Courroie de distribution

Bonsoir à tous et toutes

je suis nouveau et je sais pas trop comment ca marche, j'espere ne pas me tromper.
J'écris ici pour demander des infos des conseils, et des avis, car il m'arrive une grosse galére.
J'ai une safrane initiale 2500 cm3, j'ai fait changé la courroie à 80 000 kms (je suis hors grantie je précise)
mercredi, sur l'autoroute j'ai la courroie qui est sortie
j'ecris pour demander s'il y a des personnes sur le forum a qui ont déjà connu ce pepin, et pour savoir a quoi je dois m'attendre, au pire je me doute mais bon...
merci à tous de me lire et j'attends vos réponses

bienvenue sur le forum!!!
ce n'est pas par hazard que tu as choisis ton pseudo je me doute!!!!
et ben ta distrib tu la fait changé dans un garage non?
si oui, tu as une facture, si la distrib a cassé ou quoi que ce soit, ca eut dire que ça été mal fait, c'est donc eux les responsables, toi t'y es pour rien
ils viennent chercher la voiture et ils se debrouillent, en theorie c'est comme ça que ça marche
mais la courroie qui est sortie c'est à dire?
si elle est sortie des poulies, ca veut dire que le calage a été mal fait et qu'ils ont fait ca comme des porcs!!
ca date de quand?
ca a été fait chez renault?

merci pour le mess c'est sympa..
oui mon pseudo est en accord avec moi, j'ai la poisse lol... et en ce moment ca va de pire en pire...
la courroie est sortie des poulies oui, c'est ca.
j'ai regardé au départ je pensai que c'etait un galet qui avait laché, mais en regardant, je suis pas allé plus loin, je pense que ca doit être la pompe à eau qui a merdé...
la courroie a pas été changé chez renault mais chez un mecano, mais je pense qu'elle etait garanie elle, alors je ne sais pas, en tout cas ca fait plus de 2 ans alors ....

et oui plus de 2 ans sauf qu'une distrib c'est moins de 5 ans et moins de 80000km donc c'est pas normal, donc tu peux te retourner contre eux si tu as la facture, le moteur n'a pas pris de mal j'espere?
et puis je ne vois pas en quoi la pompe à eau pourrait etre responsable de ce phenomene, ca c'est plus dû à un mauvais calage ou à un non respect de la tension nominale de la courroie

ok
moins de 80000, c'est bon, je suis en dessous...
et bien je n'en sais rien, elle est chez le mecano, qui va me donner le verdict demain dans l'am, des qu'il aura deculasser...
mais bon sur 5 soupapes il y aura forcement du degat, il y en a toujours une qui aura tapé...
et un galet? ca n'aurait pas pu la faire sortir?

et ben ça depend, comment ca s'est passé exactement sur l'autoroute??

et bien c'est facile, j'etais en train de depasser, j'ai eu une perte de compression (pas bon signe), c'est reparti, j'ai l'ordi de bord qui m'a dit la connerie habituelle quand il y a quelque chose qui merde mais qui ne sait pas d'ou ca vient (injection systeme defaillant...) puis le rouge, plus de compression, elle a calée, et j'ai juste pu me laisser mourrir sur la bande d'arrêt d'urgence..

elle a juste calée, ca n'a pas fait de bruit?
et apres tu l'as donc fait remorquer je suppose?
en fait lors de la casse ou autre de la distrib, des fois ça passe, des fois ça casse, donc tu n'a pas d'autre choix que de deculasser et de voir si ça sent encore bon ou pas
j'espere cependant que ton pseudo fera exception à la regle

oui elle s'est etouffée; et puis je l'ai faite remorquée, voilà...
merci c'est sympa ;-) mais dans la lignée j'ai pas cul, faut pas rever non plus

Juste une question pour plus de précision:

quand tu dis que ta courroie est sortie, cela veut dire qu'elle est sortie entièrement des pignons????

ou bien qu'elle a sauté des dents des pignons????

car dans ce cas ça fait une belle différence

non elle est sortie carrement des pignons, elle a cassée le cache en plastique c'est pour cette raison que je peux la voir...

c'est pas des pignons, c'est des poulies...
et d'apres ce j'ai compris la courroie est sortie des poulies

donc c'est plus grave que d'avoir sauté une ou deux dents

deculassage obligatoire pour voir si il y a des dégats.

ce qui est bizarre, c'est que c'est rare de sortir une courroie, c'est possible que ça vienne d'un désalignement d'un galet tendeur ou fixe.

bon courage

Mike

réponse

c'est un galet qui a litteralement explosé, c'est assez impressionnant....
decullassage est fait, j'ai pour l'instant 11 soupapes de tordues......
la suite des aventures dés demain

re
17 poussoirs de tordus...
il propose de la réparer pour 2500 euros, pour avis voici le devis:
soupape ech: 145
soupape adm: 93
poussoirs 20: 470
pochette joint: 92
joint culasse 45
kit distri: 197
pompe à eau: 125
carter distri: 48
courroie accessoire: 28
vis culasse: 95 (10 par 9,50)
huile: 37
liquide refroidissement: 23
main d'oeuvre: en gros 17 h de boulot: 663

qu'en pensez vous?

une culasse à la casse te couterais peut-être moins cher.

A+
Mike

oui c'est ce que je suis en train de chercher...
si quelqu'un connait ou en a une...
toute proposition sera la bienvenue....
merci mike ;-)

moi j'aurai été dans ton cas, j'aurai preferé virer le moteur et en mettre un autre, tu t'en tirera pour peut etre moins cher et t'auras des chances d'avoir moins de soucis

oui, c'est une idée, le prob c'est que je n'ai pas trouvé pour l'instant de moteur...
le seul que j'ai trouvé a 180 000
mais en revanche j'ai trouvé une culasse, qui a en gros 80 000...

ben voila, c'est suffisant

contrôle quand même si la surface des têtes de pistons n'est pas trop abimée, si il y a un leger marquage ce n'est absolument pas gênant.

A+
Mike

ok merci pour le conseil