probleme arriver gasoil

salut a tous.
hier j'ai proceder a un changement de mes 4 bougies chauffantes sur mon 2.1td de 91.
pour ce faite j'ai du demonter la rampe de mes injecteurs pour etre plus a l'aise.
le changement c'est bien passer.
au moment de redemarer ma 25 ,LAAAAAAA,plus rien:shock: .
j'ai constater que mon fitre a gasoil etait entierement vide et en plus il m'es impossible de la rearmocer elle ne veux rien savoir .
que faire.
tres urgent.
safrane40

remplir le filtre avant de le remonter, suivant version de filtre, sinon debrancher l'arrivée de gasoil au filtre et a l'aide d'un petit tuyau et un entonoir remplir la cloche du filtre, remonter l'arrivée et pomper.

ps: reste-t'il assez de gasoil dans ton reservoir ?????

A+
Mike

c'est normal que ça ne veut plus démarrer si le filtre est vide! il n'y a pas de pompe d'amorcage sur ta 25?
Faut suivre la méthode mike, mais je pense que tu vas avoir du mal à remplir le filtre de gazole, si ta pompe de réamorçage déconne. Sinon, ce que tu fais, tu injecte dans le réservoir de l'air sous pression pour pousser le gazole dans le circuit, faut ouvrir la vis de purge.
Au début, ça risque de ne pas tourner correctement, faut laisser le temps à la pompe à injection de se remplir ainsi qu'aux injecteurs.

oui, mais alors a quoi me sert le bouton poussoir sur ma pompe roto-diesel???????????????,

c'est la pompe d'amorcage, celle qui sert à aspirer le gazole du réservoir.
Faut pomper doucement, laisser appuyer, ouvrir la purge, l'air s'évacue, fermer la purge... et rebelotte.
Si la membrane de la pompe d'amorçage est morte, là, tu peux rien faire!

d'accord avec toi, mais la ,j'ai toute ma pompe qui est vide et le principe de l'amorcage ne fonctionne pas (toujour vide ) et poutant la pompe fonctionne tres bien apres demontage et verification.
sinon a koi sert aussi la vise de purge qui ce situe en bas de la cuve( elle est blanche et en plastic)

Pour la pièce blanche, c'est pour vider l'eau et les dépots. C'est une phase d'entretien du filtre.

Bien si ça ne vient pas, c'est soit tu as une fuite entre le réservoir et la pompe d'amorçage et après jusqu'à la pompe, et ce qui fait que tu aspires de l'air, soit tu n'as plus de gazole dans le réservoir!
Donc, problème d'étanchéité du filtre, joint cuivre sur la durit d'entrée, durit poreuse, durit mal remis. etc...

pas forcement la membrane qui est HS, il peut avoir un clapet non étanche

test à faire:

ouvrir la purge du haut (tête de pompe manuelle)

debrancher l'arrivée du gasoil à la pompe

boucher le trou d'arrivée avec un doigt et pomper, tu dois sentir l'aspiration. si pas d'aspiration changer la tête de pompe.

A+
Mike

dans mon reservoir ,il doit me rester environ 10litres ,en ce qui concerne mon fitre ,il c'est vider entierement suite au devissage de la vis de purge a eau: (je pensse)
mais avant cette operation de changement de bougies, tout fonctionnais corectement sauf le demarage a froid.
tout me semble un peu bizzard.

regarde si la vis de purge a eau n'est pas cassée et si elle est bien étanche, et remplis le filtre, quand il y a trop d'air la pompe a main fait accordéon car trop d'air dans le filtre.

A+
Mike

non la vis de purge n'est pas cassée, le joint est correct; demain je procéderai au remplissage du filtre avec un tuyau et pour chasser l'air je me servirai du bouton pressoir et de la vis de purge comme tu me l'a dit
merci de tous tes renseignement demain soir je te tiens au courant
a+
safrane 40

faut ouvrir la vis de purge et pomper pomper jusqu'a l'écoulement du gazoil et fermer la purge

bon ,me revoila.
j'ai fini par changer le pompe par une neuve, et vous savez quoi??????????????????????????????????????????????????
ben ,apres pompage sans resultat ,j'ai toujour de l'air ki sort et ca m'enerve.
la 25 a quand meme demarer une fois pendant 10s et apres plus rien.
que faire????????????????????????????????????

j'ai eu un probleme similaire sur ma 605 TD apres avoir changé ma distribution elle demarré apres insistance et recalé croyant que cela venait d'un mauvais calage je les refait au moins 10 fois( plus de secret), au bout d'un mois et demi cela venait d'une durite poreuse d'alimentation gaz oil ...les durite recouverte de tissus noir anti feu le faite de les avoir bougé cela les avait percé en air mais pas de fuite visible....si ca peut t'aider....

cela me semble possible ,mais comment savoir la quel serait poreuse voir meme percé?????????????????????,

alors moi je m'en suis rendu compte a l'appel d'air faisant un sifflement des que la pompe d'amorcage monté en pression, maintenant si tes durites ne sont pas trop longues essaye d'en changer une par une , regarde tous tes colliers si une vis sans fin ne tourne pas dans le vide, reverifie tous ce que tu as bougé...

safrane40 a écrit:

bon ,me revoila.
j'ai fini par changer le pompe par une neuve, et vous savez quoi??????????????????????????????????????????????????
ben ,apres pompage sans resultat ,j'ai toujour de l'air ki sort et ca m'enerve.
la 25 a quand meme demarer une fois pendant 10s et apres plus rien.
que faire????????????????????????????????????

Fallait continuer, il y avait du jus qui arrivait! La pompe à injection s'est vidée et les injecteurs aussi.
Au pire, tu ouvres un injecteurs pour évacuer l'air! Faut pomper en même temps que le démarrage... bon là faut être deux!

moi je dirais 2 injecteurs , puis pour le prix que sa coute la durite ,
change les comme ca tu est tranquille

toujour en panne
pour ce qui est de la vis de purge ,la ,je ne comprend plus.
si on pompe ,on devrait avoir de l'air qui sort puis si tous va bien ---le gasoil arrive.
moi quand je pompe en ouvrant la vis de purge ,c'est de l'air que j'aspire (c'est pas bizzard ca!!!!!!!!!)
qui peut m'expliquer ce truc la.???????????????,

tu dois avoir une entrée d'air quelque part...

Tu as un compresseur d'air?

comment le voir et le savoir?????????????????

non un compresseur d'air... un outil pour comprimer de l'air et par exemple pour gonfler les pneus!

non ,pas de compresseur mais plutot qql chose comme ca (stile grosse pompe electrique)

sinon pour en revenir ,es normal que j'aspire de l'ai par la pompe?????????

Tu aurais des photos...
Soit tu y mets une pompe à aspiration à la durit d'arrivée de pompe à injection, soit tu injectes du gazole.

Si tu aspire de l'air par la pompe d'amorçage, tu as une entrée d'air dans le circuit...