joint spi

salut les amis!! petit probléme,fuite au niveau du joint spi de sortie de boite coté gauche,a faire sans trop trainer je suppose?!! qui deja effectué l'operation parmis vous? un outil spécial ou pas une fois enlevé le cardan? merci d'avance pour vos réponses.

c'est le soufflet de cardan qui fait l'étanchéité de ce coté.
Il faut changer le soufflet complet 15/20€ environ.

pas très compliquer a faire mais il faut démonter le cardan pour le mettre dans l'étau et être tranquille pour changer ton soufflet.

oxyde a écrit:

c'est le soufflet de cardan qui fait l'étanchéité de ce coté.
Il faut changer le soufflet complet 15/20€ environ.

pas très compliquer a faire mais il faut démonter le cardan pour le mettre dans l'étau et être tranquille pour changer ton soufflet.

t'est sur!!!! le soufflet n'a rien a voir avec la boite comme dit yankerys !

En fait, ..... tout dépends du sens de regard

En général, on détermine le coté de la voiture en étant au volant, donc (sauf Angleterre et autres raretés), la gauche est coté conducteur.

Dans ce cas, Oxyde à raison, pas de joint spi, c'est bel et bien le soufflet qui fait l'étanchéité.
Vidange de boite AVANT de déposer le cardan.

effectivement c'est le soufflet de cardan qui fait l'étanchéité de ce coté la

a faire sans trainé car l'huile de boite va vite ce vider

ok, mais quelles auto (r25 ou safrane) yankerys a bien les deux

ont est bien ok car sur ma 25 les cardans sont bien distinct de la boite
les joint de boite sont bien a part.

espace 51 a écrit:

ok, mais quelles auto (r25 ou safrane) yankerys  a bien les deux

ont est bien ok car sur ma 25 les cardans sont bien distinct de la boite
les joint de boite sont bien a part.

quel pas vu que c'était la section safrane autant pour moi

Sauf si c'est Yankerys qui s'est trompé de section .......
Effectivement la question R25/Safrane peut se poser

il sagit bien de ma safrane les gars! je pense intervenir assez vite ,pas envie d'avoir de la casse

Oui, fais vite ..... surtout que si ça fuit depuis un certain temps, pas sur qu'il reste assez d'huile dans ta boite
N'oublie pas que l'huile c'est de la NFP 75w80 EXCLUSIVEMENT ! ! !
Il faut débloquer la vis de remplissage AVANT de vidanger ...... on a l'air C** une fois la BV vidé si on ne peut plus la remplir
Le niveau ne se réalise PAS par débordement, .... il faut EXACTEMENT 2,8 litres d'huile (même si Renault dit 2,6 l .... c'est trop peu).

ok.je recapitule,pas de joint a changer,c'est le souflet de cardan. pour l'instant je vais faire un appoint pour assurer, la fuite n'a pas l'air trop inportante.

huile de boite EPX 75W80 ça le fait ou pas? NFP,EPX, quel différence? Quelqu'un peut me dire?

Les additifs, qui sont spécifiques en raison du revêtement en magnésium des synchros (anodisation).

C'est absolument VITAL ! ! !

petite question..y a une jauge quelque part sur ces boites pk1 pour verifier le niveau?

oui tu suis ton cardan coté conducteur et tu auras une jauge

Bonjour à vous tous,

Tu es sûr qu'il a une jauge car sur les deux Safrane 2.2dt de 2000 sur lesquelles je réalise l'entretient, de mémoire : il faut soit bien mesurer la quantité d'huile que l'on veut y introduire et si l'on veut une jauge, il faut se la confectionner. (le plan de celle-ci doit se trouver dans les recueils Renault).

Peut être qu'il y a eu plusieurs versions de boîte PK1 (avec et sans jauge) !!

A+ looping71600

en tout cas sur le 2,1 td jusque la V6 il y as une jauge en safrane Ph1 je parle

Ou pas ..... les dernières n'ont pas de jauge, il faut s'en fabriquer une "maison", sans oublier de rajouter 0,2 litres une fois le niveau MAXI atteint :

ok merci pour l'info!! plus qu'a aller voir.

suis allé voir par en dessous, rien vu qui ressemblerait a une quelconque jauge en suivant le cardan

La jauge est SUR la boite, pas dessous ..... donc si jauge il y a, elle est visible par le dessus, dans le prolongement du cardan au niveau de la couronne du différentiel

je me disais aussi !!..bon sang,mais c'est bien sur! sur le dessus..quelle buse! sous le filtre a air..!

Plutôt quel corbeau ...... je n'ai pas encore vu de buses voler sur le dos (pour ne pas voir la misère en bas, c'est bien connu )

Bon, ça y est! viré le boitier de filtre a air et atteint la jauge pour le niveau d'huile boite! a mon avis un trop plein a du etre fait, niveau au dessus du maxi, peut etre la cause la petite fuite?