r25 tx surconso et ralenti

voila j ai une r25 tx de 1988 avec environ 200000km et j ai semble t il un probleme elle tourne sur trois cylindre ( j ai fait le test en deconnectant les bougies une par une et la une ne change pas le rythme du ralenti) sachant que sa ne vien pas de la bougie ni du cable que puije faire pour mieux diagnostiquer la panne et que faire pour le regler

ouvre la tête de delco et regarede si la pate qi correspond au fil du cylindre inerte.
usure bouffer casser.
sinon peut-être culasse entre deux cylindre

Merci de ta reponse mais c sure le bougie fonctionne (j ai teste avec une Autre bougie moteur en fonction) si tu a d autre idee merci d avance

verifie ta tete de delco mais si tu veut il y a plus simple debranche le fil sur la bougie met un tournevis dans se fil en contact avec la cosse qui s'enclenche sur la bougie maintient le tournevis par le manche et place le bout metallique restant du tournevis a environ 2/3 mm au niveau d'une masse (vis ce cullasse , de cache culbuteur etc..) tu doit voir une etincelle ( attention de ne pas toucher le bout metallique du tournevis moteur tournant il y a environ 10000 volts mais aucune intensité , donc une bonne bourre mais sans danger)

injecteur grippé,soupape hs

Ouaip c ce que je me dit il y a aussi le capteur qui pourrais etre hs mais comment savoir et surtout que faire pour ressoudre mon probleme j en suis a 13l au 100 et de grosse perte de reprise (la galere ds les montées) je recap je sais que mon probleme est sur le 1er cylindre et pas sur la bougie ou le cable elle ne supporte plus les bas regime elle surconsomme elle pue le petrole et me fait chier tout le temps (on dirait ma femme ds une station essence lol) bref celui qui connait un truc qui pourrais m aider a mieux diagnostiquer mon probleme qui sait me dire combien sa me coutera a la louche sera le bien venu. D avance merci

Salut,

Inverse l'injecteur du cylindre n°1 avec un autre et vérifie si le pb s'est déplacé,
mais bon, si tu dis qu'elle "pu le petrole", c'est que l'essence est injectée dans le
cylindre et et qu'elle n'est pas ou mal brulé.
Peut être un pb de ségmentation dans ce cylindre !!

Ou alors comme dit sebck1, pb au niveau des soupapes! Démonte le couvre culasse
pour vérifier le jeu aux soupapes et plus particulièrement sur le cyl n°1.

Bon courage

Merci a vous je regarde demain a la lumiere et je vous dit quoi allez ciao

un compressiometre te donnerais tout de suite la cause

Téte d'allumeur Fissurée.

salut
oui pense aussi a la tete d'allumage hs