Changement triangle de suspension : Refaire un parallélisme ?

Bonsoir

Il y a 1 an quasiment jour pour jour, j'ai changé mes 4 pneus avant sur ma Safrane 2.5 20v avec un parallélisme avant et arrière.  Depuis, j'ai effectué 45 000km

Depuis 3 mois environs, j'avais du jeu dans le triangle de suspension. J'ai un peu trainé pour le changer et j'ai bien bouffé la gomme du pneu conducteur. J'ai de l'usure surtout à l'intérieur du pneu.

Changement du triangle il y a peu mais le pneu est bien hs. L'autre côté passager commence à s'user aussi mais uniforme.

Vous me confirmez bien qu'un triangle hs peut provoquer l'usure d'un peu ? Surtout à l'intérieur ?

Lors du changement des 2 pneus, je dois refaire un parallélisme pour le train avant ?

Merci

si le dernier date un peu(plus de 50 000kms)oui tu peut en refaire un

le changement des triangles joue pas des masses sur la géométrie mise a part si sur un des anciens t'en avait un de plié ou autre,mais si elle te bouffe les pneus a l'interieur,c'est qu'il y a un soucis,peut etre que c'etait les triangles comme peut etre non

controle bien le jeu de ton train avant avant toute chose.si rien de méchant,va pour un parra

si t'a un jeu axcessif a une rotule de direction ou axiale,remplace avant le parra sinon,c'est de l'argent balancé par les fenetres

Oui il est préférable de refaire un parallélisme de manière à conservé tes pneus.

Ok merci
Juste l'avant cette fois ci ?
J'avais fais l'avant et l'arrière la dernière fois. RAS pour l'usure des pneus arr après 45 000km.

oui juste à l'avant, fait le des que possible histoire d'évité un éventuel ripage.
Parallélisme = réglage du train avant
Géométrie = réglage du train avant+train arrière
Tu à mis quel marque de pneus à l'avant ?

Je suis en Firestone pour les 4 pneus.

Sans ce souci de triangle qui m'a bouffé le pneu conducteur, j'aurai pu faire 50 000km je pense avec le train avant en 225/45R17 94W.

Les FIRESTONE sont vraiment performant en longévité c'est un bon choix
moi je tourne en MICHELIN pas mal aussi en terme de longévité (55000km avant et 65000km arrière).

Je suis à 107euros avec montage par pneu pour les Firestone

C'est cool ca fait pas chère tu les commandes sur le net ?

Non, dans un magasin de pneu qui s'appel "Pneu à bas prix" http://pneuabasprix.fr/accueil/

Bonjour à vous toutes et tous,

On a déjà abordé ce sujet après échange d'un ou des triangles : un parallélisme du train avant s'impose bien sûr comme le relate yannick après s'être assuré du bon état de toutes rotules.

J'ai pu hélas le constater sur la Safrane 2.2dt de mon fils sur laquelle je n'avais changé que les deux triangles par des TRW toutes les rotules avaient été contrôlées bonnes au CT.
Ces deux triangles avaient été changés par un professionnel une année avant c'étaient des JOOGE !!

Des collègues de travail anciens mécano Renault m'avaient conseillé de bien bloquer les deux boulons alors que les deux roues avant reposent bien au sol et reprennent bien le poids du véhicule comme en configuration normale.

Malgré le respect de cette procédure un réglage du parallélisme s'impose.

Ce soir je prendrai un photo d'usure d'un pneu avant qui a souffert de triangles en fin de vie : la bande de roulement est très correcte mais coté intérieur on voit la toile du pneu ?

A+ looping71600

une précison tout de meme

la géométrie de la safrane se règle aux 4 coins

faire qu'un réglage du train avant,c'est une bétise.pourquoi?

la géométrie du train avant se règle par rapport a celle de l'arrière,donc si l'arrière est foireux,c'est comme pisser dans un violon.....et le top pour avoir un comportement routier olé olé

la différence de prix ne doit pas tres énorme donc tant qu' y etre,autant reregler les 4 coins

et vue que la safrane se règle aux 4 coins,pratiquement sur qu'un garagiste ne voudra pas regler que le train avant

Hélas, ils ne sont pas aussi regardant ... et bien souvent, pour eux, la géométrie ne concerne QUE le train AV ......

Bonjour à vous toutes et tous,,

Voilà les photos annoncées :










La roue du coté opposé , ne me demander pas de définir du quel côté elle appartenait car c'est l'ancien propriétaire qui ma donné ces deux roues il y a peu de temps, il avait fait changer les triangles d'origine par un professionnel qui avait installé des JOOGE qui n'ont tenu qu'un an !!!



A+looping71600

PS: Le Renault minute près de chez moi règle seulement le train avant à l'ancienne méthode. J'ai du faire des photos , je vais les rechercher.

Alors, l'analyse des photos me fait dire 2 choses :

- Soucis de géométrie, c'est évident, mais aussi

- SOUS GONFLAGE .... mis en évidence par l'usure plus prononcée des extérieurs la bande de roulement.

Ben oui, j'ai fait changer les deux triangles sur ma Saf 2.2 Si , 633 € avec parallélisme inclus et indispensable, déjà je sens mieux la voiture, plus de clac !!! dans les trous sur la route, et les pneus qui se bouffaient à l'extérieur sont épargnés ( 205X60X15)

Le fait d'avoir roulé avec un triangle hs, j'ai la même usure à l'intérieur du pneu.

Changement des pneus cette semaine si je trouve un moment pour aller au garage.

J'arrive à + de 45 000km donc il était temps. Mais je pense que j'aurai pu pousser à 50 000km sans ce souci de triangle car le pneu passager n'est pas trop mal.

Et sur ma 2.2dT RXT avec 1 triangle hs aussi, il commençait à s'user à l'intérieur. Depuis il a été changé et elle est passé en 17".

Un conseil : ne trainer pas quand vous commencez à avoir du jeu dans un triangle

Et faire changer les deux, l'autre qui peut sembler sain va lâcher à son tour......sans oublier qu'un triangle hs, c'est le freinage qui déporte le demi train avant , la roue se décale de plus de 10 cms , idem dans les accélérations, ça force sur le cardan également ...bref de grosses emmerdes en perspective !!

Et c'est souvent du au support moteur GMP tout ceci