Problème demarreur V6T 182cv

Bonsoir,

J'ai un souci au niveau du demarreur de ma V6T rouge. Il y a quelques mois, j'avais eu un souci déjà. Je voulais demarrer, le demarreur se lançait 1 sec et rien. Je devais aller sous la voiture, bouger des fils vers le demarreur et ça fonctionnait.

L'autre jour, même problème sauf que même en bougeant les fils, ça ne change rien. J'ai poussé la voiture pour la sortie de sa place et par curiosité j'ai essayé et elle a démarrée ...

Aujourd'hui, quoi que je fasse, le demarreur ne se lance plus. Le neiman sans être ok car quand je lance le demarreur, le relais du calculateur "claque" donc l'info arrive bien.

En descente et avec la 2ième enclenchée, ça part au quart de tour mais à la clef, rien.

Demarreur HS ?

Merci

De quand date son dernier remplacement ?

verifie le petit fil au demareur... c est celui la qui m*** des fois...
amene un plus direct a cette cosse et tu verra bien si il tourne comme il faut

ALLAN764 a écrit:

De quand date son dernier remplacement ?

1an mais demarreur d'occasion venant d'une V6i Baccara. Même symptômes ...

taz40 a écrit:

verifie le petit fil au demareur... c est celui la qui m*** des fois...
amene un plus direct a cette cosse et tu verra bien si il tourne comme il faut

D'après ce que j'ai vu, il y a une masse qui tiens avec un boulon (8 ou 10) et 1 prise. C'est à cette prise qu'il faut amener du 12v directement ?

Une question aussi, j'ai donc 2 cosses sur le demarreur dont une branché avec une prise blanche et l'autre sans rien. L'utilité de l'autre cosse ??

le petit fil sur une cosse plate... c est lui qui commande

Bertrand29 a écrit:

Une question aussi, j'ai donc 2 cosses sur le demarreur dont une branché avec une prise blanche et l'autre sans rien. L'utilité de l'autre cosse ??

sans doute Christophe 59 aurait la réponse mais je n'en suis pas sûr à 100%

pour exemple
le fil venant du neiman est sur petite cosse plate...
fleche verte
souvent cette cosse se dessoude ou fait pas bien contact...(c est du vecu)

a moins que ton fil soit coupé ou neiman hs

si tu as un multimetre....

Merci beaucoup !!

Pour moi, c'est une connerie de fil. Car avant, je devais juste bouger cette cosse pour qu'elle démarre.

Même l'autre jour, rien que le fait de reculer la voiture en la poussant à suffit pour qu'elle démarre à la clef ...

Le neiman fonctionne je pense car comme précisé plus haut, lorsque j'essaye de lancer le démarreur, le relais dans le calculateur claque.

Avant de tout demonter essai de permuter tes relais qui sont dans le cache calculo,ton
relais peux faire du bruit mais ne pas etre passant.

A+

Une lampe témoin sur ce fils ou un multimetre va vite te fixé.

si la lampe témoin s'allume ou 12 v au multimetre en tourant la clé a font éliminé le neiman

ou charbon de démarreur hs tout simplement

Merci

Je vais commencer par tester le démarreur en direct. Puis voir la prise et les relais. Sinon, ça sera le garage mardi pour démontage du demarreur après les tests.

1ier test ce matin :

- Demarreur testé en direct. Demarre au quart de tour
- Relais permutés : rien ne change
- Pas de 12v qui arrive à la prise.

Pour être sûr, j'ai couper la prise car vu l'état ... Mais rien ne change. Je dois voir avec un ami aujourd'hui pour tester avec un multimètre pour voir si le courant arrive à ce fil qui alimente le demarreur.

J'ai essayé avec une ampoule mais pas facile. Et seul en plus.

J'attends le membre Guillaume56 pour tester avec un multimètre.

Merci à lui et bon anniversaire au passage

prise des relais ou relais hs
mais si tu les as permutés....

Le masse de la batterie est loin d'être excellente. Je dois la refaire puis essayer à nouveau.

Pour les relais, oui ça claque et j'ai permutés. Je vais au cas ou en essayer avec d'autre.

C'est réparé

Depuis le début, un détail me gênais.

La pompe à essence s'allumait bien 3sec environs lorsque je mettais le contact, normal enfaite. Puis quand j'actionnais le demarreur, aucun bruit de pompe à essence. Logiquement, elle doit tourner même si le demarreur ne marche pas.

Je me suis rendu compte qu'il y avait un relais pour le demarreur ... Et c'est lui le problème. Depuis, elle demarre parfaitement.

Je n'ai plus qu'à refaire la prise du demarreur. Je l'ai coupé Au moins, je vais refaire quelque chose de propre !

Merci encore pour les conseils

Excellente nouvelle

parfait

il est ou se relais de démarreur?

c est celui sur la platine au dessus des fusibles je crois

sbd a écrit:

parfait

il est ou se relais de démarreur?

sur ta turbo d, c est la ou il y a le shunt

Le relais est dans le compartiment moteur au niveau du feu conducteur derrière.

D'où le fait de juste claquer le capot, bouger les fils suffisant à déplacer le relais et faire fonctionner le démarreur.

J'ai roulé avec toute l'après midi et sans problème