sonde compteur

vosgepat a écrit:

Moi, pour les compteurs, c'est la graisse.
 
A voir dans ma présentation en page 2.

Même sur une V6 Phase I, compteur électrique, c'est le même système.

ça c'est pour le comptage kilométrique, pour la vitesse pas de graisse, si?

par contre j ai chinter mes 3 fils est la je viens de m apercevoir que 2 des fils se toucher donc je refait sa on sais jamais

ah bah oui, il faut faire un bon branchement  

mais tu peux déjà tester au multimètre sur ce shunt

j ai pas de multimetre on peut tester avec autre choses ???

bon voila alors le compteur fonctionne tres bien tester sur la r25 de mon pote une fois sur la mienne vas plus donc je pense que je me suis fait b..... avec la sonde car mon pote a tester avec un multimetre est niette aucun signal

Mince . Tu as testé avec la roue ou en passant un aimant devant?
je ne sais pas si c'est sur 25 mais j'ai déjà entendu dire que ça pouvait venir de dans la boite aussi

mon compteur je l est tester sur la 25 de mon pote est ma sonde avec un aimant mais rien ne bouge sa me prend la tete !!!!

ALCAPONE a écrit:

mon compteur je l est tester sur la 25 de mon pote est ma sonde avec un aimant mais rien ne bouge sa me prend la tete !!!!

Est-ce que tu as testé tes sondes sur la 25 de ton potes ?

oui mon ancienne est vraiment hs mais la nouvelle l aiguille de mon compteur sautille sur la 25 de mon pote par contre j utilise des petit dominopour le branchement tu pense que sa pourrez etre sa le faite que sa ne fonctionne pas ??

robin5wood a écrit:

vosgepat a écrit:

Moi, pour les compteurs, c'est la graisse.
 
A voir dans ma présentation en page 2.

Même sur une V6 Phase I, compteur électrique, c'est le même système.

ça c'est pour le comptage kilométrique, pour la vitesse pas de graisse, si?

La graisse, c'est pour les 2.

J'avais l'aiguille qui sautait, ou des fois plus rien.

Au lieu d'avoir un aimant au bout du câble qui te sert de moteur, avec la sonde, tu fais varier le signal pour que le moteur tourne + ou - vite.

je comprend pas tellement bien ton explication ??

Lorsque j'ai démonté un compteur (V6 Phase 1) parce que le mien faisait du yoyo, puis plus d'indication de vitesse, il y a tout un mécanisme avec roue et vis sans fin.

Avec le temps, la graisse se durcit, si bien que toute cette mécanique fait ce qu'elle peut (raideur).

J'ai nettoyé tout sur ma TX, remis de la graisse assez fluide, et ça a tenu 10 ans.

Si j'ai bien compris, t'as fais un essai de la sonde sur une autre R25, et c'était OK, alors que sur la tienne, c'est pas le top.

oui c est sa

voila je reviens car ma sonde est bien hs donc je fait appel a l un de vous si il aurez cela dans ces archives encore merci