Compteur pousse au crime et voiture hantée

Bonjour tout le monde,

Avant tout, ch'tite préz' : Eric, 31 ans et heureux proprio d'une 25 V6 phase 1 de 12/88 avec 227000 km, gris foncé et intérieur cuir noir que je me suis offerte en 1996 comme première voiture (aïe l'assurrance !), car trop de peine de la voir partir à la casse comme "jupette"...

Après, ça se gatte
J'ai parcouru le forum mais je n'ai pas trouvé de solution(s) à mon (mes) problème(s).

1°, comme quelqu'un d'autre sur le forum (et là je souhaiterais réparer rapidement), j'ai le compteur de vitesse qui est pesimiste : visiblement les mêmes symptomes que dans l'autre post : à 130 km/h j'ai l'impression que tout le monde se traine alors je "chasse" les compteurs des autres pour voir à quelle vitesse ils roulent. En moyenne, le mien triche de 10 à 20 km/h en fonction de la vitesse. J'ai démonté maintes fois le tableau de bord, me suis bien écorché les mains mais je n'ai rien trouvé de mal branché, oxydé... Si quelqu'un a une idée ou une solution, ça serait sympa de m'éclairer.

2°, l'ordinateur de bord qui s'éteind et se rallume quand il veut. Bien sur, il se réinitialise et recommence à décompter à partir de 85 litres (72litres, avant) puis de temps en temps il se re-éteind, etc...

3°, le régulateur de vitesse qui profite de ma concentration sur le pilotage pour augmenter tout seul. En l'espace de 50 km, le fourbe est passé de 130 à 140 km/h. Là, c'est pas bien grave et ça n'urge pas...

Voilà pour le moment, ça fait pas mal de réponses à fournir.
Merci d'avance pour vos réponses, en tous cas...
Et bien tanté par un rassemblement...

Bienvenue sur le forum Tu dois avoir pas mal de problème de connexion au niveau de ton compteur je pense bien.

Pour ton problème d'ordinateur de bord, essaye de debrancher ta batterie quelques minutes.

Salut Bertrand et merci pour ta réponse

Pour ce qui est de la batterie, en fait elle est neuve car la 25 ne me servait plus depuis 1 an jusqu'à il y a 1 mois et ça me faisait mal au ventre de la voir prendre racine chez mes parents. Ceci dit, le coup de l'ordi ça le faisait déjà avant de l'arrêter. Du fait, le coup de brancher et débrancher ne fonctionne pas mieux. (j'avais déjà essayé il y a un moment après lecture du forum).
D'ailleurs, pour la petite histoire humoristique, lorsqu'une fois j'ai débranché la batterie pour nettoyer son support (sous le bac plastique) et passer de l'antirouille, la voiture s'est fermée en rebranchant la batterie... avec la seule clé que j'ai sur le contact. Du coup, j'ai joué au voleur de voiture avec un ceintre...

Moi c'est la même chose mais avec le coffre

Les soudures du bloc compteur à refaire alors ... Les problèmes sont arrivés en même temps ?

En fait, les problèmes sont apparu plus ou moins en meme temps. Le coup du compteur qui triche (dans le mauvais sens) je ne m'en suis aperçu qu'après m'être fait flasher à 110 (à mon compteur) là où c'était limité à 110. Je pourrais presque dire "malheureusement", je n'ai pas reçu la photo dédicaçée de la marée chaussée pour savoir vraiment à quelle vitesse j'étais... Ensuite, ça a été petit à petit mais dans un labs de temps assez restreint.
Avant meme tout ça, j'avais déjà changé l'affichage de la chaine hi-fi/horloge qui ne fonctionnait qu'en tappant dessus jusqu'au jour où ça ne fonctionnait carrément plus.

pour ton souci de vitesse , as tu regardé la connection sur la boite de vitesse ? ou les connections sous le tableau de bord ?

pour l'odb , je me souvient qu'un mécano m'avais dit que la 1ere génération etait fragile et que reno avait amélioré ça avec la 2eme génération d'odb !!!

C'est surtout les R25 de 84 à 87 qui possède des ordinateurs de bord fragiles. Fin 1987, mini restylage avec nouveau moteur V6, protections de portes + petites, amélioration fabrication et électronique.

Bonjour tous,

Merci pour vos conseils et avis...
Quoiqu'il en soit, je vais essayer/tester tout ce que vous m'avez dit (connections, capteur bv, etc...) le w-e prochain et vous tiendrais au courant.

Eric84 a écrit:

, pour la petite histoire humoristique, lorsqu'une fois j'ai débranché la batterie pour nettoyer son support (sous le bac plastique) et passer de l'antirouille, la voiture s'est fermée en rebranchant la batterie... avec la seule clé que j'ai sur le contact. Du coup, j'ai joué au voleur de voiture avec un ceintre...

C'est le coup classique tu ne peux pas savoir combien ça arrive souvent...