Soufflet de direction.

Salut,


Mes deux soufflets de direction sont morts. Je veux les changer, mais je me demande par ou ça se rentre. Ma Rta n'en parle pas. Je voulais les sortir en démontant une rotule mais, je ne sias pas comment ça se démonte, et puis, y'a peut-être plus simple. Et pire, peut-être qu'il y a un réglage la dessus à ne pas toucher ?

Qu'est-ce que vous en pensez ?

Merci.

Salut! pour monter/démonter des soufflets de direction , il faut retirer tes rotules de direction!
Si tu les démontes, pour pas avoir de soucis, comptes le nombre de tours que tu leur fera faire pour les dévisser!
Mais un règlage du train avant sera probablement nécessaire, si il est dérèglé!

Salut,

Voici un schéma de ce que je vois :

Ce que je dois démonter, c'est le 1 ? Le 2 ?

Bah.... les 2 en faite!

Le 2 c'est la fixation de la rotule sur le pivot, le 1 c'est le règlage parallèlisme!

Je ne peux pas décrocher qu'un côté et faire passer le soufflet ?

La, je dois retirer la partie totale, entre 1 et 2 ?

Oui c'est ça la partie totale entre le 1 et le 2. Si tu ne le retires pas, tu va déchirer ton soufflet.

D'aco d'ac.

Une fois 2 déboulonné, logiquement, ça doit se désenboîter non ? J'ai un mal fou à faire bouger quoi que ce soit.

Si une fois l'écrou 2 tombé, ta rotule ne sors pas, prends une barre de fer assez longue avec un bon marteau et la ça doit sortir. tu places ta barre de fer sous la caisse et tu tentes de faire levier!

Et surtout, n'oublies pas de mettre un BON coup de dégrippant!

OK merci. j'ai toujours un peu peur de forcer quand je ne sais pas comment c'est fait.

Bon, je remet ça a demain, il fait trop froid et surtout trop noir !

No problemo! Bah tiens justement si tu remets ça a demain, mets du dégrippant ce soir sur les axes de tes rotules si tu peut. comme ça demain ça ira tout seul!

A plus!!

http://r25safrane.forumactif.com/presentation-f15/taz40-renault-25-turbo-d-1989-t15603-0.htm

si ça peux t aider.....


compte les tours quand tu devisse la rotule de la biellette

Salut,

J'ai regardé ton sujet.

C'est le boulon qui voulait pas se dévisser ? Ou la rotule qui voulais pas sortir ? Je ne sais pas trop comment c'est assemblé.

la rotule ne voulait pas sortir de la fusée et comme je n avais pas d arrache rotule ........barre + marteau

la rotule est juste "emboitée" dans la fusee
l

ne pas frapper sur le filetage de la rotule sinon tu ne pourras plus remettre l'ecrou

Salut,

merci pour ce schéma. Dans le No 3, c'est le gros truc à côté du contre-écrou qu'il faut dévisser ?

Malheuresement j'ai pas Internet en ayant la voiture sous les yeux, elle est loin de chez moi, donc je me renseigne a fond avant d'y aller.

Au fait, lorsqu'on change un soufflet, il faut le remplir de graisse, et le fixer avec des sortes de colliers ?

"Au fait, lorsqu'on change un soufflet, il faut le remplir de graisse, et le fixer avec des sortes de colliers ?"

Tu peut les fixer avec des colliers plastiques du type "rilesan".

A plus!

salut non pas remplir de graisse;
par contre tu risque dans chier pour devissé car normalement ses monter avec du frein filet , donc au lieu d'une clé de 16 clé a griffe sur la N°3

Bonjour.

N oubli pas de rebrancher la petite durite en fer sur les soufflets neufs c est pas evident il y a pas beaucoup de place et si tu as l ABS c est encore pire du coté droit.

Pas de graisse dans le soufflet et pour le fixer un collier "rielsan" sur la direction et c est bon.

Dans le schema c est l ecrou de 21 qu il faut devisser, la bague qui est a coté est conique elle bouge quand ton ecrou est devissé ( ci elle bouge pas c est quelle est grippé ( pas la grippe A ) il suffit de la decoller avec des petits coup de marteau )

tu débloque le 2 tu met la cle sur le 3 essaie de tourner voir s'il n'est pas gripper tu sort la rotule tu maintien le 3 et tourne la rotule pour la dévisser en comptant le nombre de tour ,quand a la graisse pas vraiment utile dans le soufflet mais tu peut en mettre en la lissant tournant la roue du coté démonter n'oublie pas les riselants de chaque coté du soufflet ainsi que le tuyau , et au remontage ne pas se servir d'une rallonge pour l'ecrou de la rotule

Salut,

Ce soir, en rentrant j'ai tenté de faire ça :

https://i.servimg.com/u/f76/13/06/30/17/photo312.jpg

(Débloquer la partie "2" sur mon premier schéma, comme sur cette image.)

Rien à faire ! Ca bouge pas d'un poil. J'ai tapoté, j'ai fait levier comme un bourrin ... Et j'ai pété le levier. J'ai bourré au dégrippant, je vais réessayer demain, mais elle fait de la résistance la bougre ...

as tu moyen de chauffer un peu avec un petit chalumeau?

se que tu peut essayer est de remettre la rotule en place et avec une cle a griffe plus rallonge essayer de tourner l'autre barre ou si tu a comme dit taz chauffer un peu avec un chalumeau

papauto a écrit:

se que tu peut essayer est de remettre la rotule en place et avec une cle a griffe plus rallonge essayer de tourner l'autre barre ou si tu a comme dit taz chauffer un peu avec un chalumeau

Ah oui, mais, attendez, j'en suis pas encore la.

en fait, j'ai montré l'image, de ce que je veux faire, mais j'ai pas encore réussi a sortir ce qui est déjà sorti sur la photo.

Edit : Je n'ai pas de quoi chauffer.