Ressort bras d'essuie glace

Bonjour,

j'ai toujours eu un problème avec ma V6T, l'essuie glace conducteur essuie mal.
Peut importe le balais que je lui met avec ou sans spoiler, flat ou classique, il reste toujours une partie centrale qui est mal essuyée voire pas du tout (les goutes d'eau restent intactes au centre alors que les bords du balais sont essuyés).
Je pense que c'est le ressort qui est fatigué.
J'ai inversé le bras gauche et droit et c'est un peu mieux, mais sans plus.

Je suis allez voir chez Renault et selon la personne que j'ai eue, ils ne vendent que le bras complet pour 75€ HT (ou TTC je ne sais plus)!...

Est-ce que vous avez (eu) ce problème.
Est-ce que le ressort est le problème?
Peut t-on le changer et si oui, où peut t-on acheter un ressort équivalent?

Merci!

Bonsoir

J'ai en effet déjà entendu ce genre de problème. Et en effet ça venait du ressort.
Après, je ne sais pas si il est possible de changer juste cette pièce.

c'est juste le centre?
aux extremités ca essuie bien?
essaie en "tordant" legerement le bras d'essuie glace , et fais des essais. c'est tres delicat a regler......

Oui le centre intact ou tartouillé, très pratique en ces temps secs apres un coup de lave glace...

J'ai pas envie de le tordre. Je le ferai que si je n'ai pas le choix
Normalement ça doit marcher comme ça, et si c'est juste un ressort a changer... Reste à le trouver

qd je dis le tordre; c'est tres leger! faut y aller mollo, juste "vaincre" la "memoire du metal" pour le bouger d'1 ou 2 mm ! c'est tout! ou des fois aussi le "vriller", la aussi TRES legerement.
je sais pas si tu vois ce que je veux dire...
'tain c'est con que t'es si loin, je te l'aurais reglé en 5 min.
sur ma 25 les ressorts sont pas tres puissants. pourtant en faisant ca, ben l'essuyage est nickel. et on voit pas de 'torduragement" excessif!  

si tu veux j'ai des bras d’essuie glace en rabe on peu tester et au pire en tordre un

roadrunner-55 a écrit:

qd je dis le tordre; c'est tres leger! faut y aller mollo, juste "vaincre" la "memoire du metal" pour le bouger d'1 ou 2 mm ! c'est tout! ou des fois aussi le "vriller", la aussi TRES legerement.
je sais pas si tu vois ce que je veux dire...
'tain c'est con que t'es si loin, je te l'aurais reglé en 5 min.
sur ma 25 les ressorts sont pas tres puissants. pourtant en faisant ca, ben l'essuyage est nickel. et on voit pas de 'torduragement" excessif!  

ah ok, je vois ce que tu veux dire.
Parce que j'ai déjà vu des bras complètement pliés, et si j'ai je choix, je ne veux pas de ça sur ma voiture.  

Merci Olivier, je vais essayer délicatement sur le miens.

+1 avec road,faut tordre légèrement la branche.faut que ton essuie glace soit légèrement couche sur le par brise,pas evident a expliquer  t' a verifie que la lame se couche bien d'un cote puis de l'autre au balayage?

j'ai pas vraiment vérifié ça, mais il me semble qu'elle se balade bien d'un côté et de l'autre.
les bouts de l'essuieglace essuient bien, mais il plaque pas au milieu.
Avec un déflecteur, à 110 il essuie à peu près (ça le plaque) mais à 130 il sautille et à moins de 90 il ne plaque pas assez...  

Roules en permanence à 110 quand il pleut alors  

Bertrand29 a écrit:

Roules en permanence à 110 quand il pleut alors  

j'ai essayé, mais c'est pas évident en ville, surtout lorsqu'apparaît la combinaison piéton+pneus lisses+pluie  

 

robin5wood a écrit:

Bertrand29 a écrit:

Roules en permanence à 110 quand il pleut alors  

j'ai essayé, mais c'est pas évident en ville, surtout lorsqu'apparaît la combinaison piéton+pneus lisses+pluie  

 

t'esquive au frein a main,rien de plus simple avec une 25   

il faut que la lame de ton essuie glace (qui doit etre neuf pour le reglage) soit parfaitement perpendiculaire avec la vitre. car la lame est en "carré" avec de beaux angles a 90, si c'est arrondi, change les essuie glaces

c'est ca qui doit etre bien nickel, et bien reglé par papport a la vitre



et bien sur tout le long du bras bien plaqué a la vitre

en effet, tu as raison, c'est important mais ce réglage là semble bien.

avec le "flat", il ne colle pas au milieu


ces balais fonctionnent très bien sur mes deux autres voitures, mais comme ce n'est pas le montage d'origine, je veux bien lui pardonner...

En revanche je pense avoir résolu le problème pour le classique!
Le modèle présent sur les trois essuies glace de cette voiture et le seul que j'ai pris sur la tdx sont identiques et la structure gêne légèrement le bras d'essuie glace.
en photo :

ici ça touche!!!
et du coup le balais est en effort à ce point et non pas sur la pare brise où il appuie fortement dans le pied et touche à peine la vitre en haut.
un petit coup de pince pour écarter la struture du balais et ça essuie! (au stationnement, à tester en conditions réelles tout de même)

Je ne comprend pas pourquoi le "flat" ne va pas comparé aux autres voitures, mais le classique semble bien fonctionner désormais!  
Merci pour vos commentaires  

mais si quelqu'un trouve des ressorts, ça m'intéresse, je pense que je le changerai.

J'ai eu ce soucis il y a 2 ans, mon balais côté conducteur n'essuyait pas au milieu et le bras sautait carrément lorsque je roulais à une certaine vitesse où si il pleuvait très peu.

J'ai eu beau tordre légèrement le bras, changer le balais par un neuf de marque, bien nettoyer mon pare-brise, rien n'y faisait !
J'ai démonté le bras et j'ai pu voir que mon ressort était un peu fatigué, j'ai voulu le retirer pour tenter de le retendre un peu ou de "bidouiller" un truc, impossible !!!
D'ailleurs mes tentatives avaient même réussi à le détendre encore plus...  

Malgré leur âge et leur manque de punch, ces ressorts restent tout de même très durs et il peut être dangereux de tenter de les démonter de leur support.
Du coup, j'ai acheté un bras complet chez Renault et depuis plus de soucis.  


A noter que celui côté conducteur était encore dispo il y a quelques mois alors que celui côté passager ou celui du hayon ne le sont plus.  

Merci pour l'info!

Yann a écrit:

J'ai eu ce soucis il y a 2 ans, mon balais côté conducteur n'essuyait pas au milieu et le bras sautait carrément lorsque je roulais à une certaine vitesse où si il pleuvait très peu.

J'ai eu beau tordre légèrement le bras, changer le balais par un neuf de marque, bien nettoyer mon pare-brise, rien n'y faisait !
J'ai démonté le bras et j'ai pu voir que mon ressort était un peu fatigué, j'ai voulu le retirer pour tenter de le retendre un peu ou de "bidouiller" un truc, impossible !!!
D'ailleurs mes tentatives avaient même réussi à le détendre encore plus...  

Malgré leur âge et leur manque de punch, ces ressorts restent tout de même très durs et il peut être dangereux de tenter de les démonter de leur support.
Du coup, j'ai acheté un bras complet chez Renault et depuis plus de soucis.  


A noter que celui côté conducteur était encore dispo il y a quelques mois alors que celui côté passager ou celui du hayon ne le sont plus.  

sans indiscrétion tu la payer combien ?

A l'époque (en novembre 2011), la référence était : 77 01 034 409.
Et le prix : 74.40 Euros TTC.