Probleme durite en pression

sur une 25 turbo D, j'ai les durites qui sont en pressions et le joint de culasse est neuf, je voudrai savoir qui a eu se probleme, donc besoin d'aide

Vase d'expension en bon état ? As-tu essayé de purger ?

t'as surtout regardé si le bouchon du vase était en état?

Mais si les durites sont durs... faut purger le circuit d'eau sinon, y a un soucis!

vérifie:
- le fonctionnement du calorstat (tu vérifies qu'il souffre bien à la bonne température)
- la soupape du bouchon du vase d'expansion (un bouchon neuf ne vaut que 8 euros je crois; attention, selon la couleur, il n'est pas taré de la même valeur)

sinon, le pb est plus grave (jt de culasse ..)

ta fait eprouver la culasse avant de monter un joint neuf ;
sinon mauvaise purge , pour le bouchon couleur marron ;
comme dit , jean luc56 , le calorstat;
de toute façon les durites sont toujours un peu dure moteur bien chaud

Salut
En fonctionnement normal le bouchon ne doit pas dégaser: s'il y a surpression dans le circuit au point d'atteindre le tarage de la soupape c'est pas normal.En clair ça ne peut pas venir (que) du bouchon ; si la surpression est vraiment trop élevé le bouchon devrait jouer son role de sécurité.
C'est un moteur chemisé le J8? Si oui as tu vérifié le dépassement des chemises? Ou probable aussi un problème sur la culasse; a t'elle été éprouvée?

culasse ok, calostat supprimé je verifirai le bouchon
pas de fumé au pot dechppement pas de mayon meme avant demontage joint de culasse

hello ! je me permet d'intervenir car j'ai eu le meme probleme! surpression dans le circuit d'eau durites archi dure, etc... J'ai commencé par le joint de culasse, mise a l'epreuve de la culasse chez un dieseliste (ce qui m'a couté 120 euros), resultat pour la culasse: OK. Or, quand on a tout remonté, ô surprise: exactement pareil! surpression etc... J'ai donc pensé que ca venait du bas moteur et je l'ai jeté.... Au mois de septembre 2006 sur mon nouveau moteur, j'ai constaté une irregularité sur l'aiguille de temperature, avec de la fumée blanche, bleue suspecte. J'ai decullassé et j'ai vu que la culasse etait HS, avec des fellures. J'ai donc decidé de mettre ma culasse qui était bonne, celle du 1er moteur. Et quelle magnifique deception de voir que quand j'ai demarré, les durites se sont mises a gonfler et juste en mettant ma main a la place du bouchon du vase d'expansion, je sentais aussitot la pression!! donc ma culasse etait bien defectueuse malgré la mise a l'epreuve chez un dieseliste (Demolin). Je me suis renseigné aupres de mecaniciens et ils m''ont appris qu'une mise a l'epreuve ne prouvait pas le bon etat d'une culasse! J'ai jeté mon 1er moteur pour rien! voila, si ta toujours ton probleme de surpression malgré une mise a l'epreuve OK, ba sache que ca peux venir quand meme de la culasse!!! salut!

ok plus de probleme car j'ai changé le bouchon et donc le joint de culasse pour rien

Salut
Euh....tu n'as plus de surpression?

beaucoup moin depuis que j'ai changé le bouchon et elles beaucoup plus molles mes durites maintenant

Salut
C'est curieux.Le bouchon que tu as monté est neuf? A chaud le liquide est à niveau normal dans le vase d'expension?

non il n'ai pas neuf s'en ai un qu'on m'a depanné pour voir si ca venez de ca, mais je vais en acheté un neuf a chaud oui le liquide est normal et tourne bien

SALUT
de toutes façon sur les diesel les durites sont toujours un peut dure