Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

Aucune modification apporté au véhicule depuis que je roule au E85.

Dans un premier temps tu peux juste changer les bougies, têtes et doigt.

Bougies :
https://www.oscaro.com/bougie-dallumage-bosch-0-242-232-501-19281-686-p

Tête :
https://www.oscaro.com/tete-d-allumeur-facet-2-7530-30pht-386218-692-p

Doigt :
https://www.oscaro.com/doigt-allumeur-facet-3-757347rs-497958-691-p

Rien de bien compliqué pour le changement de ceci.

Juste bien repérer l’emplacement des fils sur la tête avant de tout débrancher

À voir l’état des fils (faisceau d’allumage) mais si ils sont souples, tu peux les garder.

Merci pour ta réponse rapide

je n'est jamais vraiment osé rouler a 100% éthanol
mais 50/50 avec du sp98 et je le fais que de temps en temps pas plus de 5 plein en 10 mois d'utilisation mais j'ai jamais eu de souci,
contrairement en roulant a 100% sp 95 elle s'est mis a brouter, avec le voyant injecteur qui s'est allume, depuis j'ai plus jamais mis une goute de sp95 et j'ai plus eu de souci.

Bonjour,

Nouvel acquéreur d'une Safrane, j'ai fait un plein et j'ai pleuré (habitué aux pleins Super 5... ça fait mal au porte monnaie^^).

Donc Second plein à l'E85 (il restait 20l de 98 dans le réservoir).

Aucun changement de comportement, sauf un meilleur démarrage (mon démarreur est fatigué) Mais là, je ne sais pas si c'est le redoux relatif de ces derniers jours (ça tombe pile au même moment, donc difficile de savoir).

Baisse de l'odeur de la voiture (ça sentait le gaz avant, plus aucune odeur depuis le remplissage à l'E85).

Perso, même s'il y a une surconsommation, passer de 100€ à 40€ la même quantité de carburant... ya pas photo, je veux bien consommer plus^^. J'ai fait les calculs. En parlant €, la safrane me coutera la même chose que ma super 5 au niveau consommation.

Ya juste un truc : après 4000 tours, il y a une baisse de puissance (mais pas testé avant pour savoir si ça vient du carburant ou d'autre chose). Je prévois la sonde lambda quand je ferai le démarreur... on verra après si c'est toujours pareil et s'il faut chercher autre chose (type encrassage puisque pas roulé depuis +6 mois et je soupçonne la conduite pépère avant ça).

Si tu roules au E85, partir sur un allumage neuf.
Au moins tu seras sur une bonne base

Le 2.0 ne semble pas apprécier de rouler 100% E85. Il faut ajouter un régulateur de pression d’essence.

Merci.
J'ai prévu, pour le moment, de rester à 25% SP98/75% E85.

Faudra que je demande à mon garagiste s'il accepte de me monter ça (je pense pas que ça pose problème, on verra bien). A réfléchir quand je rechangerai le filtre dans 1000/1500 km (oui, j'ai pas réfléchi à l'E85 avant de changer le filtre^^).

Bonjour,
Voilà le temps est venu pour ma Safrane de passer le CT périodique d'ici 1 mois. C'est une 2.5i BVA, je roule pépère et je dirais 2/3 du temps de la ville et le reste en mixte.
Je suis passé à 100% E85 depuis que j'ai le véhicule il y a presque 2 ans maintenant. Pas de kit éthanol et pas de régulateur de pression d'essence.
Pas de souci particulier à rouler à 100% E85 à part le petit coup de clé supplémentaire en hiver. Pas de perte de puissance ni de broutage.

Je me demandais s'il fallait que je repasse temporairement au SP95-E10 avant le passage au CT de la pollution??? Si oui, quelle quantité remettre dans le réservoir avant la date prévue? Elle a 133000 kms, pot catalytique et sonde lambda d'origine.
Y a t-il des cas de personnes dont la Safrane aurait été recalée à la mesure pollution au CT à cause de l'utilisation de l'E85.

non, rien à faire pour le CT ! tu peux le passer à 100% E85, si défaut de pollution il y a, ce sera à cause d'un problème de sonde lambda, mais il serait présent également à 100% SP

Super merci beaucoup pour ton retour, j'irai tranquillou alors.

c'est tout le contraire, l'E85 contribue à faire descendre les valeurs mesurées du CT, sachant que pour l'instant c'est seulement le CO²

je l'ai fait récemment sur une mégane 2, recalé pour cette raison (roulait trop riche, excès de CO²)
Pour la contre visite, j'ai rempli d'ethanol (restait un quart de sp95), j'ai roulé 15mn à 5000tr pour décrasser et c'est tout.
Quand j'ai demandé au contrôleur ce que ça donnait, il m'a répondu que c'était absolument parfait, plus rien à voir avec les mesures précédentes.
Quand il m'a demandé ce que mon mécano avait fait, j'ai préféré ne pas répondre ^^

Merci à vous, ça me rassure cette histoire, je vous ferai un retour dès qu'elle sera passé au CT au moins pour la partie pollution. Je croise les doigts pour le reste également, notamment le frein à main qui affichait sur le dernier contrôle technique (passé en 2016 par l'ancien propriétaire) 20% d'efficacité.

Safrane 2.0 16V
25% 98
75% E85

Sur un demi plein (pas forcément représentatif, puisque après la moitié, ça chute très vite) : 10l/100 pile poil

Voilà, mon CT est passé hier sans souci particulier :
Côté pollution c'était parfait : CO ralenti : 0% - CO accéléré : 0% - Sonde lambda : 1.016.
Sinon frein à main juste à la limite réglementaire : 18%.

C'est tout bon pour moi et tranquille pour 2 ans côté administratif.

Sinon ma consommation en étant à 100% E85 est en moyenne de 12.5, presque 13 litres. Mais et ville en région parisienne et surtout dans les bouchons à Paris, je peux parfois monter à 18 litres.

Pour info, je vous remets un message que j'ai mis dans un post destiné au CT nouvelle mouture :

"Bonjour,

J'ai passer ma Safrane au CT hier, reçu pour elle jusqu'en 2020.

Petite information car il y avait un affichage dans le centre auto qui indiquait la chose suivante.

Si vous avez une contre visite à l'issue du CT effectué avant le 20 mai 2018, vous avez jusqu'au 19 mai inclus pour passer la contre visite car si vous venez à partir du 20 mai pour la contre visite d'une visite faite avant le 20 mai, et bien vous repassez une visite complète avec les nouvelles règles du CT.
En clair si vous avez une contre visite prescrite suivant les règles actuelles, vous n'avez plus 2 mois pour faire les réparation mais jusqu'au 19 mai. Sinon c'est les nouvelles règles qui s'appliqueront.
J'espère que cette information servira à ceux qui prévoyait de passer leur CT avant le 20 mai."

Merci pour l'info, faut que je passe la mienne dans les prochains jours

Bonjour,

J'ai passé le CRTL technique, même son de cloche.
La safrane a les rotules de direction gauches HS, ce qui entraînera, à partir du 20 mai à une immobilisation de la voiture; Je dois donc présenter la saf en contre visite avant le 19 mai, sinon je suis bon pour un nouveau contrôle complet.
Pour la réparation, je n'ai pas de RDV à mon garage que 14 mai (et encore parce que je suis client).
En effet, beaucoup se précipitent à ce contrôle, garagiste submergé, à quoi se greffe les fériés du joli mois de mai.
Sinon, le contrôleur m'a dit que sans ce pb de rotules, elle serait ok même avec le nouveau système.

En qui concerne l'éthanol (ce qui est tout de même le sujet de ce post) j'ai dû remettre du SP98 pour le contrôle, car quand on passe de essence ==> GPL, elle tourne comme une "patate" pendant qq minutes...pas de pollution.

Sinon, j'ai fait l'expérience suivante sur plusieurs pleins:

Quand je fais le plein, je mets environ 10% de SP98 et donc 90% de E85 (c'est une moyenne)

==> je constate que le conso baisse de 1 litre au 100. (De 12 litres à 11 litres), et que la safrane fonctionne mieux .

calcul:=> 12 litres E85 à 0,70  =   8,4 euros pour 100 kms.

        => 10 litres E85 à 0,70 + 1 litre SP98 à 1,55 = 8, 55 euros pour 100 kms.

Donc pas vraiment une grosse différence pour un meilleur démarrage et plus d'autonomie.La saf semble avoir à peine plus de pêche (illusion?)

J'ai fais ce test sans le vouloir, car cet hiver, j'avais rajouté du SP98 par rapport au froid.
J'ai circulé principalement sur les routes du Jura , les avant-monts du Jura et la Suisse.

Bon, ce ne sont que mes calculs, avec les  prix du moment...et je ne roule plus trop trop vite.

Bonne journée

bonjour,
je n'ai pas lu toutes les pages ( !! )mais je vois qu'il y a aussi débat sur le SP...Alors, quel SP sur un 2,5 volvo ? 95 ? 98 ? 95 E10 , en dehors de l'éthanol 85 ?
merci

Mon tout premier plein sur la Safrane a été du SP95 pour avoir une base de référence consommation/performances.

J'ai trouvé le moteur assez creux à bas régime.

Je l'habitue progressivement au E85: +10% à chaque plein.

Perso, je mets du SPE10 après avoir mis du E85.

A partir de 30% de E85, j'ai commencé à avoir l'impression d'une meilleure réponse à bas régime; mais ce n'est peut-être qu'une

impression...

En ce moment je tourne à 40 % d'éthanol: 22l de E85 puis l'appoint en SPE10 : 45.89l

soit 67.89l (dernier plein).



Pour l'instant, pas de symptôme, le SPE10 passe bien...

L'éthanol aussi...

ok....J'ai vu tout-à-l'heure/internet ,que le E10 est tout-à-fait compatible avec le 2,5 Volvo

facveg a écrit:

ok....J'ai vu tout-à-l'heure/internet ,que le E10 est tout-à-fait compatible avec le 2,5 Volvo

Ce moteur accepte tout, du GPL, de l'E85, de l'E10, du SP98 et du 95.

et du Jurançon ?

A 7 Euros le litre, l'économie ????

oui, mais ça consomme beaucoup moins au jurançon, forcément, HIIINNNN......

Bonjour tout le forum,

Je ne sais pas si vous avez lu cet article d'Usine Nouvelle paru le 31/01/2018, en tous cas je ne l'ai pas vu (sauf erreur) sur notre forum;

La dernière chance du superéthanol-E85

https://www.usinenouvelle.com/article/la-derniere-chance-du-superethanol-e85.N645843

[url=La derni%C3%A8re chance du super%C3%A9thanol-E85]La dernière chance du superéthanol-E85[/url]

S'il y avait plus de pompes,il y aurait plus d'acheteurs...

Ajourd'hui pénurie de E85 dans ma station TOTAL habituelle, bien sûr c'est la seule dans mon coin et je suis sur la réserve... super