Fuite d'essence pas banale

Bonjour

Ayant de fortes odeurs d'essence dans le compartiment moteur , j'inspecte les durites , les trouvant vielles je changes les deux durites alimentation et retour, mais rien n'y fait, toujours une forte odeur d'essence...... Je demonte le carter en plastique et je regarde  au niveau de la rampe d'admission et la incroyable ,la durite en feraille d'admission d'essence etait sortie de son logement ca fuyait ici!!!!!!
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Le pire c'est que ca ne se visse pas c'a s'enfonce de force avec un joint!!!!! Sur la photo on voit le jointvert clair qui touche la rampe d'admission, il a suffit de huiler tres legerement ce joint et de pousser fort et la tout a repris sa place.c'est rentré de pres d'1 cm .la ca ne bouge plus du tout....Je me demande comment ca à pu sortir de la..,en plus c'est vachement dangereux...

C'est bien d'avoir trouvé avant que ça ne s'enflamme ! ! !

A vérifier régulièrement

salut,
j'ai eu le même soucis, j’avais fait le plein 30km avant et soudain je vois ma jauge à moitie puis au quart....et aussi une forte odeur....nous étions à 5 et sur l'autobahn.....j'ai mis un fil de fer pour le tendre à l'extrémité de la rampe. On y a pensé longtemps, on aurait pu griller comme des "franckfurter" (saucisse) ....Moi j'avais remplacé le jdc un an plus tot......J'ai dû fragiliser cette pièce au démontage...
C'est le troisième cas que je connais

Depuis je mets du e85 à 100% ça sent moins fort.....

oui ca a l'air assez rare comme panne, je l'ai remis en place j'espere que ca ne se rebarra pas... je vais bien surveiller cela quand meme....

t'as remplacé le joint ? (7€ chez chez renault) faut pas faire cette économie

oui joint neuf

J'ai démonté il y a quelques mois la rampe sur ma 2.5 20v.
Et j'avais mal enfoncé cette durite qui se clipse sur la rampe.

1ier coup de démarreur, il y en avait partout !

Il faut en effet bien l'enfoncer. Claude62 a eu le même souci.

Je confirme Même problème sur la route des vacances par chance ça ne c'est pas enflammé J'ai laissé plus de 30 litres sur la route    en roulant je n'avais aucune odeur d'essence dans l'habitacle , ni perte de puissance  

J'ai acheté un nouveau joint et ..... je ne l'ai toujours pas monté j'vous le dis moi, il y a des coups de pied au cul qui ce perdent

Ne traine pas trop ! Et surtout bien remettre cette durite en l’enfonçant au maximum

Bertrand29 a écrit:

Ne traine pas trop ! Et surtout bien remettre cette durite en l’enfonçant au maximum

Promis , je vais m'y mettre , je dois également refaire un filetage de fixation de cette durite, sur la culasse   C'est ce qui m'inquiète le plus C'est pour ça que ça traîne

Je surveille régulièrement quand même:ange: Et depuis que tu m'as dis de taper dessus et sécurisé avec un collier, ça ne bouge pas

Bon alors maintenant c'est a un autre niveau que j'ai une fuite a cote des deux durites ( avec le capucnon blanc) qu'elqu'un peut me dire ce que c'est
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Bonjour,

J'ai le meme soucis, est ce que je peut remplacer la durite, par de la durite standart essence au metre ?

L'accesibilité de la durite en bas est dificile, faut il un pont ?

Merci bonne journee

PS : si j'avais des billets en trop je me laisserais bien seduire par :

http://www.leboncoin.fr/voitures/831410072.htm?ca=13_s

ceoli34 a écrit:

Bonjour,

PS : si j'avais des billets en trop je me laisserais bien seduire par :

http://www.leboncoin.fr/voitures/831410072.htm?ca=13_s

En même temps, ce n'est pas un mal, ........ la BVA est en verre sur ce modèle, donc n'ai pas de regrets

en cristal oui la boite

je la trouve chère cette safrane, et 2 cache lave phare c'est 15 euros chez Renault !!

sbd a écrit:

en cristal oui la boite

je la trouve chère cette safrane, et 2 cache lave phare c'est 15 euros chez Renault !!

Surtout pour le prix de la voiture...

Sinon pensez à votre présentation ceoli34

ceoli34 a écrit:

Bonjour,

J'ai le meme soucis, est ce que je peut remplacer la durite, par de la durite standart essence au metre ?

L'accesibilité de la durite en bas est dificile, faut il un pont ?

Merci bonne journee

PS : si j'avais des billets en trop je me laisserais bien seduire par :

http://www.leboncoin.fr/voitures/831410072.htm?ca=13_s

salut,
oui durite pour carburant (DIN machin....) 1 m et 4 cerflex inox c"est 15€
j'ai remplacé ces 2 tuyaux, pas de pont mais couché dessus, tantôt dessous, c'est du sport mais on y arrive.
pour l'initial 3,0, oui trop chère et trop fragile, mais en 2;5 c'est le must, même en automatique
bon courage

Chère, oui, ............ et non si le kilométrage est réel.
D'autre part, peu de monde est informé des soucis de cette BVA, et de ce fait le prix reste justifiable.
Il s'agit d'un pro, donc l'auto est garantie, dans ce cas, il faut casser la boite pendant cette durée et la faire remplacer

bernie2b a écrit:

Chère, oui, ............ et non si le kilométrage est réel.
D'autre part, peu de monde est informé des soucis de cette BVA, et de ce fait le prix reste justifiable.
Il s'agit d'un pro, donc l'auto est garantie, dans ce cas, il faut casser la boite pendant cette durée et la faire remplacer      

salut Bernard,

Le pro, il va peut-etre faire une marge de 1000 à 2000€ sur ce véhicule, ce qui n'est pas du vol en soit, mais ne va peut etre pas remplacer la boiboite en cas de pépin....comme il est "pro" il saura expliquer que ceci cela etc... est ou sont couverts, mais que ceci et cela ne l'est ou ne le sont pas.
La boiboite, (en supposant qu'elle tienne 3 mois de plus....) qui au bas mot revient au prix de la voituuure....je pense qu'il saura la mettre dans la catégorie qui va l'arranger....et celui qui pensera faire une "bonne" affaire se retrouvera in the pannade avec éventuellement un proces qui on le sait tous n'est que rarement à l'avantage du pot de terre, à moins qu'il y ait eu des pot de vin....

a bientot en Alsace bernie3d ! tu es le ben venuti!

Bonjour a tous est ce que quelqu'un aurait les dimensions de ces durites d essence ?
Merci a vous

Sethoracle a écrit:

Bonjour a tous est ce que quelqu'un aurait les dimensions de ces durites d essence ?
Merci a vous

il faut crée une présentation dans les règles du forum .

Sethoracle a écrit:

Bonjour a tous est ce que quelqu'un aurait les dimensions de ces durites d essence ?
Merci a vous

il me semble que c'est du 8mm

Merci Seb39
Se sont les meme pour les depart et arrivées alors je m y met demain

a ma grande surprise j'ai trouver du 6mm moi a voir prend les cotes avec un pied a coulisse

j'ai eu la même chose il y a quelques années au même endroit....juste après avoir essayé de rouler au e85 (coïncidence ?).

Remplacé par de la durite standard carburant.

Par contre fais bien gaffe de ne pas trop serrer les colliers si tu ne remets pas ceux d'origine.

les colliers d'origine sont calibrés pour serrer au mieux, si tu mets des colliers autres, gaffe car les pièces sur lesquelles tu branches sont en plastique.

Pour le moment j ai juste changer celle qui fait une courbe de 5-6cm sur l admission
Ceux dont tu parle se sont ceux du bas je crois je vais faire tres attention