voyant d'injection qui s'allume sur ma 2.5

bonjour à tous,
mon voyant d'injection s'allume et je me suis aperçu qu'il s'allumait quand il me restais 1/4 d'essence dans mon réservoir ce qui as pour cause une baisse de régime moteur, cafouillis à l'accélération à froid et ventilo qui s'allume en permanence en vitesse une et quand je coupe le contact le ventilo continu de tourner.quand je refais le plein d'essence mon voyant s'éteint et tout redevient normal.
un pote m'a dis que ça venais de la pompe à essence qui avais un problème au niveau du débit et que lorsqu'il restais pas assez d'essence le débit ce faisais mal et quand je remettais de l'essence la pompe débitais mieux.
il m'a dis que ça ne valais pas le coup de changer la pompe et qu'il fallais que je roule toujours avec plus de la moitié du réservoir d'essence.
j'aurais besoin de vos avis.

Bonjour.

Etonnant comme panne !
À voir en passant à la valise, l’origine de l’allumage du voyant.

Ce ne serait pas la sonde qui reliée à la boite à air ( je ne sais pas comment est faite celle de la 2.5 Essence) mais j'avais eu ce problème sur une R21 TXI , juste un bon nettoyage et plus de panne ni voyant allumé ....

haaa 21txi.......2l turbo....fin du hs

Étonnant en effet que ce pbme ne se manifeste que lorsqu'il reste 1/4 de carburant. Je ne vois pas le lien.
Cependant je pense au même titre que Setubal que la boite à air mérite d'être vérifiée ainsi que ses différentes connectiques et sondes. Il arrive que les tuyaux qui partent de la vanne de régulation de ralenti vers le tube à air soient déformés, percés créant des trous d'air. C'est une piste possible.

alors j'ai les mêmes symptômes et quand sa le fait j'ai se code P1074

Tu as passer du E85 ?

non que du sp98

saf25 a écrit:

alors j'ai les mêmes symptômes et quand sa le fait j'ai se code P1074

C'est peut être le debimetre d'air.