Visco coupleur ventilateur R25 Turbo D

Bonjour à tous,

J'ai un doute sur le bon fonctionnement du visco coupleur sur ma 25.

Le matin à froid (moteur arêté) j'ai la même resistance à la rotation de
l'hélice qu'à chaud avec aiguile de temp° sur le 2ème trait.

Normal ou alors il est HS?

je ne sais pas si il est mort ent tout cas 40euro a la casse et pour le dévisser clé de 32 si je me rappel bien et attention pour le sortir le pas de vis est inversé donc il faut "visser" pour déssérer. et à la repose ne sert pas trop il se resserre toujours un peu quand le moteur tourne.

Salut!
ne serait-il pas un peu grippé?

en fait dans le bloc en alu autour de l'axe il y a un liquide dont la viscosité change en fontion de la température a moins qu'il se soit vidé il a peu de chance de grippé.

devant sur l'axe tu doit avoir un petit téton qui dépasse au centre jointé par un petit cahoutchou. retir le et regarde l'état du liquide si il en reste...

peut-être on peut en trouver mais je ne sais pas ou

Merci les gars, et dommage pour moi parce que là où je me trouve, il n'y a pas de r25 en casse!, donc si je veux le changer, faudra pt'être que j'aille chez la marque au losange!

Grippé, je ne sais pas, mais en tout cas s'il est HS, il l'est dans le bon sens parce qu'il refroidi correctement le moteur sauf dans les grosses grosses cotes, mais là j'ai 2 gros ventilos de GTS qui prennent le relais!

Normalement à froid il oppose peu de résistance et à chaud c'est plus dure à tourner? C'est ça

devant sur l'axe tu doit avoir un petit téton qui dépasse au centre jointé par un petit cahoutchou. retir le et regarde l'état du liquide si il en reste... : je regarderai et te tiendrai au courant mais pas ce WE(planning full)

sinon tape france casse sur google et choisis tes pièces ensuite tu reçoit une liste de lieu ou tu peux les avoir avec le prix et le numéro.
l'appel et un peu cher mais tu te fais livrer certain ont le port inclu dans le prix

non je dis pas qu'il est à l'envers mais que le pas de vis du gros écrou dérière est inversé.

pour dessérer tu bloc la poulie et tu tourne dans le sens de rotation du moteur
soit dit autrement comme si tu sérrais une vis classique

toxico au r25 a écrit:

non je dis pas qu'il est à l'envers mais que le pas de vis du gros écrou dérière est inversé.

pour dessérer tu bloc la poulie et tu tourne dans le sens de rotation du moteur
soit dit autrement comme si tu sérrais une vis classique