perte de puissance a l'accélération GTS

salut
ton ralentit etait normal avant que tu touches a ton carbu?

oui en changeant le carbu par celui de françois(GTX) tout aller bien...

puis j'ai rouler sur reserve encrasser le carbu, pui démonter pour décrasser.

et depuis plus de ralentit qui tient correctement, et il ne dessent pas en dessous de 1000tours en faisant du yoyo...
je vais je pnse verifier le starter bientot car sur l'ancien j'ai vu le circuit encrasser qui devait être en cause et comme le circuit d'eau était super crade quand je l'ai eu il y a toujours des restes malgrès les multiples nettoyages...

je ne suis pas sur, mais n y a t il pas une pompe de reprise sur ce carbu?

oui, changer

bon j'ai revue le niveau du floteur, sa course, revue le starter, rien de mieux...
voila ce que ça donne:
ça coupe a 16secondes,cangement de réglage


du coup des petit problèmes quand je réaccélère doucement(progressivement) des accoups légérs ou un trou et une reprise brutale

si quelqu'un peu contacter mike qu'il jette un oeuil et donne son avis...merci

J'ai exactement la même chose avec la TX, et j'ai jamais pu toruver l'origine.

Mais moi je suis en injection alors ...

Quels points communs avec la mienne ? (on sait jamais ...)

Comment se fait l'admission d'air sur un J6R ?

passe par le filtre, le carbu, la pipe, le moteur
et un recyclage des gaz:
collecteur d'échappement, carbu, pipe moteur
et prise d'air annexe sur le carbu

moi je pense au filtre a essence sous la voiture

je l'ai sous le carbu et il es neuf