage des rapports.

merci a vous

Je vais te répondre

Nombre de rapport : 4 vitesses. La 4ième possède est en prise direct. Pas de moulinage de la Bva sur route comme ça.
La marque : Aisin Warner
Oui, il est possible de "taper" dedans sans aucun risque. Du moment que tout est clean (surtout les supports moteur).
Tu as bien une sensation lorsque les vitesses passent. De même au rétrogradage.

d'après Guilbert tout est clean niveau support.

se n'est pas pour la malmené au contraire... donc elle supporte bien le couple du bloc

en BVM c'est très facile de faire patiné les pneus en BVA c'est pareil?

En Bva, tu ne pourras pas (seulement sous la pluie et gravillon) faire patiner les pneus. C'est typique des Bva en général.

Merci Bertrand Il doit y avoir des sécurité pour limité le couple sur la BVA

Bonsoir,

Je remonte le sujet

Je voulais savoir :

quand le levier est sur D et que la voiture est en côte la voiture recule si on lâche le frein?

Il faut obligatoirement d’arrêté pour passer de D a L ou 3?

Cela dépend du pourcentage de l'inclinaison
En général le véhicule sur D dans une côte, ne bougera pas. Le couple du moteur permet de ne pas reculer.

Sur une route à plat, il avancera au pas

Pour passer de L ou 3 depuis D en roulant, aucun souci. Même si il n'y a aucun intérêt.

Merci

En fait j'ai plus de souvenir avec l'Initiale Houblon...

L c'est bien la première vitesse uniquement?

L sans mode sport : 1iere forcée
L avec monde sport : 2ième forcée

Tu peux même passer de D à N alors que la voiture roule encore, et remettre en D...

J'ai tout essayer

Je crois même que si tu est en L, suivant que le mode sport est activé ou pas, elle sera en première ou en deuxième, à confirmer. Guilbert m'avait une fois expliquer un truc la dessus.

Edit message : LOL Bertrand à répondu !

Merci de vos réponses Super rapide

Et par temps froid faut laisser chauffer?

C'est comme toutes les voitures, tu démarres tranquillement. Au bout de plusieurs kilomètres, tu peux "taper" dedans progressivement. C'est sur qu'à froid, aucune boite n'aime être malmenée.

T'inquiète, pas de souci avec la SUO

Cela ne sert à rien de laisser tourner le moteur au ralenti. Certes le moteur sera chaud, mais pas la boite
Mieux vaut rouler tranquillement quelques kilomètres. Et enlever le mode Sport de la Bva pour éviter qu'elle monte dans les tours.

C'est clair comme explication

désolé pour toute ces questions mais j'ai peur de mal faire et de ne pas pouvoir en profité...

j’apprends des chose ce soir... moi je l'aurais laisser chauffer

Merci a vous

De rien, si tu as des questions il ne faut pas hésiter !

Salut ne pas oublier de la vidanger tout les 80000 kms comme toute les boites la SU0 est fiable certes mais pas indestructible contrairement à ce que pense les tête pas pensante de chez Renault l'huile ne fais pas la vie de la boite et perd de ses qualité avec le temps.

Car si on pousse leur logique jusqu'au bout, alors pourquoi faire une vidange moteur ?

C'est prévu

Je me suis mal exprimé, pourquoi un graissage à vie de la BVA uniquement ? Pourquoi pas un graissage à vie de l'huile du moteur lol... Pour moi c'est pareil, comme le souligne Gilles, l'huile s'use avec le temps...

Autre chose, j'ai remarqué un truc avec mon initiale... Elle fait comme un "double" Kick Down ! Je m'explique, c'est comme si l'accélérateur avait deux position, à fond : Elle rétrograde d'un rapport et complétement à fond elle rétrograde de deux rapports !

Non nath Renault ne préconise pas de vidange sur les boite manuel non plus.

NathGyver67 a écrit:

Je me suis mal exprimé, pourquoi un graissage à vie de la BVA uniquement ? Pourquoi pas un graissage à vie de l'huile du moteur lol... Pour moi c'est pareil, comme le souligne Gilles, l'huile s'use avec le temps...

Autre chose, j'ai remarqué un truc avec mon initiale... Elle fait comme un "double" Kick Down ! Je m'explique, c'est comme si l'accélérateur avait deux position, à fond : Elle rétrograde d'un rapport et complétement à fond elle rétrograde de deux rapports !

C'est normal Suivant le régime moteur, elle va rétrograder jusqu'à 2 rapports pour avoir plus de puissance

Je me disais aussi... Mais c'est comme si l'accélérateur en lui même avait 2 positions ? Tu sais quand t'arrive au bout, ben tu peux encore appuyer !