Symptômes volant moteur hs ? 2.2dT

Bonsoir
On me propose une Safrane 2.2dT RXE de 1998 avec 260 000km.

Embrayage, distribution ... etc récents.

Le souci : lorsque le moteur est allumé et que j'accélère alors que je suis au point mort, la voiture tremble beaucoup.
Si je passe une vitesse et que j'avance, même chose ça tremble très fort.
2ième chose, la pédale part moment est molle (purge ?)

Sinon sur route elle roule très bien. Sauf le tremblement que l'on ressent par moment.

Le proprio a montré la voiture à un ami mécano. Pour lui c'est le volant moteur hs.

Une chose m'a étonné au démarrage, le bloc moteur bouge énormément ! Support moteur hs ?

Elle n'est pas chère du tout mais un intérieur à prévoir (sièges hs), et carrosserie à bien nettoyer. Mais si c'est vraiment le volant moteur ... Ça m’embête plus.

j'ai eu le tour sur ma velsatis , gros tremblement au demarage et au ralenti , j'avais verifier les support moteur aucun n'etait mort , donc je me suis pencher sur le sujet et verdict volant moteur hs

Donc ça doit être ça aussi alors.
Ça vaut moins le coup

c'est pas le volant moteur qui fait bougé le moteur dans tout les sens, dire qu'un volant moteur est HS sans le démonté c'est tendu.

bouge le moteur a la main pour voir si il bouge

et quand tu débraye sa change quelque chose???

je sais plus si la commande hydraulique d'embrayage se purge.

voir si il y a l'appoint de liquide de frein.

Il reste la moitié de liquide dans le bocal de frein.
Quand je débraye et que je passe une vitesse, pareil.

Pour faire simple, la voiture est à 300euros. Donc cela peut valoir le coup.

si quand tu la demarre et la coupe elle fait une grosse secousse,et que t'a de grosses vibrations sur le patinage de l'embrayage,pour moi oui,ça sent le bimasse hs.

moi,je te dit comment je voit la chose.a 300e franchement tu te mouille pas des masses.tant qu'a demonter la boite,un kit embrayage valeo avec le volant moteur monomasse a 500e(comme ça,t'est tranquille,plus de bi masse et embrayage neuf)+ demontage remontage de la boite(a peu pres 300e un garage qui te fait ça sous le manteau,peut etre un peu moins)ça te fait donc 1100e ou un peu moins pour un mazout qui peut encore en faire.

si en dehors de ça,elle est clean niveau moteur et le reste(essaye de l'avoir avec un ct ok,ça serait un gros +)moi,je tenterai ma chance.


a toi de voir

L'intérieur est fatigué mais j'ai un cuir nickel à lui monter. J'ai de quoi refaire l'intérieur comme neuf.

En carrosserie elle n'est pas clean mais j'ai vu pire :

y'a du taff sur les pc quand meme.mais bon,le plus important,ça reste le moteur et la boite.

a toi de voir,c'est quitte ou double cette histoire,dur de faire un choix j'imagine  

ont dit,la nuit porte conseille.....  

on dirait mon siège mon ancien siège conducteur  

Pour l'intérieur ce n'est pas un souci.
Radiateur neuf, c'est quasi le prix de la voiture.

Je vais voir J'aimerai bien la sauver.

Je la prendrais à ta place Puis ses pas perdu si tu as de la place pour la loger.

mon simple avis :

pour 300 boule tu perd rien, la couleur est pas très courante et honnetement je la trouve quand même belle cette RXE !!

tu dit que l'embrayage a été changé, normalement le volant moteur a du être fait dans la foulé.

pour le peut qu'il est monté un volant moteur classique. je serrait toi je regarderais déja tout les support moteurs, sa ne coute rien et tu serra fixé.

après 500 boule d'embrayage + 300 la voiture + 300 MO + 140 CG + 70 CT +50 Plaque immatriculation = 1360 euros

dans la logique si l'embrayage a été remplacé le volant moteur a du etre fait aussi logiquement.
si tel n'est pas le cas c'est du travail baclé !

Le + de cette Safrane :

Roulements ok (maladie sur la Safrane et ce n'est pas donné)
Triangles ok
Radiateur neuf
Kit distri 1an et 3 mois.

moi je l'aurais prise  

sbd a écrit:

mon simple avis :

pour 300 boule tu perd rien, la couleur est pas très courante et honnetement je la trouve quand même belle cette RXE !!

tu dit que l'embrayage a été changé, normalement le volant moteur a du être fait dans la foulé.

pour le peut qu'il est monté un volant moteur classique. je serrait toi je regarderais déja tout les support moteurs, sa ne coute rien et tu serra fixé.  

après 500 boule d'embrayage + 300 la voiture + 300 MO + 140 CG + 70 CT +50 Plaque immatriculation  = 1360 euros

dans la logique si l'embrayage a été remplacé le volant moteur a du etre fait aussi logiquement.
si tel n'est pas le cas c'est du travail baclé !

Je pense que c'est souvent bâclé ....... En effet, selon qui à procédé à la chose, le volant moteur n'est que rarement remplacé  

bernie2b a écrit:

sbd a écrit:

mon simple avis :

pour 300 boule tu perd rien, la couleur est pas très courante et honnetement je la trouve quand même belle cette RXE !!

tu dit que l'embrayage a été changé, normalement le volant moteur a du être fait dans la foulé.

pour le peut qu'il est monté un volant moteur classique. je serrait toi je regarderais déja tout les support moteurs, sa ne coute rien et tu serra fixé.  

après 500 boule d'embrayage + 300 la voiture + 300 MO + 140 CG + 70 CT +50 Plaque immatriculation  = 1360 euros

dans la logique si l'embrayage a été remplacé le volant moteur a du etre fait aussi logiquement.
si tel n'est pas le cas c'est du travail baclé !

Je pense que c'est souvent bâclé ....... En effet, selon qui à procédé à la chose, le volant moteur n'est que rarement remplacé  

je suis naïf quand je dit sa  

c'est comme changer une distrib sans les galets

  

sbd a écrit:

bernie2b a écrit:

sbd a écrit:

mon simple avis :

pour 300 boule tu perd rien, la couleur est pas très courante et honnetement je la trouve quand même belle cette RXE !!

tu dit que l'embrayage a été changé, normalement le volant moteur a du être fait dans la foulé.

pour le peut qu'il est monté un volant moteur classique. je serrait toi je regarderais déja tout les support moteurs, sa ne coute rien et tu serra fixé.  

après 500 boule d'embrayage + 300 la voiture + 300 MO + 140 CG + 70 CT +50 Plaque immatriculation  = 1360 euros

dans la logique si l'embrayage a été remplacé le volant moteur a du etre fait aussi logiquement.
si tel n'est pas le cas c'est du travail baclé !

Je pense que c'est souvent bâclé ....... En effet, selon qui à procédé à la chose, le volant moteur n'est que rarement remplacé  

je suis naïf quand je dit sa  

c'est comme changer une distrib sans les galets

Et ça arrive !!

En casse ,rien que le 2.2dt nu sans les accessoires et la boite ,ils t'en demandent 200 de plus donc avec une caisse autour oui ça vaut le coup

au pire pour pièces , jantes radia moteur boite , tu récupères ta mise

 

Elle est arrivée depuis quelques jours.

Une vidéo :


Quand j'appuie à fond sur la pédale d'accélérateur lorsque j'éteins le moteur, aucun claquement.

Je pense que c'est bien le volant moteur. Quand j'accélère légèrement, l'habitacle entier vibre.

sa y ressemble beaucoup,

 

Ça m'embête de la démonter. Je ne sais pas quoi faire.

J'ai d'un côté une 2.2SI (Bva hs) que j'ai eu via le forum avec un intérieur comme neuf (cuir). Celle ci l'intérieur est hs donc à changer.

Ou alors rouler avec cette 2.2dT jusqu'à que ça lâche entièrement.

Avec les 2, refaire une nickel.

Je referais plus a 2.2 SI personnellement .