Suspensions pilotées efficaces!

v

ok merci pour tes impressions.

faudrait multiplier les impressions avec d'autres personnes qui possedent ce systeme...

oui effectivement la tenue de route et nettement meilleure avec la suspension pilotee.

J'ai un ami qui possède des suspensions pilotées et lui aussi a vu une différence au niveau de la conduite. Dommage que c'est si rare et surtout le coût des suspensions ! (1300€ l'unité)

1300 € l'amortisseur ?, fois 4 = 5200 € d'amorto ?

Moi, je suis actuellement en pilotées sur la saf...
Mais je la passe en normal, je verrai si la difference es si net que ca... D'apres certain avis, la difference se sent lorsque les suspils sont neuve mais avec le temps on ne sent meme plus la difference...

et bien, quand les pilotés sont en parfait etat de fonctionnement, c'est le top du top, en comparant à des amortos normaux, c'est le jour et la nuit
ah, sur les 25 c'est + cher que sur les safrane, sur les safrane, c'est 980€ l'amorto
mais je crois qu'il n'y a que l'amortissement variable sur les 25, il n'y a pas le correcteur d'assiette non?

v

Moi, c'est justement à cause des probleme connu de ces suspil que je change...
Mes arrieres sont morte... J'en es de rechange mais ca m'embete de les monter si c'est pour recommencer dans un an...
Donc, je passe direct en normales...

bonjour MORGAN !

Pour ma part, c'est le jour et la nuit avec les ammortisseurs normaux! On sent réellement le changement de position sur les suspensions pilotées même si les armotisseur ont un peu plus de 100 000 kms. En mode CONFORT, ça me rappelle un petit peu les Citroën avec leur suspensions hydrauliques (on est comme sur un tapis volant). Ce mode est très agréables pour les lignes droites sur les routes en assez mauvaise état. Le mode MEDIUM, comme son nom l'indique, se rapproche du comportement des suspensions dites "normales". Le mode SPORT est quand à lui le mode le plus impressionnant. On ressent toutes les imperfections de la route. Par contre, la voiture prend moins de roulis dans les courbes et la voiture est collée à la route . Et le meilleur c'est que la voiture choisie automatiquement le meilleur mode en fonction de la vitesse et de la route. Mais on peut quand même choisir manuellement le mode SPORT quand on veut. Pour moi cette option est fabuleuse Dommage que le gros point noir comme l'a si bien dit Vins est le prix.

Mon experience personnelle:
Ma 25 V6i Baccara est équipée de suspensions pilotées.
Je possède l'historique complet du véhicule, les avant ont étés déclarées fatiguées aux environs de 100 Mks. Elles ont étés remplacées à seulement 140 Mks par l'ancien propriétaire.
(elles n'ont donc actuellement que 8000 kms)
Les arrières sont d'origines. J'ai fait tester le tout récement et aucune fatigue n'est à signaler. A ce qu'en m'a dit le spécialiste, c'est plus robuste que tout ce qu'on peut trouver dans le commerce.

En mode de fonctionnement normale, la voiture est extremement souple.
On sent à peine les gendarmes couchés, les crevasses dans les routes etc.
A noter que le mode dit normal comporte d'apres la doc trois mode de fonctionnements automatiques qui sont variables en fonction de la conduite.
Toujours dans ce mode, si on accèlère fortement, le nez de la voiture se lève beaucoup.
Si on active le mode sport, lors d'une forte accélération la voiture reste à plat. On sent alors les défauts de la route et une grande différence pour les gendarmes couchés.
La tenue de route devient bien meilleure, ca reste toutefois une berline et pas une voiture de sport mais le gain est quand même considérable. Je trouve cette option vraiment géniale, je ne connaissais pas, et quelque part c'est à mon avis le summum du luxe sur une 25.
Ce qui m'inquiète le plus c'est qu'il parait que ces suspensions deviennent introuvables, je suis preneur de toutes infos à ce sujet.

Edit: désolé pour les redites, je viens de bien relire les messages ci dessus et je vois que j'ai dit les memes choses avec moins de précisions techniques, mais cela confirme que le ressenti semble le meme pour tous.

Petite note concernant le prix.
Je viens de regarder le prix indiqué sur la facture qui date de mai 94.
Le prix des deux amortisseurs avant colonne MNT.NET: 6155 F.
D'ailleurs le total de la facture est de 10644 F. Il y a eu le même jour changement de toutes les durites, du vase d'expension, une vidange et quelques bricoles.

v

que du bien ,le jour et la nuit ,tout l'ensemble a 282000km et pour le moment aucun soucis