Connectique du Débitmètre Safrane 2.5 20V BVA

Bonjour,

A l'occasion de la rénovation des mes durites d'air,  et en débranchant la fiche du débitmètre qui n'a pas de détrompeur, je n'ai pas eu le réflexe d'en noter le sens, vu que toutes les fiches ont pratiquement un détrompeur, de ce fait je ne sais plus dans quel sens la brancher, je sais que certains vont se dire que si il n'y a pas de détrompeur c'est qu'elle peut se brancher indifféremment dans un sens ou dans l'autre. Mais en regardant les note technique ça serait catastrophique de la brancher dans le mauvais sens vu qu'il y a du 12V, du +5V et tout ça venant et allant vers le calculateur.
Bertrand si tu me lis, tu possèdes la même motorisation avec BVA et GPL donc identique, si tu pouvais me renseigner sur l'orientation de la fiche en regardant la couleur des fils ça serait sympa, tu sauverais une safrane et une âme en peine   

  

Je vais prendre une photo de suite de la mienne

Les 3 photos ont été prisent par le haut. Le mauve étant le 1ier fil :

Et en plus, l'orientation et la position du clips va aussi être utile   

 

Ben ça alors !! wouahh  vous êtes géniaux, Bertrand, je sais pas quoi te dire ... merci pour la réactivité, pour les photos...je suis en train d'en parler à toute la famille    

C'est le but du forum Être réactif au maximum et essayer d'aider nos membres le plus rapidement possible.

Bonjour,

Voilà  un retour d'info qui peut être utile.

Donc en ayant pris en compte les géniales photos de Bertrand, ... je ne sais pas ce qui m'arrive, je connecte la fiche à l'envers.  ...un dernier regard, tout semble clean, je demande à un ami de démarrer pour que je puisse avoir l'oeil sur le moteur et là un truc de dingue,  de grosses explosions dans le filtre à air,  des flash back terrifiants,  je vois même la couleur des flammes des explosion à l'entrée d'air du filtre.

Le moteur démarre quand même, il tousse mais s'arrête de suite sauf si on le maintient à 2000tr. Je n'insiste pas .
Je me repenche sur le débitmètre avec un gros doute, je revisionne les photos et grrrr je vois ma bourde. Le connecteur est à l'envers

Conclusion:

- Le fait de connecter le débitmètre à l'envers n'entraine pas sa destruction ouff!
- Les explosions ( flash back ) n'ont pas fait de dégâts.
- Après avoir remis le connecteur dans la bonne position, le démarrage se fait au quart de tour et le ralenti est super régulier.

Merci pour l'info C'est bon à savoir. Désormais elle roule bien

Bonjour à tous et merci à "Saf25", qui m'a amené sur cet échange.
J'ai à peu de choses près le même souci. Sauf que sur mon 2.5 20V, il y a des détrompeurs pour la prise.
De ce coté là, je ne peux me tromper. Par contre, j'ai acheté cette auto avec ce problème, cale au ralenti, sauf maintenue à 2000 trm, etc.
J'en suis donc à me demander, si les broches n'on pas étés démontées et inversées sur la prise.
Donc en partant du mauve, quelles sont les autres couleurs en suivant ?
Merci par avance de votre aide.
JM²