Plus de direction assistée Safrane 2.5 20v

Bonjour. D'un coup en manœuvrant la direction assistée de ma Safrane est devenu dur.
Comme si on tournait le volant moteur éteint.

Le niveau du liquide est ok. La courroie est tendu.

Quelqu'un a déjà eu ceci ?

Pompe HS ? Moteur allumé en tournant le volant et bouchon du bocal ouvert, pas de liquide qui déborde ou autre.

Merci

pour moi pompe hs

Effectivement, c'est ce qui vient en premier à l'esprit ......

Heureusement que la pompe est accessible.

Étonnant que ca lâche sans prévenir.

Pas de voyant DAV allumé ???

quand le module lâche la direction est très dure...

Je pense qu'il l'aurait mentionné ...... sauf si l'ampoule est grillée

Oui, de manière aussi brutale, c'est très surprenant en effet .....

Si tu as une variable c'est fort possible que ce soit la crémaillère qui est lache

Le voyant fonctionne.
Et pas en défaut.

Comment ca la crémaillère ? Comment le savoir ?

J'ai été voir un garage Renault. Pour lui c'est la pompe.

Pour savoir, il faut ouvrir .... et prendre les pressions délivrées par la pompe.

Sur mon ancienne safrane 2.5td j'avais eu le même soucis direction comme si le moteur était à l'arrêt et aucun changement moteur tournant

Donc le premier réflexe regarder le niveau puis après j'ai remplacer la pompe de DA qui fait aussi office de pompe à vide mais rien n'a changer

La direction etait toujours aussi dur

Du coup remplacement de la crémaillère et hop c'était reparti pour X kms avec la voiture

Je précise que c'était une crémaillère variable que j'avais sur la safrane

Plus difficile à changer la crémaillère ...
Dès que ca a lâché j'ai ouvert le capot moteur tournait. Et jamais un bruit dans la pompe. Qui a disparu après.
J'espère que c'est elle le souci.

Merci pour les infos.

Ou la tête de DAV ..... bloqué en position grande vitesse (quasiment pas d'assistance à grande vitesse)
On est en attente du verdict

On verra bien. Je suis à 1000km de chez moi donc bon.
Je verrai en rentrant

Ah whéééé quand même ! !
Bon courage pour le retour ..... il va te falloir réapprendre à conduire en forçant sur le volant

Sur autoroute pas trop de différence heureusement.

C'est là que l'on se rend compte que les 17" c'est lourds

Mais esthétiquement c'est joli ..... il faut choisir

J'en connais un qui va rentrer bien musclé de ses vacances

Le changement de la tête de la DAV avec le moteur pas à pas sur le dessus, c'est faisable sans dépose de la cremaillère ?

oui sans souci je l'ai fait sur ma 2.5 pour avoir la DAV
du coup dans mon garage si tu veux j'ai une tête de crémaillère sans DAV qui fonctionne très bien

Ca serai bête de supprimer la DAV

Car il semble que le souci vient de la.
Si je peux éviter de changer la crémaillère ...

Pour l'accès, tu es passé par en dessous ? Pas très accessible de changer le tout je pense.

oui je suis passé par dessus à la clé plate ça se fait bien.
et pour l'acccès ça va je n'ai pas été trop embêté même s'il y a les tuyaux de frein qui passent juste devant.

Là où j'ai le plus galèré c'est avec la colonne de direction pour sortir le cardan...

bonjour bertrand29,

ou en est tu avec ta direction.
je viens de voir ton sujet et l'année derniere sur ma 2l5 20v dav il met arriver comme toi...d'un coup plus rien.j'avais rien compris bref...
a toute hazard aurais tu fais une modif sur ton autoradio?(es-ce celui d'origine? ou un que tu as remplacer non origine) ?

je m'explique pourquoi je te demande cela...lorsque cela met arriver au debut j'ai penser a un manque de liquide de pompe de direction...niveau impec...apres on ma dis peut etre la pompe etc etc...
on m'a envoyer dans un petit renault par chez moi ou le mecano et reputé car il a connu ses modele dans leur epoque.bref il a brancher la valise il a retirer le code erreur et le voyant tableau de bord c'est eteind.
j'ai redemarrer la voiture et hop rebelotte le voyant qui s'allume et la direction toute dur!
et la il me dis a tu changer d'autoradio il y a peux?

je ne comprend pas prkoi il me demande cela bref je lui dis oui effectivement je venais de changer mon poste audio il y avais vraiment peux.
et la il m'explique alors je veux pas dire de betise mais de ce que je me rappelle...
la dav ce met en defaut si deux files derriere le poste sont inverser.
ce qu'il mets arriver (on a modifier les deux files et hop la dav etait reparti nickel et je n'ai jamai re eu de soucis avec...
au cas ou si ca peut aider quelqu'un ayant un soucis de dav...cela peut etre une piste eventuelle.

cdt

Bonsoir

Je n'ai pas de défaut de Dav au tableau de bord

Pour ma part, nous avons été autour aujourd'hui avec Olivier56.

Changement du système de Dav sur la crémaillère et toujours pareille.

Donc nous avons débranché les durites de la pompe et moteur allumé, la pompe de DA ne donne rien du tout.

Demain je me renseigne du prix d'une pompe en échange standard.

Merci en tout cas pour ton message







Nous aurions du tester si il y avait de la pression sortie de pompe

pas trop galère a sortir le moteur pas a pas??

re

ok beau boulot en esperant que cela s arrange pour toi...
en tout cas bon courage...
pas de soucis je me suis dis on ne sais jamais et cela pourra aider peut etre quelqu'un jour en lisant ce sujet...