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 Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane

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Bertrand29
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptySam 23 Juin - 7:41

La perte de puissance n’est pas normal.
Tu as vérifié les différents branchements autour du régulateur de pression d’essence ?

Je te conseil de changer le filtre à essence également. Il arrive qu’il se bouche suite.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptySam 23 Juin - 8:58

Je suis donc passer à 5 bar j'ai rouler un peut ce matin je l'ai bousculer a chaud , je suis redescendu à 4 bar tous est rentrée dans l'ordre , le filtre a essence est neuf moins d'un mois voila reste plus que mon ralenti a voir sera tip top !
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Bertrand29
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Bertrand29

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptySam 23 Juin - 9:02

Je te conseil quand même de le faire changer à nouveau d’ici 1000/2000km
Le E85 va nettoyer ton réservoir et ton filtre va se remplir rapidement.
Après tu seras tranquille Smile

_________________
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptySam 23 Juin - 9:06

Bertrand29 a écrit:
Je te conseil quand même de le faire changer à nouveau d’ici 1000/2000km
Le E85 va nettoyer ton réservoir et ton filtre va se remplir rapidement.
Après tu seras tranquille Smile

Merci pour l'info , Very Happy
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyMar 28 Aoû - 11:51

Après deux ans de quasi semi-retraite, à un rythme de 3000 Km/an, la Saf va à nouveau reprendre un kilométrage annuel de 20 000 Km/an...

Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 L0GDO
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyMar 28 Aoû - 17:52

Salut tout le monde Very Happy

Le peu de fois où j'ai mis de l'E85 dans ma V6 24S, niveau différence j'ai... rien. Laughing
Même en passant de 0 à 70% de ce breuvage magique, je n'ai ni de difficultés à démarrer même avec 2°, ni broutage, ni voyant moteur.
L'ODB s'affole mais la surconsommation n'est pas réelle, allez 0.5 l/100 à tout péter.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyMer 5 Sep - 19:04

ReWi98 a écrit:
Salut tout le monde Very Happy

Le peu de fois où j'ai mis de l'E85 dans ma V6 24S, niveau différence j'ai... rien. Laughing
Même en passant de 0 à 70% de ce breuvage magique, je n'ai ni de difficultés à démarrer même avec 2°, ni broutage, ni voyant moteur.
L'ODB s'affole mais la surconsommation n'est pas réelle, allez 0.5 l/100 à tout péter.

tu ne la pas mise 100% ?

j'essaie mais elle broute moi , je regarde pour changer le régulateur pression essence
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyJeu 6 Sep - 8:27

Non j'ai pas tenté, faut dire qu'il y en a pas en Suisse et j'ai pas voulu prendre le risque qu'elle ne tourne plus bien rond à 800km de chez moi.
Mais en tout cas ça a l'air envisageable.
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saf71
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyDim 24 Fév - 12:19

Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 79b86710

Petit retour sur la saf 2,5 , bougie 10000km Le couleur et bonne
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marc5917
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyDim 23 Juin - 12:08

Bertrand29 a écrit:
Il y a un message de Gilles02310 page 2 du sujet.
Si cela peut aider Wink

gilles02310 a écrit:
Alors pour le montage cela donne ça:

Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 Schema12

Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 Schema10

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Et pour ce qui est des performance je n'ai remarqué ni gain ni perte de puissance ci ce n'est la sensation d'un moteur un peu plus souple à l'utilisation.

salut peut tu me dire ou va le tuyau tout petit qui est relié sur le tube qui est sur le filtre a air,c est a dire il y a le filtre a air puis le debimetre puis la manche en plastique qui fini fermé,il est juste devant la bobine sous le cable d accelerateur il est de couleur un peu gris et part devant le moteur sous les 5 arrivé d echappement,si tu peut me dire ou il va?si il est relié a quelque chose car le mien n ai relié a rien merci bertrand
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Squaly
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptySam 14 Mar - 18:28

Pour moi que du 85 avec l hiver 20% de 95, et aucun probleme sur mon 2.0l.
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyVen 22 Mai - 0:56

pour moi je roule en 2,5 20 v boite manuel de 2000 sa fait 4 mois bientôt et rein a dire a mon niveau je roule a 100% en E85 et le litre de e85 je le trouve a 0,63 centime le litre pour 80 litre sa me revient a 50,40 euro le plein et je fait entre 400 et450 km en ce moment après pas tester sur du long trajet sur autoroute pour voir si je ferait plus de km avec le plein pour moi sans modification ni boitier sa marche nickel
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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyMer 26 Aoû - 18:24

Bonjour tout le monde,

42 pages sur ce topic... j'avoue je n'ai pas tout lu ! Embarassed

... mais je vais quand même participer de mon retour d'expérience ! Mr. Green

... histoire de rajouter des infos actuelles, à jour.

Moteur : 5 cylindres 2.5L Volvo, acheté fin novembre 2018 avec 266.000kms. Equipée GPL.

Je roule à l'E85 depuis un an et demi environ, bien tassés, et à vue de nez 25.000kms. donc je commence à avoir un peu de retour d'expérience.
Après 2 pleins j'ai changé le filtre à essence, sur les conseils donnés ici.

J'avais commencé en plein hiver, ça caillait dur le matin. Pour ce qui est des difficultés de démarrage à froid par temps froid, j'ai noté qu'à partir de 8°C, elle démarre du premier coup, au quart de poil et ronronne tout de suite, que du bonheur. En dessous de 8°C, il faut deux coups de clé, ensuite idem démarre au poil et ronronne tout de suite.



Je fais des trajets courts type urbain (pas centre ville, mais à faible vitesse, 50 pas plus), de 10 ou 20kms. max en général. Consommation en 100% SP98, environ 11,5L. A 100% E85 c'est un peu plus, 13L environ.

Pas de différence de performance, en tout cas rien de perceptible/sensible avec mes maigres capteurs humains. Sur un banc / rouleaux j'en sais rien...

Au bout d'un an les problèmes ont commencé à apparaitre progressivement....

Y a 6 mois, le pompe à essence a lâché du jour au lendemain, bonbinage de la pompe coupé. 50 Euros la pompe seule mais pas le temps d'attendree qu'elle arrive, alors j'avais dù payuer 360 Euros parce que le garage AD de mobn village pouvait l'avoir dans la journée, contrairemente au kit de remise en état.

Je ne sais pas si c'est lié à l'E85 ou pas... pour ce que j'en comprends, ça bouffe effectivement les pompes, mais d'un autre côté la voiture a près de 300.000 kms et 20 ans, donc E85 ou pas, elle aurait pu lâcher tout pareil...

Deuxième problème: depuis le début de l'année, elle a de plus en plus de mal à démarrer., ça s'aggrave progressivement au fil des mois. Comme je disais au début, au dessus de 8°C, à froid elle démarre au poil, et au premier coup de clé. Ces derniers moi, même largement au dessus de 8°C, elle cafouille/tousse quelques secondes au démarrage, puis ensuite elle ne démarrait plus du tout au premier coup de clé, il fallait un deuxième coup de clé, et là ça cafouille aussi brièvement. Si je coupe pendant que ça cafouille pour abréger se ssouffrances, et que je mets un 3ème coup de clé, alors là ça démarre parfaitement, aucun cafouillage. Aujourd'hui, même par 30°C, il faut 4 coups de clé pour qu'elle démarre sans cafouiller. Avec 3 coups ça le fait mais ça cafouille et je ne supporte pas de la voir souffir ainsi, alors je coupe le contact et je mets un 4ème coup de clé.


Je pense que c'est la membrane du régulateur de pression d'essence qui se fait bouffer petit à petit par l'E85. Je pense aussi que le régulateur n'était déjà pas en bon état quand j'avais acheté la voiture, et que l'Ethanol n'a fait qu'agrraver un problème déjà présent...

En gros, le problème depuis que je l'ai, ce sont des coupures moteur, coupures volontaires d'injectin du calculo, à haut régime sous forte charge mais pas forcément à 100% De charge. 95% ça le fait aussi. Je pensais un problème d'allumage, et vu qu'il fallait le refaire intégralement pour remettre l'entretien de la voitur eà jour (aucun historique d'entretien) pour partir sur de bonnes bases... je l'avais donc refait à neuf y a un an, à 100% (mlodules, bobine, faisceau, bougies, cpatuer PMH, rotor/doigt, tête). Bougies GPL iridium bonnes pour 100.000kms au GPL donc à l'E85 je peux sans doute faire 3 fois le tour de la terre avec.

Avec tout l'allumage neuf, ça n'avait absiolument rien changé. Donc les soupçons sont maintenant sur l'injection. Le calculo a deux codes d'erreur

- capteur lambda défectueux.
- mélange trop pauvre.

D'après la doc sur la RTA, même si la soncde lambda était HS, ce n'est pas ça qui provoquerait mes coupure d'injection car le calculo (si la RTA est exacte...) IGNORE la sonde lambda lors d'accélération pied au plancher.

L'erreur "mélange trop pauvre" est évidemment très intéressante... c'est sûr si le calculo trouve que le mélange est pauvre, il va couper le moteur pour le protéger et ne pas cramer un piston ou des soupapes d'échappement.. et je l'en remercie donc grandement !


Donc même si la sonde Lambda déconne (aussi du consommable...), un régulateur de pression HS est, au moins, plausible ? Si la membrane es tdégradée, elle le réglateur déconne, une fois le moteur coupé, l'air rentre petit à petit dedans et au moment de démarrer y a de l'air donc ça expliquerait pourquoi le premier ou deux premiers coups de clé ne donnent AUCUNE Réaction du moteur (aucun allumage/explosion, il est comme mort), et qu'au 3-me coup de clé ça tourne masi cafouille beaucoup : l'essence arrive enfin, mais encore mélangée avec de l'air. Et ensuite au 4ème coup de clé, ça démarre au poil car j'ai enfin de l'essence, et plus de bulles d'air. Ca expliquerait aussi pourquoi le problème ne se manifeste qu'à froid, lors du PREMIER démarrage de la journée. Le moteur froid n'est pas une condition suffisante. Il faut qu'il soit froid ET qu'il ait reposé de nombreuses heures. Donc en gros ça déconne le matin pour aller au boulot, mais le midi pour aller manger, après 4 heures de repos, le moteur est bien froid mais il démarre sans souci... sans doute parce que l'air n'a pas encore eu le temps de rentrer par le régulateur.

Donc... je dirais que l'E85 a "achevé" mon régulateur, mais qu'il n'a pas causé le problème. Le problème était déjà là, l'E85 n'a fait qu'accélérer son développement. Avec un régulateur neuf, il faudrait sans doute rouler un paquets de kms avant que la membranne ne commencent à fuir...

Donc globalement, pour résumer mon expérience E85... j'en suis très content. Je consomme deux fois plus que ma voture précédente (R21 TurboD), mais pour autant le budget catrburant, en 100% E85, est plus FAIBLE que la 21 TurboD... mais la Safrane est bien plus confortable et performante, donc c'est gagnant-gagnant.

Voilà pour mon expérience ! Mr. Green


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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyJeu 27 Aoû - 10:14

Concernant la pompe à carburant, c’est une pièce d’usure et elle peut lâcher même en roulant 100% au SP. C’est assez courant sur la Safrane.
Il suffit d’aller voir en casse pour se rendre compte que très souvent, il n’y a plus de pompe à essence sur les Safrane tellement que c’est demandé.

Concernant le régulateur de pression d’essence. Nous avons jamais eu le cas ici.
Moi même j’ai plusieurs Safrane au E85 en 2.5, je n’ai jamais eu un régulateur d’origine hs.
Même avec celles qui ont dépassées 400 000km Wink

Attention effectivement à la sonde lambda. Changement à prévoir tous les 160 000km environs.

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 EmptyJeu 27 Aoû - 18:53

Hello Bertrand,

Merci pour ton retour.

Dois-je comprendre, en lisant entre tes lignes, que tes Safranes à l' E85 utilisaient le régulateur d'origine ?
Et avec ça, pas de souci de coupure d'injection à haut régime, manque de carburant. mélange pauvre/corde d'erreur etc comme moi ?

Donc en gros le régulateur/injecteurs sont suffisants même pied au plancher au rupteur, et c'est uniquement à froid le matin en hiver que l'injection d'origine manque un peu de débit ?
Bon dans cas je pourrais donc remettre un régulateur d'origine pis c'est tout... comme toi j'habite en Bretagne, à Saint-Naze, donc il fait rarement tèrs froid l'hiver, et jamais très longtemps... au pire si ça me gonfle de mettre deux coups de clés 2 semaines dans l'année, je pourrais alors plutôt remplacer les injecteurs. Vu le kilométrage je suppose qu'ils ne sont plus au top de tout e façon donc ce sera l'occasion de remettre ça à plat. Cependant j'imagine que 25.000kms à l' E85 ont un peu nettoyé les injecteurs, non ? SI j'ai bien compris l' E85 décape tout... c'est embêtant quand ça bouffe les pompes et carburateurs, mais si ça évite d'encrasser les injecteur c'est déjà pas si mal.

Pour la sonde lambda, je n'y connais rien mais j'avais passé quelques heures à me documenter sur internet. C'est fou ce qu'on peut trouver comme doc intéressante et bien faite quand on prend le temps de chercher un peu...
J4aimerais bien la tester avant de la changer aveuglément, par curiosité, le côté didactique, pour voir sur un oscillo son comportement, vérifier qu'elle est vraiment naze.... mais comme tu dis oui, tout ce que j'ai lu indique clairement que c'est du "consommable", à changer sans état d'âme. Vu mes presques 300.000 kms, elle aurait même pu être changée déjà deux fois depuis le temps ! Laughing
Apparemment ça peut faire des tas de problèmes... mauvais ralenti (le mien n'est pas terrible, pour un 5 cylindres ça manque de douceur...).

Pour l'instant je me concentre sur le régulateur car c'est le gros de mes problèmes, mais juste derrière il y a la sonde lambda qui va passer à la casserole ! Mr. Green

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MessageSujet: Re: Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane   Vos retours d'expériences sur le E85 dans vos Safrane - Page 42 Empty

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