freinage pas bon alors que totu est neuf

bonjour,

sur ma baccara j'ai changé les disques et plaquettes (donc les 4 roues)
quand je fais la purge ça gicle sur les 4 mais quand je freine c'est mou, enfin disons que la pedale est normalement dur mais je freine lentement, je n'ai pas d'accoups, rien

j'ai l'impression de freiner sur une plaque de verglas

pas de fuite, avant de prendre le volant un depot de rouille sur les disques et quand je reviens les 4 sont pratiquement propre donc les 4 fonctionnent

que faire, quoi regarder, le liquide de frein changer integralement preque 1 litre de verser si ce n'est plus meme avec la purge

ta pedale est normal au toucher quand tu freine?t'a essaye de pomper en freinant?pas oublier de bien degraisser les disques au remontage.sinon je voit que le maitre cylindre hs

c'est peut etre normal vu que toutes tes plaquettes sont neuves!
il faut rouler un peu sans freiner brusquement pour les "roder" et tu retrouveras un freinage optimal

Il est possible que ce soit les coupelles du maître cylindre qui soient HS => plus de frein.

Les maîtres cylindres sont différents si ABS ou non.

je pensse que le mieux q'il a a faire c'est continuer de rouler un peu pour voir si le freinage s'ameliore ou pas.si pas d'amelioration voir du cote du maitre cylindre.mais deja biendegraisser les disques en premier.

salut

comme dit plus haut, faut roder un peu tout ça...

tu dis que ça gicle quand tu purge, ok mais est ce que tu as une legere difference de pression entre l avant et l arriere ou gauche et droite?

ça m est arrive d avoit tout quasi neuf et de freiner mollement

c etait juste une merde dans le repartiteur malgres 1l de liquide rajouté

Salut si t'es disques et plaquettes avant/arrière sont neuf c'est normale une fois que tes frein seront tassé tu sentira la différence évite les gros freinage pendant les 50 premier kilomètre.

Il faut environ 500km pour obtenir un freinage optimum lors du changement de disques et plaquettes.
Si tu aurai une fuite a une coupelle tu aurais une baisse de niveau dans ton réservoir de liquide de freinage et des coulées de lockeed a l’intérieur de ta jante .

merci pour vos infos

les disques ne sont pas "gras", je dirais meme que cela a rouillé un peu, donc non ça accroche au contraire

ma pedale est normal au contact, pas dure pas mou, ferme, pas de jeu

ok je vais attendre un peu que ça se tasse, disons que c'est pour le ct que je voulais passer mais la...

Faut jamis toucher aux freins avant le CT, sinon, c'est la misère.....

Quand je parle de problème sur les coupelles du maître cylindre, il n'y a aucune fuite, c'est comme une ponpe à vélo avec laquelle il est impossible de gonfler un pneu car le joint du piston est HS. (j'ai eu le cas sur mes 2 R25, d'où ma précision sur l'ABS)

Pour l'instant, utilise au maximum tes freins pour les roder, il faudra envisager d'autre solutions s'il n'y a pas d'évolution.

ok merci

mais alors j'ai une question bete, comment savoir si le maitre cylindre est hs? hormis fuite

y a un bruit, une impression d'appyer mais la pedale ne s'enfonce pas?

au contraire,quand ton maitre cylindre a une fuite,ta pedale va au plancher mais ça freine mais beaucoup moins bien.quand la pedale va au plancher pour retrouver un minimum de frein il faut pomper pendant la phase de freinage.vu que tu dit que le toucher de pedale est normal a mon avis c'est juste un rodage de plaquettes.freine tranquille pendant 500 bornes apres tu verra si amelioration ou pas.et question,elle freinait bien avant le changement disques plaquettes?la purge sur qu'elle est bien faite?

Salut j'ai une question idiote pourquoi as tu purger ton système de freinage après avoir remplacer tes disques et plaquette de frein ?

car j'ai eu un soucis de durite d'embrayage petée, tout à coulé

et puis je me suis dit autant tout vidanger et mettre du liquide neuf

je pense avoir bien purgé maintenant c'est vrai il faut bien el dire c'est ma premiere purge

mais bon sur chaque roue a chaque fois que quelqu'un pompe ça gicle, donc une fois pied au plancher je ferme la vis de purge
et en x bien sur

maintenant reste t'il de l'air dans le circuit....

dans le doute refais une purge de l'ensemble si ça ne s’améliore pas en roulant

salut ta purge a l air d etre correcte...

une fois purger , ta pedale reste bien dure quand tu reste longtemps appuyé dessus?(moteur eteint)

Pour purger mes freins j’utilise un petit tuyau transparent d'environ 1m a 1,50m que je branche sur la purge et je fais tremper l'autre extrémité dans une petite bouteille (cannette de bière) avec un fond de liquide de frein .la bouteille je la positionne plus haut que le réservoir de liquide de frein de la voiture.Il ne te reste plus qu'a ouvrir la purge et pomper avec la pédale de frein jusqu’à que tu n'est plus de bulle dans ton tuyau, refermer la vis de purge et voila c'est purgé .Ensuite tu passe a la roue suivante (de la plus loin a la plus prés )
Avantage de cette façon de faire tu vois les bulles d'air sortir dans le tuyau transparent

quand tu a monter tes disques ils était neuf donc couvert de gras pour éviter qu'ils ne rouillent durant l'entreposage tu écrit que quelque temps après le montage les disques on rouillé donc on en déduit que le gras dont ils était recouvert a été éliminé par les plaquettes neuve , des plaquettes grasse ne sont pas très efficace pour le freinage , moi dans se cas a ta place je sort les plaquettes et les passe au papier de verre pour enlever la couche de gras

Salut si il reste de la paraffine balance un bon coup de nettoyant frein cela va tout nettoyer.

ok merci de l'info

je connaissais le principe avec le tuyau mais e crois que je vais me laisser séduire pour achat

en effet au moins seul tu peux le faire, le voir et voir si il y a de l'air

salut angelus
tu a changer 4 disques et plaquettes neuve sa doit freiner impeccable tu a sans doute pas bien purger,
quant au 500km ses quant tu monte des plaquettes neuve sur des vieux disques il faut que la plaquette s'usine aux trie du disque !!


( quant tu achete une voiture neuve tout et neuf et sa freine du tonnerre)

bonjour la compagnie

tout n'ai pas neuf !

si si tout est neuf, bonne remarque Bernard

bon ok je refait la purge

bernard a écrit:

( quant tu achete une voiture neuve tout et neuf et sa freine du tonnerre)

Salut petit rappel les véhicules sont essayé à l'usine en sorti de chaine!!!

gilles02310 a écrit:

bernard a écrit:

( quant tu achete une voiture neuve tout et neuf et sa freine du tonnerre)

Salut petit rappel les véhicules sont essayé à l'usine en sorti de chaine!!!

salut
ben oui d'accord si quelque chose ne va pas !
mais sinon pour en revenir a l'histoire de angelus il a monter 4 disques et plaquettes neuve :
il roule une 1/2h histoire que les disque soit bien dégraissé et sa freine pile poil ,
sur ma tdx je suis déja passé par la et j'ai pas eux de problème ,
maintenant il se pourrait qu'il et une bulle d'air et qui ramolli sa pédale