prb je n'ais plus qu'une vitesse sur le ventilo d'habitacle!

arno.j a écrit:

Je reviens de chez Renault donc il y a deux éléments :

- Le boitier de resistance
- Le relais

Le boitier de resistance n'est accesssible ue si l'on demonte la carcasse du ventilo. C'est sur ce boitier que viens se brancher le relais (un petit cube noir avec cinq broche derrière).

Le soucis c que la resistantce coute la modique somme de 96 € alors que le relais lui ne coute que 15 €.

Je viens de commander le relais je verrais bien si c lui qui merde ou pas. Si pas d'amélioration je vais devoir acheter la resistance:(

Fait les mesures électriques avant d'acheter quoi que ce soit avec un voltmetre !!!Tu le met encalibre 20 v et tu teste les resistances!!! Mais avant tout assure toi bien d'avoir 12v sur les 4fils du connecteur blanc le 5° c'est la masse !!! Evidement faut mettre le contact et la molette sur la vitesse désirée pour avoir 12V sur un des fil et tester tte les positions.

Prend des photos éventuellement de tes resitances, connecteur, broche de connection ... Vérifie qu'elle ne sont pas oxydée ....

OK je vais refaire les testes mais y a des chances que la resistance soit hs!!!
quelqu'un a t'il des photos du demontage du ventilo??

Les resistance ce répare, soit ce sont les connecteur qui sont oxydé et il faut les nétoyé ou les remplacer, soit c'est un des sertissages des bbinages qui est défecteur et une petite soudure suffit a tout remettre dans l'ordre.
Pour la 4° vitesse il ya un billame de sécurité verrifie sotn bon état si il n'est pas oxydé ou autre.

Bon une chose est sur c bien la resistance qui est HS car les mesures au voltmètre ne corresponde à rien.

Ce soir je démonte le capot supérieur de la clim histoire de réparer la resistance.

Une question (RicouYalaire): Les soudures à l'étain resiste ou pas si je dois en faire une sur le bobinage ou autre ???

Bon je viens de demonter la resistance, rien d'anormal de visible comprend pas????

Je vais en acheter une nouvelle car je ne vois pas d'ou celà peut venir, le moteur n'est pas grippé comme prévu.

le relais est neuf. Y a t'il d'autre relais dans l'habitacle??

Le boitier de commande est ok car j'ai échangé celui-ci avec un qui marchait et ça ne marche tjs pas.

Si quelqu'un a uune autre idée je suis preneur car là je vois pas d'autre solution

j'ai trouvé la panne je crois.

Il n'y a plus de continuité entre la grosse resistance et sa voisine:D

demain go chez renault et samedi je remonte

Alors ca en est où cette histoire de vitesse de ventilation?

RicouYalaire a écrit:

Alors ca en est où cette histoire de vitesse de ventilation?

Réparé

La resistance avait surment eu un gros coup de chaud car la protection thermique était hs.

J'ai tout démonté virés les rivets qui fixe la plaque ou se trouvent les resistances, démontée celle ci puis passé à la toile emery. J'ai bricolé la protection thermique et depuis ça marche.

J'ai acheté la resistance chez renault pour remettre tout à neuf je dois redémonter mais ça c l'enfance de l'art:D

Voilà tout est bien qui finit bien.

Merci à tous

Hé oui en effet sur cette platine de resistance ce qui déconne le plus souvent c'est le sertissage des resistances et la protection thermique, j'enconnais beaucop qui l'on carrément soudée la protection thermique lol