CONSEIL achat afrane 2.5gpl

Bonjour,
pour l'achat à un particulier d'une safrane 2.5 rxe bva de 97 -de 200000km,apparement très ''propre''suivit renault

ce modèle a-til des panne ou défaut connu
que faut-il savoir ou vérifier avant l'achat et quel fourchette de prix est raisonnable

merci d'avance et bonne journée

il faut savoir que ce bloc 2.5 est un bloc volvo, qui est très fiable,
si la voiture a été bien entretenue , il y a aucun souci a avoir,
faut voir aussi si la bva a été aussi bien entretenue (vidange, changement de crépine...)
après pour le gpl je cède ma place.
je pense que pour une rxe de 97 une fourchette max de 3000/3500€ grd max, la voiture a quand même 13 ans.

3000euros grand max car cela reste un modèle 97 et non de 2000.

Pour le GPL, renseignes toi sur l'installation (la marque ... etc). La bombonne se trouve au fond du coffre ou a la place de la roue de secours ?

L'avantage de la bombonne au fond du coffre, c'est sa capacitée. Sur mon ancienne, c'était 70L ! Contre environs 35/40 je crois pour celle a la place de la roue de secours. Par contre, le coffre est plus petit et impossible de profiter du rabattement des sièges.

Bien vérifier aussi que le système GPL a été entretenue en temps et en heure. Révision chaque année avec changements des différents filtres.
Un véhicule au GPL doit avoir un allumage parfait donc regarde dans les factures de quand date les bougies, ... etc

Saches que ce bloc 2.5 20v d'origine Volvo fonctionne parfaitement au GPL. Il n'est pas rare d'en croiser à plus de 500 000km.

Pour ma part, j'ai eu une 2.5 20V Bvm Pack Cuir de 2000 qui avait 290 000km. Je l'ai revendu car personne dans ma région ne voulait y toucher lors des 1ières pannes du système GPL. J'ai dû réparer moi même ... Disons, que ça m'a dégouté un peu de la Safrane et du GPL
J'ai ensuite acheté une R25 Turbo DX pour continuer à rouler économique et je viens de revenir il y a 1 mois dans le monde des Safrane mais toujours en diesel avec le 2.2dT RXT.

Je regrette seulement la magnifique sonorité du bloc moteur. La voiture en elle même, du tout

j'ai bien fait de m'inscrire
merci zebrasoma et bertrand pour ses conseils très intéressant,
j'ai un garage spécialisé en gpl à proximité ca rassure
si jamais un probleme surviens
Je demanderais pour la marque du gpl
et vous tiendrais au courant

sur ma scenic depuis que mon garage à mis des bougies hautes temperature il me semble que cela a amélioré l'allumage et la conso

si il ya d'autres conseils je suis preneur

Préfère un GPL injecté à un GPL aspiré si tu as le choix , plus récent et plus "performant" , alors qu'avec un aspiré la perte de perfs se ressent ( j'ai eu une xantia 2.0i en GPl aspiré et une Calibra 2.0 16S GPL je le sentais ^^ ), sans parler de la surconso ...

le 2.5 volvo en vla une voiture qu'elle est bonne!!!!!!!!!!!!! absolument rien a reprocher sur ce modele fiabilitée extreme voire la meilleure en essence par contre en gpl je cede egalement ma place a+

il y a une initiale sur le bon coin en boite mecca a 3500

le reve de bcp de safraniste ici un 2.5i gpl bvm sa c'est le top du top.
ensuite surtout faire tres attention a l'entretien anterrieur de la voiture.
essai aussi de connaitre la date et kilometrage de l'installation du gpl,car plus de 150 Mkm sa genere souvent des soucis, bien que le moteur volvo soit conçus a la base pour une utilisation gpl (sieges de soupapes renforcé)si c'est un aspiré passe ton chemin bcp avec des aspiré ont ete deçus(sans compter les soucis)
voila!

zebrasoma a écrit:

i
faut voir aussi si la bva a été aussi bien entretenue (vidange, changement de crépine...)

Vidange de la boite tous les 50000 km max pour la faire durer plus de 300000 km
Nota : il n'y a pas la possibilité de changer la crépine sur cette boite c'est une SU0 assez increvable si on la manie avec douceur et la crépine est à l'intérieur il faut tout ouvrir pour la changer !
le bloc 2.5 volvo et la boite SU0 c'est le plus fiable qu'il y ait eu sur les safranes

Total accord avec chb sur la BVA de la 2.5l (c'est la miennneeeeeuuuu ! ). Pas de possibilité de changer la crépine, ce qui serait d'ailleurs totalement inutile sur ce modèle !

Mariage moteur et boîte impeccable sur ce modèle, qui ne peut que donner satisfaction dans le temps.

Je viens de la prêter à un de mes fils pour descendre dans le midi une bibliothèque murale démontée (fabriquée par lui pour son frère). 950 km aller, 410 kg de bois répartis sur l'ensemble de la voiture, plus caisse à outil et bagages (il ne devait pas être loin de la limite admissible ...
Il n'est pas revenu du confort et de la réactivité de la 2.5 malgré le poids transporté. Et il est sorti frais comme un gardon de la voiture après son trajet !

Et au niveau sécurité la safrane est vraiment très bien conçue.
Je suis rentrée dans une buse en béton et je n'ai eu que de très très légères contusions.
Merci Renault

!

[quote="chb"][quote="chb"]
Et au niveau sécurité la safrane est vraiment très bien conçue.
Je suis rentrée dans une buse en béton et je n'ai eu que de très très légères contusions. Tout a absorber l'energie, toit un peu plié, idem les planchers avant etc...
Merci Renault

Et au niveau sécurité la safrane est vraiment très bien conçue.
Je suis rentré à 70 km/h dans une buse en béton de fossé et je n'ai eu que de très très légères contusions. Tout a absorbé l'énergie, toit un peu plié, idem les planchers avant et bien évidemment avant en accordéon etc... Airbag et prétensionneur de 1997 ont fonctionné parfaitement.
Merci Renault

Une si belle voiture PAS GLOP, PAS GLOP !
Le principal c'est bien sur que tu t'en soit tiré sans mal
A 70 km/h, le choc a du être rude au vu de l'état de la voiture, mais aussi la fissure du bloc en béton ! Mais pourquoi a-t'il traversé juste à ce moment ?


Enfin, je te souhaite de vite retrouver une belle auto pour remplacer celle ci.

Amicalement
Bernard

En fait assoupissement de ma faute, le béton était dans son droit !
oui je remercie ma titine de s'être sacrifiée..... pour moi..........
Maintenant, elle était choyée ! distribution et pompe à eau juste refaite, triangle biellette de direction amortisseur, disques de frein et évidemment tous les fluides changés tous les 50000 km (DA, BVA, LdR, Frein, ) etc... elle a tout absorbé et les airbags et prétensionneurs de 97 ont parfaitement fonctionné. Je dis merci à Renault et à Ma Safrane et à mon ange gardien de m'avoir sauvegarder.

Content de savoir que tu n'as rien de grave
Cette safrane t'a bien protégé, excellente auto.

bin c'est sympa ici, je m'attendais pas à autant de conseils, merci encore
merci spécialement aux créateur du forum