perte de puissance a l'accélération GTS

salut,

ma titine a eu qulelque jour en fond de réservoir (mois difficile),
et donc je remet du jus ce soir
en partant j'appuis un peu et là surpprise, pédale a fond(celle de droite) elle culmine a 3000tours et broute, voir perd de la puissance, je pense qu'une merde est passer, car elle me l'a fait il y a 2jours déjà...
quand je relache un peu elle reprend (légèrement)

ce pourrait-il que ce soit autre chose?
que faire pour que ça remarche bien?(filtre, spray nettoyant carbu, produit,tout)

Laisser reposer !

tu veux dire je retente demain?
ou plus tard ?
le temp que le dépos retombe...non?

Oui c'est ça!
J'avais déjà eu un problème similaire sur une autre voiture.
Sur ma Simca, j'étais tombé en rade en plein parcours!
Sans paniquer, j'ai laissé reposé la bagnole un petit moment, le temps de pioncer un petit peu.
Puis je suis reparti comme de rien n'était.

Sinon, pour te rassurer, tu peux toujours changer ton filtre à essence, ça mange pas de pain!

Pareil, je te conseille de changer ton filtre à essence avec les fonds de réservoir y'a de la m**** qui a du s'installer

NathGyver67 a écrit:

Pareil, je te conseille de changer ton filtre à essence avec les fonds de réservoir y'a de la m**** qui a du s'installer

j'ai mis du produit dans le carbu et ça change pas

le filtre a 4 mois et 1500bornes, je doit vraiment le changer?

c'est vraiment quand le deuxième corp s'ouvre qu'elle s'étouffe avec des relant de vie

salut
les bougies , filtre a air .. sont dans quel etat?

pareil que le filtre a essence, neuf
une fois démontés, les bougies ne présentes pas d'anomalies

je doit avoir une doc sur les carbus, mais faut que je la retrouve.....

taz40 a écrit:

je doit avoir une doc sur les carbus, mais faut que je la retrouve.....

te prend pas la tête va je trouverai bien

je pensser a une prise d'air dans le deuxième corp
ou un gros bouchon

je cherche la doc pour voir ou sont justement c est durites... les essences et moi, on est pas tres copains...

elle sent l essence?

non pas d'odeur

j'en ai trouvé une usée mais étanche encore il me semble

correction c'est pas juste le deuxième corp, c'est vraiment a fond de pédale

Salut.

J'ai aussi eu ce problème sur une R25 GTS que j'ai eue.

Il y avait une saleté qui se mettait dans le gicleur du carbu.

Des fois, ça ne gênait pas pour rouler et d'autres fois oui.

Je l'avais mise une fois chez mon garagiste, il n'avait rien trouvé.
La 2ème fois où elle m'avait refait le coup, j'étais partie tout de suite chez lui.
Il avait trouvé une saleté dans le gicleur de carbu.

Après, elle ne m'a plus jamais refait le coup.

toxico au r25 a écrit:

non pas d'odeur

j'en ai trouvé une usée mais étanche encore il me semble

correction c'est pas juste le deuxième corp, c'est vraiment a fond de pédale

C'est ça, tu as beau appuyer à fond sur l'accélérateur, ta voiture s'étouffe lentement comme une vieille merde, c'est ça?

en gros oui
j'appuie au 3/4, tout va bien, elle monte corectement j'appui plus elle ne monte plus, s'étouffe, toussote, mais ne perd pas des tours ou très peu

je penser au gicleur aussi, mais ça le fais a tout les coup si j'appui a fond

je n'arrive pas a savoir si il manque de jus ou d'aire

cependant, a l'arret carbu decapoter les deux tube ont l'aire de bien cracher, donc il doit manquer d'air
ou en avoir trop si il y a une prise non conventionnel

est-ce que ça pourrait être la pompe a essence?

d'après tes dires je dirais gicleur ;puis regarde le petit filtre a l'entrer du carburateur qui donne sur le flotteur, je crois que la vis et du 13 et le filtre et a l'intérieur un petit rouleau

toxico au r25 a écrit:

est-ce que ça pourrait être la pompe a essence?

si tu démarres bien je ne pense pas (sans être un pro du diagnostique).
Faut que tu fasses l'historique de tout ce que tu as fait sur elle récemment, tu as peut-être mal resserré quelque chose?
Il ne faut pas grand chose pour foutre le bordel.

Il y a une chose qu'un pro m'avait mis en garde, c'est à propos des carburants, "les pétroliers foutent de la merde dedans, l'essence n'est plus la même qu'avant.
Si tu conserves du SP95 dans ton réservoir trop longtemps, il se forme une pellicule en surface, genre "colle"" m'avait-il dit...
Pour ma part j'ai jamais eu trop de problème, mais je crois que selon où tu vas faire ton plein, selon la station si elle est à fond de cuve ou pas, tu peux avoir de belles merdes qui passent !
Le mieux c'est de faire ton plein quand elle a été ravitaillée en essence il y a peu.

J'attends vos avis sur la question

cdlt

quelle essence tu met 95 ou 98 le mieux 98
a tu démonter les gicleurs tu ne le dit pas oui ou non !
quant tu a un perte de puissance se n'est pas une prise d'air car tu aurait des à-coups , mais un manque d'essence !
l'idéal serait d'essayer un autre carbu
quant a la pompe a essence je ni croit pas trop

Sur les carbu ta le choix des pannes LOL, tu peut aussi bien comme dit sandrac1 un probleme de gicleur,soit les cuves qui se vides, soit les ressort à l'interieur casse, soit les flotteurs bloqué, soit une prise d'air et j'en passe....

salut,

bernard, merci j'y ai penser en même temps que toi pen dant que tu écrivais, je regarder ce filtre
je met du 98

j'ai changé deux durites d'air: rien

j'ai vidangé la cuve changer la menbrane de reprise sur le coté nettoyer les gicleur et ça remarche

cependant j'ai un ralentit instable avec tout ça...

ptit pour mon ralentis

bobine d'allumage?

salut
ton ralentit etait normal avant que tu touches a ton carbu?