ça tire a droite

voila je viens d'acheter une nouvelle safrane 2.5dt.
quand j'accelere ou a vitesse constante a environ 50kmh elle tire a droite,mais sur autoroute a 130 elle tire droit meme en freinage prononcée elle freine en ligne ?..ha oui j'ai le pneumatique arriere droit qui perd de la pression,j'ai pas eu le temp de faire un essai bien gonflé...

dejà, repare ta roue qui perd de la pression, c'est hyper dangereux (risque d'eclatement) et refais tes pressions, 2,3 kg partout.

et je te conseille vivement de faire contôler tes rotules et le parallélisme, si une fois tes pneus bien gonflés, ça continue.

ce que tu dois savoir:

lorsque tu acceleres ou à vitesse constante basse, tes pneus ont beaucoup de "gripp" sur la route, donc si tu as un parallèlisme faussé, ça tirera d'un coté ou de l'autre, suivant le decalage.

par contre à 130 kms/h tes pneus ont moins de "gripp" car avec la vitesse, la voiture allège sont poids sur les roues, donc tu sens moins l'effet de "tirage"

et lors d'un freinage asser fort, la poussée sur les pneus s'inverse et les jeux et defauts de direction se corrigent par rattrapage, donc la aussi tu sens moins le 'tirage"

A+
Mike

merci mike donc reparation du pneumatique,puis parallélisme?.ok..

et contrôle des rotules, mais en faisant faire le parallelisme le contrôle est automatique

A+
mike

ok merci....

Bsoir j'ai déja eu des pneux qui "tiraient " essai de changer les pneux ar vers l'avant , aprés réparation du pneu qui perd . A+

Voici mon expérience : tirage à droite malgré le réglage du parallélisme arrière (et oui !! il faut bien penser à faire régler l'arrière aussi car nos safranes ont un parallélisme arrière réglable !!!! ) puis l'avant avec pneus michelins neufs.

Tout cette géométrie (parallélisme) était correcte mais toujours tirage à droite : en fait l'angle de "chasse" (verticalité des roues) était hors tolérance ... mais il est non réglable d'origine !!!

J'ai fait monté des écrous "magic-cambers" sur les jambes de force (25 euros) : ils ont la partie centrale "désaxée" et donc suivant leur angle on peut régler la chasse : ma safrane va tout droit désormais !!!

En parcourant la liste des sujets sur la "direction", j'ai ouvert celui-ci : "Tire à droite".

J'ai eu ce problème sur ma Safrane 2,5l RXT. Pas trop gênant sur les petits trajets, c'était fatiguant sur route droite et encore plus sur autoroute.
J'ai demandé, au centre "Profil +" que je fréquente, de vérifier les réglages du train avant.
Résultat : rien à changer, les réglages sont bons.
On m'a alors proposé de permuter les roues avant. Bien que ça ne ma paraissait pas un bon remède, j'ai accepté.
Surprise, cette simple permutation m'a permis de retrouver une direction sans "tirage".
Certes, certainement pas la solution pour tous les cas mais facile à essayer.