controle technique pour gpl .

Trop tard!!!!!!!!!!

quel bande de gros fayots

http://r25safrane.forumactif.com/t26358p15-recherche-25#324721

bandit44 a écrit:

Tien gone, un peu de lecture, j'ai trouver ça vite fait sur le net...

Pour ce qui est de l'achat d'un véhicule d'occasion déjà équipé GPL (que ce soit une première ou seconde monte):
- si c'est un véhicule d'avant 2000-2001 (2001 je crois, mais à vérifier), alors il est possible que l'équipement GPL date également d'avant cette date (logique). Donc il est possible qu'il soit à la norme 67R00. Dans ce cas, il faut que la soupape de sécurité ait été installée (c'est obligatoire, une attestation de présence doit être fournie).
Il faut également vérifier si le réservoir est à la norme 67R00 ou 67R01 (R01 après 2000-2001, R00 avant). Si c'est du R00, alors le réservoir doit avoir été rééprouvé il y a moins de 5 ans (5 ans en cas de vente, 8 ans sinon). L'attestation de réépreuve doit bien sûr être fournie. Il est bien sûr possible de changer le réservoir R00 pour un réservoir R01 (soit par solution de facilité, soit parce que le réservoir n'a pas passé avec succès la réépreuve).

Si l'installation GPL a été effectuée après 2000-2001, alors elle est nécessairement à la norme 67R01, et donc la soupape est obligatoirement présente (je veux dire, qu'elle était obligatoire dès la pose du kit, et non rendue a posteriori obligatoire comme pour les R00). Les réservoirs R01 n'ont pas besoin d'être rééprouvés.

J'ai les soupapes de sécurité et je vais vérifier les réservoirs, mais je pense que c'est un R01.
http://data.imagup.com/5/1107722568.JPG Vous en pensez quoi ? R00 ou R01 ?
http://data.imagup.com/6/1107723469.JPG
http://data.imagup.com/5/1107723690.JPG
http://data.imagup.com/6/1107723888.JPG

Salut Gone! Pour savoir si c'est un reservoir GPL type 1 référencé, E 67-R01 ( ou R115); regardes sur ton reservoir. Il y a une plaque qui est normalement soudée dessus avec toutes les caractéristiques du reservoir, ainsi que ça date d'épreuve. Tu dois y trouver cette référence. Si ton véhicule a reçu une installation de seconde monte avant le 1er Juillet 2001, ton reservoir n'est pas forcément un E67-R01 ( ou R115), il se peut qu'il soit en E67-R00.
Tous véhicules dont l'installation GPL a été installée a partir du 1er juillet 2005, sont obligatoirement en R115. Mais bon cela ne nous concerne pas si c'est pour les 25 ou safrane!

Autre détail, pour tous réservoirs E67-R01 ( R115), montés avant le 1er septembre 2001, la date d'épreuve est de 8 ans. Donc si le véhicule passe au CT ( que je me ferait une joie de controler ) a une date d'épreuve dépassée, sera soumis a une contre visite!

Dernier détail les amis!! C'est peut ètre con, mais c'est important!! Si vous devez faire controler votre véhicule GPL ou bien GNV bientot, assurez vous qu'il y ai assez de GPL ou de GNV dans le réservoir..... car sinon si le reservoir est vide; ça sera une contre visite pour controle impossible du fonctionnement GAZ!

Pour d'autres renseignements, n'hésitez pas a me contacter, j'ai fait la formation GPL mardi, mercredi et aujourd'hui! Donc je sais de quoi je parle!

J'ai aussi pas mal de nouvelles concernant le C.T a partir de janvier 2011 et avrile 2011, croyez moi ça va sévir!!!!!

Bonsoir,

Petites questions:

1) Est-ce que l'ordinateur de bord parvient encore à calculer le consommation -GPL- dans le cas où on utilise le GPL ?

2) Idem, si on revient au mode conventionnel à savoir l'essence ?


Merci.

geranimo a écrit:

Bonsoir,

Petites questions:

1) Est-ce que l'ordinateur de bord parvient encore à calculer le consommation -GPL- dans le cas où on utilise le GPL ?

2) Idem, si on revient au mode conventionnel à savoir l'essence ?


Merci.

Sur les véhicules actuels, il n'y a plus qu'une seule jauge a carburant. Je m'explique: lorsque le véhicule est en mode essence, la jauge indique le niveau d'essence; et, des que l'on passe en mode GPL la jauge oscille en fonction du niveau de carburant GPL dans le reservoir. Je veut dire par la, que la jauge additionnelle que l'on trouve sur la plupart des véhicules a tendance a disparaitre; au profit d'une seule jauge pour les deux modes ( jauge digitale ou a aiguille). C'est donc un calculateur plus performant qu'auparavant, qui va gerer le débit GPL ou essence, grace a la cartographie d'injection. ce calculateur, va donner toutes les infos a l'ordinateur de bord, pour le calcul de conso instantanée et moyenne.

Bref, maintenant, il va bien falloir regarder a tableau de bord, pour savoir en quel mode GPL ou essence, vous ètes!

Et si on installe aujourd'hui un kit GPL, ce sera le même résultat ?

C'est tout a fait possible! Par contre, il va falloir allonger la monnaie, par rapport a un modele classique.....

Effectivement pour un "système injecté" +-1900EUR TTC (pour le 2.0L Volvo).

Merci pour ces éclaircissements.

Tu as aussi le type système classique avec injection gazeuse, moins couteuse! Et très répandue!

Spoiler:

Regardes les images que j'ai posté plus haut
Sinon les voici:

J'ai les soupapes de sécurité et je vais vérifier les réservoirs, mais je pense que c'est un R01.
http://data.imagup.com/5/1107722568.JPG Vous en pensez quoi ? R00 ou R01 ?
http://data.imagup.com/6/1107723469.JPG
http://data.imagup.com/5/1107723690.JPG
http://data.imagup.com/6/1107723888.JPG

Tu est équipé du système R 67-00 ancienne version donc.

Maitre Fayo a écrit:

Tu est équipé du système R 67-00 ancienne version donc.

Pourtant le montage a été fait en 2000 !
ça veut dire que je dois rééprouver la cuve?

Le mieux c'est de remplacer la cuve par une autre, ça me coutera moins cher !

Sinon sur la R25, ma cuve me semble plus "correct" ,non ?

http://www.imagup.com/data/1107801551.html

http://www.imagup.com/data/1107801754.html

http://www.imagup.com/data/1107801858.html

Il va falloir ré-éprouver la cuve, en effet!
Le mieux pour toi, c'est de te procurer, (si tu n'en a pas) un certificat de conformité mentionnant le N° de série et ou le N° d'immatriculation, établie par un installateur GPL; ou un représentant du constructeur du véhicule, et justifiant de la conformité du reservoir au reglement R67-00 ou R67-01. La tu devrais ètre tranquile pour le C.T!

Pour ta 25, il n'y a pas d'exigence de validité d'épreuve! Tu est en R67-01!

Je sais que tout semble se contredire, mais je peux ètre plus précis, si tu me précises la date de mise en circulation de ta voiture, ainsi que la date d'installation de ton équipement GPL!

salut geranimo, je te reponds non il ne peut pas calculer la conso gpl.car elle est differente.
maitre fayot fais nous un post sur les nouveau ct a partir de 2011!
merci

OK, merci tonnerre41.

Est-ce que l'installation GPL crée dès lors des bugs au niveau de l'ordinateur ou recalcule t-il dès à partir d'une consommation = à zéro.

ah! sa j'en sais rien là.

Tout est là: La facture du matériel, la facture de l'intallation, (Intaller en novembre 2005, pour 3000 euros le tout!!! ) et le procès verbal pour le controle technique!!!

En faite, je l'avais pas perdu, mais rangé jalousement avec la tonne de factures qui m'ont étés données, quand j'ai acheter cette safrane.

Reste plus qu'à monter le moteur, mais là, ce sera sereinement, début de l'année...

Maitre Fayo a écrit:

Je sais que tout semble se contredire, mais je peux ètre plus précis, si tu me précises la date de mise en circulation de ta voiture, ainsi que la date d'installation de ton équipement GPL!

J'ai en face de moi l'"attestation de mise à niveau"

Citation :

attestation de mise à niveau

Je soussigné entreprise agréée bidule machin pro ....
certifie que le véhicule de marque: Renault
N° de série: VF1 B540005......
Type: B54005 Safrane

Mis pour la première fois en circulation le: 06.09.1993
immatriculé en France et comportant au 01.01.2000 la mention "EG" ou "GP" à la rubrique énergie de la carte grise, a été équipé de la soupape de sûreté et du dispositif limiteur de surpression prévus par le règlement n°67 tel que modifié par sa série 01 d'amendements, et répondant aux prescriptions techniques de ce règlement en ce qui concerne leur construction, leur comportement au feu sur le réservoir pour lequel ils sont destinés et leur installation sur le véhicule, le rendant ainsi conforme aux dispositions de l'arrêté du 07.09.2000 relatif à la mise en sécurité de certains véhicules fonctionnant aux gaz de pétrole liquéfiés.

fait à... le 03.02.2004

signature et cachet

Alors Maître Fayot ? ça donne quoi ?

Super content pour toi Odul

J'ai trouvé ça sur un autre forum

Citation :

Pour le 1er janvier 2011 Les contrôleurs devront passer la qualifications GPL et les véhicules GPL passeront une visite plus approfondie sur le système GAZ.
Le prix de la visite sera revu à la hausse, pour soulager l'investissement de nouveau matériel.
Le temps de contrôle se verra lui aussi augmenté d'au moins 30 min minimum, le contrôle pourrait passer à 1h30.

Voici les nouveaux points de contrôles:

O= contre visite (en rouge)
N= signalement simple


CONTROLE COMPLEMENTAIRE DE L'INSTALLATION DE GAZ CARBURANT SUR

VÉHICULE

G.1. PRÉSENTATION VÉHICULE GAZ

G.1.1. DOCUMENT SPÉCIFIQUE GAZ

G.1.1.1. SPECIFICATION

G.1.1.1.1. Absence ou non-concordance entre le véhicule et le document établi par

l’installateur du réservoir GNC N

G.1.1.1.2. Date limite de validité d’épreuve ou d’utilisation dépassée O

(Vérifier la date d’épreuve indiquée sur le réservoir de votre véhicule GPL, voir ré-épreuve pour les installations d'avant janvier 2000)

G.1.2. PRÉSENTATION DU VÉHICULE

G.1.2.1. ÉTAT DE CIRCULATION DU VÉHICULE

G.1.2.1.1. Niveau de carburant (gaz) inférieur à 50 % de sa capacité (GNC) N

G.1.2.1.2. Fonctionnement au carburant gaz impossible O

G.2. ALIMENTATION GAZ

G.2.1. RÉSERVOIR DE GAZ

G.2.1.1. ETAT

G.2.1.1.1. Détérioration mineure (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.1.2. Détérioration importante (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.2. FIXATION

G.2.1.2.1. Mauvais état des fixations (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.2.2. Fixations défaillantes (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.3. ETANCHEITE

G.2.1.3.1. Fuite de gaz O

G.2.1.4. DIVERS

G.2.1.4.1. Absence d’identification (GNC) (D, G, C, AV, AR) N

G.2.1.4.2. Accès impossible au(x) réservoir(s) (D, G, C, AV, AR) O

G.2.1.4.3. Date de réépreuve dépassée (GPL) O

G.2.2. ACCESSOIRES FIXÉS SUR LE RÉSERVOIR

G.2.2.1. SPECIFICATION

G.2.2.1.1. Absence de soupape (GPL) O

G.2.2.2. ETAT

G.2.2.2.1. Détérioration mineure N

G.2.2.2.2. Détérioration importante O

G.2.3. CIRCUIT DE GAZ CARBURANT

G.2.3.1. ETAT

G.2.3.1.1. Détérioration mineure (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.2.3.1.2. Détérioration importante (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O

G.2.3.1.3. Dispositif de remplissage détérioré O

G.2.3.2. FIXATION

G.2.3.2.1. Mauvaise fixation (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.2.3.3. ETANCHEITE

G.2.3.3.1. Fuite (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) O

G.2.3.4. DIVERS

G.2.3.4.1. Contrôle impossible (AV, AR, C, AVG, AVD, ARG, ARD) N

G.3. PROTECTION

G.3.1. PROTECTION, CARTER DE PROTECTION DU RÉSERVOIR GAZ

G.3.1.1. ETAT

G.3.1.1.1. Absence ou détérioration importante O

G.3.1.1.2. Détérioration mineure N

G.3.1.2. FIXATION

G.3.1.2.1. Mauvais état des fixations N

G.3.1.2.2. Fixations défaillantes O

Merci Tonnerre41.

Spoiler:

Alors Maître Fayot ? ça donne quoi ?

Super content pour toi Odul

Maître Fayot SVP

Ouaiye amigo que se passe t'il??? Dis moi tes misères!!