[Resolu] Ralenti trop bas apres changement tête et doigt d'allumage 2.5 20v.

Salut,je viens de changer ces 2 pieces,en remettant en route et moteur chaud,le ralenti se stabilise vers les 500/550 tours.
Pourtant le moteur à l'air de tourner correctement.

Je precise que j'ai aussi changer le compteur.

J'ai pourtant tout correctement monter.

La marque de ces 2 pieces est Facet.

Salut, tu as débranché la batterie (enfin j'espère ) pour changer ton allumage, donc c'est normal le calculateur s'est remis à zéro, il doit donc se réadapter.

Non,je n'ai pas debrancher la batterie!!!!
J'ai juste debrancher la cosse moins quand j'ai changer le compteur et encore,j'ai debrancher la cosse juste avant de debrancher les 2 faisceaux.

J'ai rouler 7 bornes pour voir si tout fonctionner,tout fonctionne,à part le ralenti.

Il faut faire un reset du calculateur?

Si tu la débranche ne serais-ce que quelque secondes ça suffit pour tout perdre.

Tu as la température d'eau qui marche?

Oui tout fonctionne.

Le changement d'un compteur n'a rien a voir avec un problème de ralenti, donc je pense qu'on peut l'exclure.

Pour changer la tête et le doigt allumeur, tu as débranché quoi comme durite/câbles?

Juste la durite que j'ai fléché.

Toutes les durites d'admissions sont bien branchées? pas de fuites?

Tout est bien branché,j'ai ce probleme depuis que j ai changer la tête et le doigt cet apres-midi.
Je viens d aller debrancher la batterie.
J'ai laisser tourner entre 5 et 10 mn,tjs ce probleme de ralenti.
Quand je met la clim,le moteur est pas loin de caler.

Est-ce c'est possible de mal monter le doigt?

Il faut redémarrer plusieurs fois pour que ça passe. Ça l'a fait aussi sur la mienne. Attend quelques trajets.

J'espere que je vais retrouver le ralenti normal.
Je tiendrai bien sur au courant.
Merci pour tes reponses.

Un souci de montage ou de pièce ne peut provoquer un ralenti trop bas.
Au pire il tournerai mal. Mais si le moteur tourne rond mais trop bas, le souci vient d'ailleurs.

Comme précisé, idéalement c'est de rouler avec pour voir si c'est mieux.

Car si tu as débranché la batterie, le calculateur a reprit les paramètres de fonctionnement au SP95/98.
Il faut quelques kilomètres pour que le calculateur comprenne que tu roules au E85.

Je viens d'aller faire 20km,rien n a changer,le moteur tourne bien,il a toute sa pêche,c'est juste que le ralenti n'est pas à sa normale.

Je vais quand même vous avouez que j'ai changer la sonde temperature ldr la semaine derniere sans purger!!!Est-ce que ça peut jouer sur le ralenti?Même moteur à peine demarrer?
Est-ce que je peux debrancher la sonde juste pour voir si ça change quelque chose?

J'ai passer une coup de Elm327,ça me marque:etat du circuit de carburant 1=boucle fermee,defaillance du capteur O2.

Sonde lambda a priori HS.

Fait un test compteur on sait jamais si un défaut sur la sonde température eau se présente.

Idéalement la passer à la valise pour voir si un défaut est signalé.

Salut Tu devrais faire une petite purge de LDR au cas ou quand même parce que la moindre poche d'air dans ton circuit peux créer un point de chauffe à l'endroit ou elle sera situé.

Salut,qui peux me donner un lien pour la purge du circuit de refroidissement?

La sonde lambda à un peu plus d un an,je n'ai pas de trous,broutements ou surconsommation,étonnant que ce soit elle mais bon je prend compte cette piste.

J'ai fait 2 tests compteur,le voyant temperature s'allume.

Pour ma valise,si rien ne change,je serai seulement obliger d'y passer.

Est-ce que le nouveau compteur peut avoir un leger etalonnage different?

Tiens voila un peu de lecture.

Merci à toi.

A mon avis, le fait d'avoir changé la sonde de T° d'eau ne devrait pas avoir d'incidence sur le ralenti, du moins moteur chaud.

Roule un peu ça va passer.

Par contre, comme Gilles te l'a indiqué, il serait plus sage de faire une bonne purge du circuit de refroidissement, c'est pas compliqué et ça évite bien des soucis.

Quand tu dis que le moteur n'est pas loin de caler quand tu actives la clim, le moteur n'augmente pas en régime ?

Sinon, vu que tu n'as pas débranché la batterie lors du changement, vérifie l'état des relais et fusibles du compartiment moteur. Tous.

Salut,non il n'augmente pas,je me demande si l alternateur ne fait pas des siennes.
Quand je met la clim,ça descend vers les 400/450.

Aujourdhui,j ai redemonter la tete et le doigt,tout etait bien monter.

Je n'ai pas eu le temps de faire la purge.

Demain,je mettrai en route la clim et je prendrai une mesure.


Comment on verifie un relais?

Cette pièce est correctement connectée ? (c'est le régulateur de ralenti)

Oui,et j'ai essayer l ancien regulateur que j'avais dans le coffre.
Est-ce que l'air qu'on entend passer dans le regulateur est normal?