bloqué la poulie pour changer la courroie de distribution

salut a tous
je voudrais changer ma courroie de distribution mais en lisant la revue technique, j'ai vu qu'il fallait un outil spécial pour bloquer une roue dentée
mais je n'ai pas cet outil et donc lorsque je veux démonter ma poulie d'accessoire ( le boulon doit etre gripper) cela fait tourner en meme temps ma courroie
donc comment puis je bloquer cette roue? ( pour info c'est la roue la plus basse sur le moteur)
merci fabien

je ne pense pas que tu as besoin de demonter cette poulie, il te suffit de bien repérer en faisant des repères sur les poulies et sur le moteur. tu peux même en faire sur la courroie pour t'aider et compter le nombre de dents ou de creux entre tes repères. Car sur la nouvelle que tu vas acheter il doit y avoir déjà des traits repères (ils en font en tout cas pour les courroies diesel) ensuite tu détends la courroie en déboulonnant le galet tendeur, tu l'enlèves sans trop faire tourner les poulies et tu remets la neuve. tu revérifie le nombre de dents entre tes repères et pour finir, ce que je fais pour être sur de ne pas faire de bêtise et de ne rien casser au premier coup de demarreur, je lève une roue, j'enclenche la 5eme et je la tourne je fais faire au moins un tour à la courroie pour voir si rien ne bloque.
je ne le fais pas tous les jours mais si ça peut aider, et si quelqu'un d'autre peut me corriger si je me trompe.
a+

merci pour ta reponse
j'ai pensé à faire des répères mais les faire derriere cette poulie m'a l'air très hasardeux, car il y a des traces de graisse et je pourrais pas en faire sur les dents
fabien

il et tres rare devoir quelqu'un se servi de l'outil , ,
moi je met une vitesse , une bonne clé et un gros marteau , au choc elle viens , et comme sa tu peut voir t'on repère sur le petit pignion

pour sortir ta poulie tu mets une vitesse je confirme , ensuite avec un marteau tape un peu sur l'ecrou pour le decoller quand tu auras sorti ta poulie damper , sur la poulie crantee qui est derriere tu as un repere dessus . ce repere tu dois le mettre sur l'autre repere qu'il y as en au dessus de la meme poulie a environ 12 h tu verra y a une nervure sur le bloc . pour l'arbre a came c'est pareil tu as un repere sur le cache distri et sur la poulie qui doit etre en face des trois ecrou du cache culbuteur quand tu es sur le repere vilo . mets toi quand meme des reperes si tu es pas trop sur avec du blanco . apres si vraiment tu veux te mettre au repere pour bloquer ton moulin tu as un trou dans le bloc moteur juste en dessous la pipe d'admission c'est un ecrou de 17 avec un joint en cuivre juste derriere l'alternateur . si tu as besoin n'hesite pas